94861. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés lendítőkerék nélküli dugattyús gépek, főleg egyhengeű gőzgépek löketszámának szabályozására

Meg.iclent 1939. évi december hó 31-én. MAGYAR KIRÁLYI J0PHjL SZABADALMI IURÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 94861. SZÁM. — Vd/1. OSZTÁLY. Eljárás és berendezés lendítőkeréknélküli dugattyus gépek, főleg egyhengerü gőzgépek löketszámának szabályozasara, Focus Tüzeléstechnikai és Hőg-azdasági R.-T. cég- Budapest. A bejelentés napja 1927. évi február hó 17-ike. Ismeretes lendítőkeréknélküli dugatytyús gőzgépek löketszámának oly szabályozása, hogy a gőzgép, vagy valamely általa, hajtott alkatrész egy sebesség-5 kataraktra hat, amely a gőzbeömlést a sebességgel meghatározott arányban fojtja. E szabályozási móddal a löketsebesség tehát meghatározott, beállítható korlátok közt tartható, míg az átváltás a löket vé-10 gén pillanatnyilag történik, mert a tolattyú az egyik dugattyúoldal beömlésének zárásával egyidejűleg a másik oldal beömlését nyitja. A gyakorlat azt mutatja, hogy kiilön-15 leges alkalmazás mellett gyakran — főleg igen kis löketszám mellett — célszerű a löketet aránylag gyorsabban, csekély fojtás alkalmazásával megtenni, a löketszám szabályozása céljából pedig a du-20 gattyú végállásaiban meghatározott szünetet tartani. Egyhengeres, tehát egy munkahengerrel és egy segédhengerrel bíró tolattyús vezérlésű (ú. n. simplex-gépek) és hasonló 25 gépeknél ezt a szabályozást a találmány szerint úgy érjük el, hogy a munkahenger vezérlésében az egyik dugattyúoldal beömlésének zárását a másik dugattyúoldal beömlésének nyitásától a segéddugattyú 80 által mozgatott főtolattyú túlfedései által szerkezetileg elválasztjuk és a segéddugattyú, illetőleg vele kapcsolt főtolattyú mozgása ellen oly fékezést alkalmazunk, mely célszerűen csupán a hengercsatormák 35 elzárásának létesítése után, a túlfedés útszakaszán lép működésbe, miáltal a gőzbeömlés elzárása gyorsan történik, az ellenkező irányú löket gőz beömlésének nyitása pedig csak a fékezés által megszabott idő letelte után kezdődik meg. A fékezést 40 ezen eljárásnál oly folyadék-katarakt alkotja, melynek átömlő nyílása kívülről szabályozható. A fékezésnek a fent leírt késéssel való bekapcsolására több mód áll rendelke- 45 zésre. Az egyik foganatosítási módozat szerint ai segédtolattyút oly dugattyús folyadékfékkel kötjük szilárdan esetleg rúgók közbeiktatása mellett össze, melynél a két dugattyúoldal a hengerfalban 50 alkalmazott hornyok vagy effélék és hozzájuk csatlakozó átvezetések segítségével a löket-út végein, mindaddig, míg a hengercsatornák elzárva nincsenek, egymással bő keresztmetszetű összeköttetésben 55 áll és csupán a túlfedésnek megfelelő, középső löketszakaszon van a két dugattyúoldal egymástól úgy elválasztva, hogy a henger űrtartalmát kitöltő folyadék, eltekintve a tömítetlenségi veszteségektől, 60 a szabályozható szűk keresztmetszettel bíró katarakton legyen kénytelen átáramlani. Egy másik foganatosítási módozat szerint a segéddugattyút ugyancsak szilár- 65 dan, esetleg rúgók közbeiktatása mellett kötjük össze a folyadékfékkel, amely dugattyús, membrános vagy hasonló szerkezetű lehet, a folyadéktereket azonban nem töltjük meg teljesen folyadékkal, ha- 70 nem annyira, hogy amíg a hengercsatornák elzárva nincsenek, a segédtolattyú folyadékátáramlás nélkül, tehát fékezetíenül tolódhasson el, a túlfedésnek megfelelő középső löketszakaszra érve pedig 75 a löket irányába eső folyadéktér a benne