94514. lajstromszámú szabadalom • Villamos jelzési berendezés

— 5 — hangolás, ha a transzformálási viszonyt változtatjuk. A (36) tekercsnél a (48) csúszó érintkező hangolás céljából és a (47) beállít-5 ható elvezetés a transzformálási viszony változtatása céljából van elrendezve, ami a (19) tekercsnél alkalmazott érintkezők elrendezésének fordítottja. Az előzők oka abban rejlik, hogy a (36) tekercsnél a 10 gyors és részleges hangolásnak van elsőrendű fontossága, míg a (19) tekercsnél a transzforniálási viszony hirtelen és részleges változása szükséges, mimellett az összes többi állandó változatlanul ma-15 rad. A (14) kisülési készüléktől az antennához átvitt energia a (36) és (42) tekercsek csatolási foka, valamint a transzformálási viszony által van meghatározva, amely utóbbit az elvezetési pon-20 toknak a (19) tekercsen való helyzete határoz meg. Az antennára átvitt energia változása egyik esetben sem változtatja meg jelentékenyebb mértékben a többi állandókat. 25 Az 1. ábrában vázlatosan feltüntetett cséveegység módosított kiviteli alakja a 2. és 3. ábrában részletesen van ábrázolva. A 2. ábra ezen cséve részleges hosszmetszete, míg a 3. ábra vízszintes 30 metszet a 2. ábra a—a vonala szerint. Ez a kiviteli alak vezetőt tartalmaz, amelynek szolenoid-alakja van és két (20, 21) szakaszra van osztva. A szolenoid-alakú vezetőt keret hordja, amely az (50) és (51) 35 homloklemezekből, valamint az (52) harántrudakból áll. Az említett részek szigetelő anyagból vannak. A (20) tekercsszakasz vezetékével a (30) és (30') érintkezők érintkeznek, míg a (21) tekercs-40 szakasszal a (29) és • (29') csúszó érintkezők állanak érintkezésben. A csúszó érintkezők páronként megfelelő (53, 54) karokhoz vannak erősítve. A (30') és (29') csúszó érintkezők a rajzon feltüntetett kiviteli 45 alaknál nem állanak összeköttetésben külső áramkörrel, de kívánt esetben ez az összeköttetés nehézség nélkül létesíthető. Az összes csúszó érintkezők az (53) és (54) karok számára vezetékek gyanánt mű-50 ködnek. Az (53) kar négyszögletes keresztmetszetű (33) tengelyre van szerelve és ezen hosszirányban csúszhat. Az (54) kar az üreges négyszögletes (34) tengelyre van szerelve, amelynek montén el-55 tolható. A (33) tengely egy része vékonyítva van és ezen vékonyított rész az üreges (34) tengely közepén megy keresztül, mimellett az (50) homloklemezen túlnyúl. Ez a nyúlvány vezető anyagból való (56) hü-60 velyt hord. Az (58) kefe az (56) hüvellyel villamos összeköttetésben áll és az (59) vezeték révén a (29) csúszó érintkezővel van összekötve. Az (58) kefe a (34) tengelyre van szerelve és ebben kiképezett 65 hasítékon megy keresztül. A (60) végérintkező kefe az (56) hüvellyel villamos érintkezésben áll és a (29), esetleg (29') csúszó érintkezőnek a külső áramkörrel való összeköttetésére szolgál. 70 Az (56) hüvely végén szilárdan ül a (61) fogaskerék, amely a (32) fogaskerékkel kapcsolódik. A (32) fogaskerék a (31) hajtótengelyre van erősítve és ennek -segélyével a (33) tengely, az (53) kar és a 75 (30) csúszó érintkező elforgatható. A (31) tengely az (50) homloklemez által hordott csapágyakban van ágyazva. A (33) tengely másik végén ugyancsak vezető anyagból való (55) hüvelyt hord. 80 Ezen hüvellyel a (65) kefe áll érintkezésben, amely a (66) vezeték révén a (30) csúszó érintkezővel van összekötve. A (67) érintkezőkefe az (55) hüvellyel érintkezik, hogy azzal külső villamos összeköttetést 85 létesíthessünk. Az üreges (34) tengely (69) fogaskerékkel is el van látva, amely a (32) fogaskerékkel kapcsolódik, miáltal az említett tengely, az (54) kar és a (29) csúszó érint- 90 kező elmozgatható. A (61) és (69) fogaskerekek a (32) fogaskerékhez képest differenciálisán vannak elrendezve, úgyhogy a (31) tengely forgatásánál a (33) és (34) tengelyek, valamint 95 ennek folytán az (53) és (54) karok, hasonlóképpen az ezekkel összekötött (30, 30'), illetve (29, 29') csúszó érintkezők ellenkező irányban mozognak. A (61) és (69) fogaskerekek viszonylagos méretei- 100 nek megválasztása útján a (31) tengely adott forgási szöge mellett az egyik csúszó érintkezőnek más forgássebesség kölcsönözhető, mint a másik csúszó érintkezőnek, azonban azok előnyösen egyen- 105 lően mozognak. A (20) és (21) tekercsszaikaszok szomszédos meneteinek vége között a szigetelőanyagból való (52) rudakban T-alakú (68) basítékok vannak kiképezve. Ezek a hasi- 110 tékck a tekercsszakaszok szomszédos menetei között levő szigetelő alkatrész felületének növelésiére szolgálnak. Ilymódon ugyanis a esiéveszakiaszok szorosan egymás mellett rendezhetők el ós tömör cséve- 115 szerkezetet kapunk anélkül, hogy a szaka-