94217. lajstromszámú szabadalom • Egy vagy többfokú sürítő

— 3 — valamennyi szelep élettartamát megnöveljük. A hengerblokknak a fedél felé eső oldala az 1. és 2. ábrabeli kiviteleknél síkra 5 van megmunkálva, úgyhogy arra a (3) szelepház könnyen felilleszthető. A 3. és 4. ábrabeli kiviteleknél is a (33) szelepház minden segédszerv (pl. hornyok vagy fogak) nélkül van a blokkra felerősítve. A 10 (33) szelepház alsó részében van elrendezve a nyomószelep ülőkéje; a szeleptányér vezetésére (34) csapok vagy lemezrúgók szolgálhatnak. Az alacsonynyomású henger közepe fe-15 lett a baloldalon a hűtőköpennyel és a szívószelep belül elrendezett ülőkéivel ellátott (35) szívócsonk van elrendezve, míg jobbról, a nagynyomású henger felett az ugyancsak hűtött (36) nyomócsonk foglal 20 helyet. Ezen kivitelnél a szelepek elrendezése az előbbinek fordítottja, t. i. a nyomószelep belül és a szívószelep kívül foglal helyet, azon célból, hogy a szelepház belsejét, mint közbenső hűtőt hasz-25 nálhassuk fel. E térben a (35, 36) csonkokat ellipszis alakban körülvevő (37) hűtőkígyó van elrendezve, amely közvetlenül a nyomószelep közelébe nyúlik, úgyhogy a legmelegebb levegő közvetlenül a leg-30 hidegebb felületeket érinti. Ezenkívül a kígyó legalsó meneteit a léglökések rezgő mozgásban tartják, ami lerakódások képződését megakadályozza. A szelepházban elrendezett két (39) 35 szárnnyal ellátott (38) fal feladata, hogy a levegőt a hűtőkígyó egyenes szakaszai mentén is vezesse. A (33) szelepház felső részét a (41) szívócsonkkal ellátott (40) fedél zárja, ame-40 lyen az önműködő nyomásszabályozó foglal helyet. E fedél egyúttal közvetlenül a szabályozó tolattyújának szekrényét is képezi, azonkívül a (42) nyomócsonkot hordja és ugyancsak benne van kiképezve 45 a (35) és (36) hűtőköpenyek (43) összekötő csatornája és a (44) levezetőcsatorna. A (36) csonk hűtőköpenyébe a hűtőközeget vagy felülről vezetjük be, vagy pedig oldalról a szelepházon át a (45) csatornán 50 keresztül, amely egyúttal a (37) hűtőkígyó alátámasztására is szolgál. Hogy a kívül fekvő szelepek hozzáférhetők legyenek, a hűtőkígyó a (40) fedéllel együtt leemelhető. Ecélból a kígyó 55 végei a (46) és (47) toldatokon hatolnak át. amelyek külső felületükön csavarmenettel vannak ellátva. A megerősítésre a (46) és (49) karmantyúk szolgálnak. Miután a levegő áramlása a hűtőkígyó alatt fekvő szelepek működése következ- 60 tében egyenlőtlen, a kígyó rezgő mozgást végez, ami vastag olajréteg vagy iszap lerakodását megakadályozza. Kisebb nyomások céljára az ikersűrítő alkalmasabb; a két henger egyikének 65 példakénti kivitelét kívül fekvő szelepekkel a baloldalon feltüntetett alacsonynyomású henger mutatja. A kiömlőcsonk célszerűen a fedél középrészén a (41) szívócsonk és az ugyancsak 70 szívócsonk alakjában kiképezett (42) nyomócsonk között van elhelyezve. E csonk a sűrített levegőt oly térből vezeti ki. amelyet a (38) és (39) falak és az elsővel egyenlő, azzal szimmetrikusan szem- 75 benfekvő fal határolnak. A (39) falak középrészén célszerűen függőleges hasítékokat képezünk ki, hogy a levegő mindkét hengerből egyenlő mértékben áramoljék és eközben a hűtőkígyót lehetőleg 80 egyenletesen és mindenütt érintse. A leírt kiviteli alak előnye, hogy nagy légsebesség mellett az ellenállás minimális. azonkívül a szerkezet alacsony és könnyű. 85 Ugyanezen kivitel előnyösen alkalmazható. mint gyorsanjáró és dinamikailag teljesen kiegyenlített négyhengerű sűrítő nyomásfokozata, amelynek mindkét magasnyomású hengere csak egy alacsony és 90 nem hűtött szelepházzal képezendő ki. A (46) és (47) toldatok furatai oly bőségesen vannak méretezve, hogy nagyobb átmérőjű csőből készült kígyó, megfelelően nagyobb furatú (48) és (49) kar- 95 mantyúkkal, mint fűtőkígyó alkalmazható abban az esetben, ha a munkát végző levegő térfogatát pl. valamely égési mótor kipuffogott gázainak melegével növelni kívánjuk. 100 Az ily fűtőkígyót a gőztermelésre is felhasználhatjuk, ha a lefolyó és már előmelegített hűtővíz egy részét reá visszavezetjük. Valamely nem kényszerűen vezetett 105 gyűrűs szelep mozgására elsősorban a szelepen átáramló közeg gyakorol befolyást, amennyiben a szelep ellenállása az érintett felület nem minden helyén egyenlő, úgyhogy a felületegységekre gyakorolt 110 nyomások eredője általában nem megy át a szelep súlypontján, minek következtében a szeleptányér befeszülhet. A mindig különböző erősségű szeleprúgók eredője szintén excentrikus helyzetű. Végül elő- 115 segíti a befesziilést az a körülmény is,