94384. lajstromszámú szabadalom • Gép bádogserpenyők előállítására

rúgót befelé nyomja. Ez a rúgó (29)-nél a (22) karhoz van csavarva (17., 18. ábra) és rendess.il a 18. ábrabeli helyzetet foglalja el, mire szög alatt a (28)) vezetőléc 5 felülete felett halad. A rúgót azonban a bádoglaprakás lefelé nyomja (19. ábra), mikor is a rúgó szabad vége a legelői fekvő (b) bádogot visszatartja a (23') résbe való belépéstől. 10 A végbádog ezen megtámasztása által a (28) rúgó a bádoglapot ,a (23') résbe való bslépésétől visszatartja. Ha azonban a bádoglapot leielé szorítjuk, akkor a résbe belép (20., 21. ábrák). A (b) véglapot az 15 (a) rakásról levevő kar úgy mozgattatik, hogy a bádogot a rakáson először eltolja anélkül, hogy a ,rakás többi részét megbolygatná. Az egész rakás a véglap eltávolítása után csak kissé tolódik el lefelé 20 ós más bádoglap léphet a legelői fekvő helyébe. Hogy az egész gépet úgy állíthassuk be, hogy különböző széllességü bádoglapok legyenek serpenyőalakra hajlíthatok, a 25 két (10, 11) oszlop, melyek a bádograkás számára való tárt képezik, eltolhatóan van a (30) kereszttejen elrendezve (7. ábra). Ezek az oszlopok egymásielé vagy egymástól elmozgattatok, mely célra a 30 (32) kúpkerék a (31) kúpkereket eliorgatja (7. ábra). A (32) kúpkerék a (30) keresztiejen a (33) csapágyban nyugszik és arra orsóhoz van kötve, melynek két vége ellentétes (34, 34') csavarmenetekkel 35 van ellátva. A két (10, 11) oszlop beállítását (35, 3ti) anyákkal tartjuk fenn. A (30) ktresztfejben. illetőleg harántdarabban a 4., 25., 32. és 7. ábrákból kivehető (37) kivágások vannak kiképezve, mely kivá-40 gásokba helyeztetnek be a (10, 11) oszlopok lábai, mikor is (38) lécekkel segítjük elő az eltolódást. A (32) kúpkerék a függőleges (39) tengelyre van erősítve (6. ábra) és azt a (40) 45 csigakerék hajtja. Az la, 2a stb. ábrabeli vázlatok mutatják, hogy a gép kerete hátsó (40a) meghosszabbítással bír, melyet (40b) csapszegek kötnek a főrészhez. A gép alváza a 50 2a. ábra szerint a (41) alsó keretet vagy szekrényt foglalja magában, melyben az (1—9) tárcsákkal felszerelt (S) vezérlőtrngely nyugszik és ez az alsó keret a (41') csapszegek segélyével van lehorgo-55 nyozva. A (42) harántkeret a kengyelalakú tulajdonképeni (43) harántállványt támasztja meg, melynek a szekrénnyel való összeköttetésére (44) csapszegek szolgálnak. A (B) mechanizmusok, melyek az egyes 60 bádoglapokat az (A) rakásról, melyben azok a 27. ábrán látható helyzetet foglalják el, sorjában vízszintes helyzetbe hozzák, a 25—35. ábrákon vannak külön feltüntetve. A (45) kar (46) csatornával van 65 ellátva, mely a kar fejrészén a szívóeséékkel felszerelt (47) csatornákkal áll összeköttetésben (35. ábra). A (45) kar ezen fejrészében foglal helyet a rúgóval terhelt (49) szelep, mely a karnak a 32. és 70 33. ábrák szerinti helyzetbe való átfektetésénél az állítható (50) csavarba való ütközés által a (46) szívócsatorna és a (47) elágazó csatornák között az összeköttetést megszakítja. Ezen megszakítás után a 75 (48) szívócsészék a bádoglapot könnyűséggel leemelik. A rugalmas (51') karokon elrendezett rugalmas (107) tartók (15., 16., 26a., 26b. ábrák) elegendő erősséggel megragadják a 80 bádoglapok széleit, hogy azokat a szívócsészéken való eltolódás ellenében biztosítsák, azonban a lengőkarról lecsúszni engedik, mihelyt a légritkított nyomás megszűnt. 85 A (45) kar (46) szívó vezetéke az (52) tömlő útján az (53) szívószivattyúhoz csatlakozik (33. ábra). A szivattyú (54) dugattyúja (55) dugattyúrúddal bír (25., 32. ábrák) mely az (56) csap útján az (57) 90 csatlórúddal van egyesítve. Ez a csatlórúd az (58) csap útján (59) karral van összekötve, mely (60) görgővel van az (1) ve érlő tárcsa (la) hornyában vezetve. A szívószivattyú éppen akkor közli a lég- 95 ritkított nyomást a (48) szívócsészékkel, mikor ezek a (b) bádoglaphoz fekszenek (25. ábra). Ezt a légritkított nyomást mindaddig fenntartjuk, míg a (45) kar 25. ábrabeli helyzetéből át nem lendítte- 100 tik 35. ábrabeli helyzetébe. A (45) kart a (30) haránttartón levő kis (61) csapágybak (32. ábra) mozgathatóan alátámasztja, amennyiben a csapágybak (62) csapjától a (63) járom vezet a (45) 105 kar (64) csapjához (32., 31. ábrák). A (64) csapból a (65) kar vezet a (66) emelőhöz, amelyhez (65') csapok által csuklósan hozzá van kötve (25., 32. ábrák). A (86) emelő a maga részéről a (68) csap 110 körül kilendíthető (34. ábra) és másik végén (66')-néi a (67) karral támasztatik meg (25., 32. ábrák). A (45) lengőkar ezen felfüggesztése által a kar mozgásának megkezdésénél a kar feje először rövid 115 mezgást végez lefelé, úgyhogy a (48) szívócsészéken nyugvó (b) bádoglap az alsó (23') résbe tolatik be (27. vagy 20. 94*84