94384. lajstromszámú szabadalom • Gép bádogserpenyők előállítására

— 8 — ábra). A leszívott bádoglap ezen csekély eltolása által a megfogott bádoglap és a rakás közötti tapadás megszakíttatik. Egyidejűleg a megfogott bádog felső széle 5 is a felső (12) tartókar (12a) orrából kikapcsoltatik (28. ábra). A (66) és más emelőkhöz való (68) csap a 34. ábra szerint egy járomban ül, mely a (69) emelőkarból és a (70) karból áll, 10 mely két kar a (71) harántcsap útján van egyesítve, mely a (72) fiiggőcsapágybakban van forgathatóan alátámasztva, (32. ábra). A csapágyhoz való (73) csavarok (74) karimákon hatolnak át és a (30) 15 haránttartó (75) toldatába hatolnak. A 7. ábra szerint a (30) haránttartó (76)nál kivágásokkal bír a (79) beállító oszlopok (77) fejlemezei számára, mely oszlopok (78) csavarokkal vannak fent a (30) 20 h arán ttartokhoz erősítve ós a függőleges (80) csőcsonkban vannak vezetve. Az oszlopok ezen csőcsonkokban (81) csavarok segélyével állíthatók be oly célból, hogy a (30) tartó magasabbra vagy mélyebbre 25 legyen hozható. A (69—70) járomban lévő (68) harántcsap a 34. ábra szerint ,a (72) emelőt is tartja. Mellső vége (83)-nál (25. ábra) a (84) kar által csuklósan össze van kötve a 30 (45) kar (85) csapjával és ezt a kart 25. ábrabeli helyzetéből kilendíti a 32. ábrabeli helyzetbe. A (82) emelő kilendítésére az emelő másik vége (86)-nál a (87) kar által (25., 32. ábrák) csuklósan van 35 (88)-nál a. (99) szögemelővel összekötve, melynek (90)-nél helytálló lengőcsapja van. A (89) szögemelő (91)-nél (82) esatló rúddal van összekötve, mely (93)-nál a (95) tolórúdon rögzített (94) ujjal vau 40 csuklósan összekötve. Ez a tolórúd (96) görgőjével az (1) tárcsa (la) hornyában van vezetve. A (69) járomkar mellső vége (97)-nél (25. ábra) a lefelé tartó (98) rúddal van 45 összekötve, mely (99)-nél a (101) csapágybakon ülő (100) szögemelőhöz van kötve (33. ábra). A (100) szögemelő (102) csapja ama (103) rúdhoz csatlakozik (25. és 3. ábra), melynek hátsó vége a (104) lengő-50 karhoz van kötve. A (104) lengőkar az (58) csap útján (31. ábra) szilárdan össze van kötve a (105) karral, mely (106) görgőjével a (2) vezérlőtárcsa (2a) hornyában vezetődik. 55 Az említett (1) és (2) lökettárcsák tehát egyrészt az (53) szívószivattyút és másrészt a (45) lengőkar átfektetését végző mechanizmusokat működtetik és pedig a (45) kar először a (b) bádoglapokat hordó (48) csészéket lefelé tolja (27. ábra), hogy 60 a megfogott bádogot az (a) rakáshoz tapadásától megszabadítsa; azután ezt a bádogot kissé rézsút állítja (28. ábra), azután kiemeli a (23') résből (29. ábra) és csak azután különíti el teljesen a megmaradt ra- 65 kástól (30. ábra), míg végül a 32. ábrán . látható vízszintes helyzetbe átlendíti. A gépet az 1., 2., 4. ábrákból láthatóan a (114) mótor hajtja, mely (113) szíjak útján forgatja a (110) előtéttengely (112) 70 tárcsáját. A (112) szíjtárcsa és a (110) előtéttengely között foglal helyet a (115) kapcsolás (1. és 2. ábra), melyet a (116, 117) emelők működtetnek, melyek a (118) harántrúd segélyével vannak egymással 75 összekötve (1. ábra). A (110) előtéttengely a (119) golyós csapágyakban szalad és baloldalt (2. ábra) a (320) kézi kerékkel van ellátva, úgyhogy a (115) kapcsolás kiiktatása után az (S) tengely az előtéttengely 30 forgatása által meghatározott pontra beállítható. A (110) előtéttengely a (2) vtzérlőtengely (108) iogazásába kapaszkodó (1G9) fogaskerék útján hajtja az (S) tengelyt. 8

5 Annak a megakadályozására, hogy drótokat vezessünk hozzá, ameddig bádo{{lapokat is nem vezetünk he, a (T) mechanizmus van elrendezve (4. és 97—ILI. ábrák). 90 (121)-nél (4. ábra) egy kar nyúlik a bádoglap körzetébe, melyet a (45) kar közel függőleges helyzetéből a víszintes helyzetbe visz át. A (123)-nál (97. ábra) e gépvázban alátámasztott (122) lengőtengely 95 |a (121) kar számára], egyik végén a (124) gallérral van ellátva (101. ábra), másik végén pedig a (125) forgattyútengelyt hordja (98. és 100. ábrák), mely a (126) egyetemes csuklóban végződik. io( Ez a (126) csukló a hátrafelé nyúló (127) rúdhoz csatlakozik (97., 98. és 100. ábrák), mely (128)-nál egyetemes csukló útján a (129) szögemelővel van összekötve, mely (150)-nél van kiJendíthetően alátámasztva, IOJ A (131) laza kapcsolat a (132) lökőrúdon át (98—100. ábrák) a (134) kioldó emelő (133) csapjához megy. Ez a (134) emelő a (135) zárószerkezetet rögzíti (98. ábra) vagy szabaddá teszi (100. ábra). n( A drótbevezetés számára való (135) zárószerkezet (136)-nál van a (137) kar rugalmasan ágyazott végével összekötve, mely (137) kar (138)-nál kilendíthetően van alátámasztva és rendszerint a (139) rúd által 115 lefelé nyomatik (91. ábra). A vízszintes helyzetbe hozott bádoglapnak a hajlítási helyhez való eltolására