94205. lajstromszámú szabadalom • Készülék folyadéknak nagy nyomás alatt történő leadására, külünösen égési anyagok égési erőgépekbe való befecskendezésére
— 3 — anyaggal. Ezen (G) készlettartályból egyegy (G2 ) csatorna vezet mindegyik említett, kisebb átmérőjű (F1 ) furathoz. Az égési anyag beáramlását a (G3 ) szívó-5 szelep vezérli, melyet a (G4 ) rúgó rendszerint zárva tart. E szelep a (GB ) tokban van, mely a csavarmenetes (G8 ) dugó segélyével kicserélhetően van rögzítve. (G7 ) a kibocsátó csatorna, mely a (G8 ) 10 csatorna és a (G9 ) vezeték útján az injektorral vagy ama hellyel közlekedik, ahol a befecskendezett folyadék kezelés alá jut. A (G8 ) csatornában és pedig a kis (G1 1 ) tok belsejében a (G1 0 ) szelep foglal 15 helyet, melyet a (G1 2 ) rúgó rendszerint a szelepfészekre szorítva tart. A plungerdugattyú lefelé mozgásakor a (G3 ) szívószelep megnyílik és az égési anyag a (G) tartályból az (F1 ) furatba szívódik. A du-20 gattyxi felfelé irányuló lökete alkalmával a (G3 ) szelep záródik és miután az (F1 ) furatban nyomás létesül, a (Gl ü ) kibocsátó szelep nyílik és az égési anyag a felhasználás helyére szoríttatik. 25 Mindegyik körülforgó vezérlőtolattyú zárt végén tengelycsonkkal és pedig az (E1 ) tolatyú az (E5 ) tengelycsonkkal, az (E2 ) tolattyú pedig az (E8 ) tengelycsonkkal van ellátva (4. ábra). Az (EB ) ten-30 gelyre az (E7 ) fogaskerék van felékelve, mely a (B: i ) hajtótengelyre felékelt (B1 4 ) fogaskerékkel kapcsolódik. Az (EB ) tengelyre továbbá a, kisebb (E8 ) fogaskerék van felékelvei, mely a vele egyenlő nagy-35 ságú, az (E6 ) tengelyosonkra felékelt (EB ) fogaskerékkel kapcsolódik; ennélfogva a két tolattyú egymással ellenkező irányban, de azonos sebességgel forog. A 9. és 10. ábrákon a találmány oly 40 foganatosítási alakja van feltüntetve, melynél csupán alacsony nyomáshoz, való szivattyú és egyetlen mjektoregység van alkalmazva. E foganatosítási alaknál az (L) tok a kisebbméretű (L1 ) toldattal és 45 az (L2 ) fedéllel van ellátva. Az (L) tokban ismeretes fajtájú fogaskerekes szivattyú van elrendezve, mely két (M, M1 ) fogaskerékből áll, melyek az (M2 ) hajtótengelyre, illetve az (M3 ) tengelycsonkra 50 vannak felszerelve. Az (M) fogaskerék (M4 ) furattal, az (M1 ) fogaskerék pedig (MB ) furattal van ellátva. Az (L2 ) fedélben az (M1 ) fogaskerékkel koncentrikus, köralakú (Me ) horony van kivájva, mely 55 az (M7 ) kibocsátó résszel van ellátva. Az (L2 ) fedélben továbbá az (M) fogaskerékkel konaxiális, második (M8 ) körhorony van kiképezve, mely az (M9 ) bebocsátó résszel van ellátva, A fogaskerékkamrának (M1 0 ) bebocsátó terébe az (M1 1 ) 60 bebocsátó vezeték torkol, mely az (M1 2 ) cső útján az (M7 ) említett kibocsátó részszel közlekedik. A fogaskerékkamrának (M1 3 ) nyomó vagy kibocsátó terével az (M1 4 ) kibocsátó vagy nagynyomású cső 65 közlekedik, mely az (M1 5 ) cső útján az (M! l ) bebocsátó részhez csatlakozik. Az (L) tok belsejében az (N) furat van kiképezve, mely a tok (L1 ) toldatrészében kiképezett, kisebb átmérőjű (N1 ) furattal 70 közlekedik. (N2 ) az (M9 ) bebocsátó résszel közlekedő felső csatorna, míg az (N3 )-mal jelölt csatorna a bővebb (N) csatornával való közlekedést létesíti. (N4 ) az (M7 ) kibocsátó résszel közlekedő alsó csatorna, 75 mely az (N5 ) csatorna útján szintén a bővebb (N) csatornával közlekedik. (N6 )-tal lényegileg U-alakú csatorna van jelölve, mely a fogaskerekek szomszédságában az (N) furattal közlekedik és melynek végei 80 az (M8 ) ós (M8 ) hornyokkal egy vonalba esnek. Az (N2 ), (N4 ) ós (N6 ) csatornáknak a hornyokkal való közlekedése rendszerint meg van szakítva, ha azonban a fogaskerekek forgása közben e kerekek furatai 85 az egyik vagy másik csatornával egy vonalba jutnak, akkor az utóbbiak a hornyokkal rövid időre közlekedésben állanak, amikor is a folyadék átáramolhat. Az (L) tok (L1 ) toldatában továbbá (0) 90 furat van kiképezve, mely az (O1 ) golyószeleppel van ellátva, melynek túlságos elmozgását az (O2 ) zárópecek gátolja meg. (03 )-mal nagyobb átmérőjű csatorna van jelölve, mely az (O) furattal közlekedik 95 ós az (O4 ) golyószeleppel van ellátva. (P)-vel égési anyagnak vagy más folyadéknak készlettartályábói kiinduló tápvezeték van jelölve, mely (P1 ) kapcsolószerelvény és rövid (P2 ) furat útján csat- 100 lakozik az (0) furathoz, (P3 ) a kibocsátó vezeték, mely a (P4 ) csatorna útján közlekedik az (O3 ) csatornával. (Q)-vel oly differenciális dugattyú bővebb része van jelölve, mely az (N) furat- 105 ban járatható és melynek vékonyabb (Q1 ) része az (N1 ) furatba illik. (Q2 )-vel a dugattyúnak a fogaskerekek felé irányuló mozgását határoló állítócsavar van jelölve. Ha a dugattyú balra mozog (9. 110 ábra), akkor az (O4 ) szelep a maga fészkéhez szorul, ellenben az (O1 ) szelep megnyílik és a készlettartályból a (P) vezeték útján beáramló folyadék az (O) kamrába szívódik be. Ha a dugattyú az előbbivel 115 ellenkező irányban mozog, akkor az (O1 ) szelep záródik, az (04 ) szelep pedig meg-94205
