94426. lajstromszámú szabadalom • Villamosan hajtott emelőmű
meg" is erősíthetjük és a teher felvételéve csigákat akaszthatunk be. A találmány tárgya, mely még egyéb, alább ismertetendő előnyös sajátságokat 5 mutat, a mellékelt rajzokon néhány példaképen i foganatosítási alakjában van feltüntetve. Az 1. ábra az emelőmű hosszmetszete, a 2. ábrának baloldala a tok elölnézete, 10 jobboldala pedig keresztmetszete, a 3. ábra oldalas görgőkkel ellátott tok elölnézete, a 4. ábra oly emelőmű oldalnézete, melynek kötelei csigákkal vannak felszerelve. 15 Az (1) tokban a mótor (2) tekercse és (2a) armatúrája foglal helyei, melynek (3) tengelye baloldalt az (5) hajtóműszekrény (4) válaszfalában, (4a)-nál van ágyazva. A tengely, mellső végén, a (6) 20 kisíogaskereket hordja, mely a (7) fogaskeréknek belső fogazásával kapcsolódik. A (7) iogaskerék a (9) tengelyen a (8) fogaskerékkel van összekötve. A két (7, 8) fogaskereket célszerűen egy darabból ké-25 szítjük. A (8) kisíbgaskerék a két (10) fogaskerékkel kapcsolódik (2. ábra), melyek a (11) hajtótárcsákkal vannak összekötve. Itt is egy-egy (1.0) iogaskerék és (11) hajtó tárcsa közös öntvényben vannak egye-80 sítve. A (11) hajtótáresákra többszörösen csavarodik a (12) kötél, melynek mindkét vége (12a) súlyokkal nehezített (13) teherfelvevő horgokkal van ellátva. Az (5) köpeny oly szorosan csatlakozik 35 a (11) hatjótárcsákhoz, hogy a kötél kiugrása nem köveíkezhetik be. Ekként külön kötélvezetéket megtakarítunk. Minthogy a kötél a tokból mindig ugyanazon ponton lép ki, ennélfogva a 40 (15) vezető hasítékok igen keskenyre szabhatók. Azonkívül e kiképzés lehetővé teszi azt, hogy a hasítékokat oldalt a liajtótárcsáknak majdnem fél kerületére tevjeszszük ki, úgyhogy a kötelek bármely tetsző-45 leges szög alatt, sőt vízszintesen is vezethetők ki a tokból. A (2) mótor (3) armaturatengelyére a (16) fékezőkúp van felszerelve, melynek (1.7) ellenkúpját a (18) tokfedél képezi. 50 A mótor armatúrája (2a) eltolható armatúra gyanánt van elrendezve, úgyhogy a mótor árammentessé válásakor az armatúra a (19) rúgó hatása alatt jobbra tolódik és a (16, 17) kúpok révén önműködően 55 lefékeződik. A (19) rúgó (19a) gyűrűhöz támaszkodik, mely a maga részéről a (4a) c-sapágy (4b) görgőihez szorul. Ezzel a radiális csapágy egyúttal az aránylag csekély tengelyirányú nyomások felvételére is szol- 60 gál. Hogy térfogatos terhek esetére a kötelek között nagyobb távolságot létesítsünk, evégből a 3. ábra szerint a köteleket (14) oldalgörgőkön vezethetjük tova, melyek a 65 tok (29) karjaiban vannak ágyazva. A találmány szerinti emelőmű csigasor gyanánt is használható, mint a 4. ábrából látható; ez esetben a kötélvégeket (20)-nál az (1) tokon vagy más alkalmas módon 70 helytállóan erősítjük meg. Itt mindkét kötélbe (21) csigák vannak bt akasztva. Az alsó csiga a 4. ábrán egyszerűbb feltüntetés kedvéért el van hagyva. E foganatosítási alaknál a hor- 75 gokkal kétszer akkora terhet, de csak félakkora sebességgel emelhetünk, mint a szabadon lecsüngő kötélvégekkel működő foganatosítási alaknál. A motort bármily ismert módon a padló 80 felől indítjuk meg és kapcsoljuk ki; a mótor mindkét (11) tárcsát egymással egyidejűleg és egyenletesen hajtja. A mindkét hajtótárcsa köré csavart kötél az emelési magassághoz igazodik. Minthogy a 85 kötél mindkét végén, van teherfelvevő horgokkal, fülekkel, fogókkal stb. ellátva, ennélfog \ S, cl kötél minden meneténél a teher az adott esetben felfelé mozgó kötélággal megemelhető, mialatt a másik kö- 90 télág teherrel vagy anélkül süllyed. A két hajtótárcsa, egészen pontos és egyenletes hajtásuk elérése céljából, a motorról bolygókerekes hajtómű segélyével is hajtható. 95 Szabadalmi igények: 1. Villamosan hajtott emelőmű, mely osigasorok módjára helytállóan, tovamozgathatóan és lengethetően függeszthető fel vagy futómacskákon stb. 100 erősíthető meg, jellemezve több, a teherhordó kötél hajtószervét alkotó hajtótárcsa által, amelyek köré a kötél külön megerősítés nélkül van csavarva és amelyekről a két kötélvég szabadon 105 csüng alá. 2. Az 1. igényben védett emelőmű foganatosítási alakja, jellemezve mindkét végén (előnyösen teherfelvevő elemekkel, mint (13) horgokkal, fogókkal stb.) 11C megterhelt kötél által. 3. Az 1. és 2. igényekben védett emelőmű foganatosítási alakja, melyet az jellemez, hogy a (15) kötélvezető hasítékok mindegyike oldalt, a tok palástjának íic közelítőleg fél kerületére terjed ki.
