94505. lajstromszámú szabadalom • Forgó szivattyú, kmpresszor vagy más eféle

hogy a szivattyúzó elemek a tok homlokfalától ténylegesen nem mozdíttatnak el, hanem csak a hátoldalukra ható kilépő nyomás alól tejhermentesíttetnek, mely 5 nyomás egyébként a szivattyúzó elemeket szorosan a tok homlokfalához feszítené és meg nem engedhető súrlódást hozna létre, ,azzal az eredménnyel, hogy a szivattyú hajtására szolgáló mótor terhelése 10 növekszik. A hajtótengely a tömítő szelence hosszirányában szintén csekély mértékű független elmozdulást végezhet. A mellékelt rajzon a találmány értelmében kiképezett berendezésnek példa,-15 képeni foganatosítási alakja kompresszor gyanánt van feltüntetve. Az 1. ábra a berendezés oldalnézete, melynél a kompresszor egy része metszetben látható. A .20 2. ábra nagyobb léptékű hosszmetszet, mely a hajtótengelyt, a lebegő tömítő szelencét, a hajlékony tömítést és azon kapcsolatokat mutatja, melyek segélyével a tengely oly módon húzható vissza, hogy 25 a hézagban uralkodó kilépő nyomás nagysága szerint a szivattyúzó elemek és a tok homlokfala közötti súrlódási nyomás csökkentetik. A 3. ábra a 2. ábrának megfelelő elölné-30 zete és a 4. ábra a rugalmas tömítés módosított foganatosítási alakjának metszete. Az ábrázolt berendezés oly rendszerű, mint amilyen az 1924 augusztus 14-éin kelt 35 1,505.707. és az 1924 november 25-én kelt 1,516.591. számii amerikai szabadalmakban van ismertetve. Az (1) tokban a hengeres (2) kamra van kiképezve, mely a belső (3) szivattyúzó elemet tartalmazza. 40 Ez utóbbi forgathatóan van ágyazva a (4) csapágyakban, melyeket az (5) tengelycsonk tart. A tok továbbá a külső (6) szivattyúzó elemet tartalmazza, mely a íS) csapágyakon forgathatóan van elren-45 dezve és a (9) hajtóterigelyre van felékelve. A hajtótengely forgatható összeköttetésbein áll a (10) motorral, mely pl. közönséges elektromos indukciós mótor lehet. A szivattyúzó elemek alakját és 50 azok együttműködésének módját nem ismertetjük részletesen, minthogy azok a fentemlített szabadalmakban teljesen le vannak írva. és szakértők előtt ismeretesek. 55 Ha a berendezés üzemben van, akkor a szállítandó közeg a (11) bebocsájtó nyílásom és a (12) furaton át a szivattyúzó elemek belépő oldalának expanziótereibe láp és a szivattyúzó elemek kompressziótereiből a kilépő oldalon a (13) 60 furaton és a (14) kibocsájtó nyíláson át a (15) tartályba szállíttatik. A tokban a szivattyúzó elemek mögött a (16) tér van kiképezve, mely a szivattyúzó kamra hátsó oldalával közvetlen összeköttetés- 65 ben áll ós a (17) cső útján a (15) tartálylyal is közlekedik. A (16) térben a gyenge (18) rúgó van elrendezve, mely a (8) csapágy közvetítésével a szivattyúzó elemeket előre, a szivattyúkamra mellső homlok- 70 fala felé szorítja. A találmány szerinti elrendezésnél ia szivattyú tokja a mótor tokja felé meg van hosszabbítva és utóbbihoz van erősítve, ahol is a .szivattyúzó eleitek mögötti tér ezen 75 toldatban folytatódik és a toldat, illetve a tér végét a gyűrűalakú (19) lemez zárja el, mely a tok végéhez van erősítve. A (20) tömítő szelence a gyűrűalakú zárólemezen lazán megy keresztül és a szoká- 80 sos lágy (21) tömítőanyagot tartalmazza. A tömítő szelence a szokásos (22) hiivelylyel van ellátva, melyet helyzetében a (23) csavaranyák rögzítenek. A (19) zárólemez és a tömítő szelence (24) feje kö- 85 zötti térben a hajlékony (25) fémtömítés van elhelyezve. Ez a tömítés vagy fujtató alakjában, vagy — mint már említettük — az úgynevezett szifon alakjában van kiképezve. Ezen tömítés végei légmente- H> sen a zárólemezhez vannak erősítve és a tömítő szelence fejrészével szintén légmentes összeköttetésben állnak, úgyhogy a tömítés a tömítőszelence üregének egyik falát képezi és megakadályozza. 95 hogy a nyomás alatt álló közeg a tömítőszelence külső részét körülvevő térbe távozzék. A ha jlékony tömí tés továbbá lehetővé teszi, hogy a dugattyú a szelence terében uralkodó nyomásnak megfelelően 100 hosszirányban befelé és kifelé mozogjon és ezenkívül megengedi a tömítőszelence bizonyos mértékű harántirányú mozgását is. A hajtótengelyt végeinek közelében szokás ágyazni és ha a tömítőszelence 105 mereven van fogvatartva, akkor annak ezen csapágyakkal pontosan egy vonalban kell lennie. Az ábrázolt hajlékony tömítés alkalmazásánál a tömítőszelence harántirányban szabadon elmozdulhat- 110 ván, magát a csapágyakkal önműködően egy vonalba állítja be anélkül, hogy a tömítőszelencében levő lágy tömítést meg nem engedhető mértékben koptatná. A tömítőszelence terében uralkodó kö- 115 zegnyomás a hajlékony tömítést összenyomni és a tömítőszelencét kifelé szőri-