94012. lajstromszámú szabadalom • Aprítógép

— 2 — ezen tengelyhez hajlik és emellett e tengelyt az (X) pontban metszi. A (D) szelence a körülfcrgó (D10) lemezre íekszik fel, mely a maga részéről 5 a (C3) tömbökre nehezedik. E lemez, a (Dll) központi furattal és az excentrikus (D12) csappal van ellátva, mely a (1)) szelence fenekében lévő megfelelő (D13) nyílásba hatol. 10 A hengeralakú (B) tokból, oldalt, az (E) tengelytok nyúl ki, mely az (E2)-nél a főkerettel csavarok segélyével összekötött (El) szelencét tartalmazza. Az (EJ) szelence mindkét (E3, E4) végén az (E5, 15 E6) ágyazóperselyek felvétele céljából kissé bővebb furattal van ellátva. Az (E5, E6) ágyazóperselyekben az (E7) hajtótengely fekszik, mely, belső végén, a fent említett (Bl) fogkoszorúval kapcsolódó 20 (E8) kúpkereket hordja. A külső (E6) ágyazóperselyhez a szögalakú, keresztmetszetű (E9) gyűrű szorul, melyet a,z (El) szelence külső végével csavarok segélyével összekötött, szögkeresztmetű (E10) 25 lemez vesz körül. Az (E7) tengelyre az (E12) szíjtárcsa van felékelve. Az (E6) ágyazóperselyeu és az (E12) szíjtárcsán kívül az (E7) tengely a (G2) oszlopon elrendezett (G, Gl) csapágyak-80 ban ül. Ezen oszlop (G3) tokrésze az (E7) tengelyre í'elékelt (G4) kúpkereket veszi körül, mely a függélyes (GG) tengelyre felékéit (G5) kúpkerékkel kapcsolódik, mely tengelyt a (G2) oszlop veszi körül. 35 A (G6) tengely alsó végén valamely, (G7)nél vázlatosan jelzett körülforgó olajszivattyú van elrendezve. A (B) tok felső oldalát a kicserélhető gömbszeletalakú (Hl) ágyazórésszel ellá-40 íott (H) fedőlemez zárja el. A (Hl) ágyazórészt a gyűrűalakú (H2) aknaszerű üreg veszi körül, melynek külső határolását a szintén gömbfelületalakú (H3) ágyazórész képezi, amelyben a (H4) kenőszerv van 45 elrendezve. A (H2) aknából a (H5) csatorna vezet a (Bl) tokrész körülzárta részekhez, iigyhogy az utóbbiakhoz az olaj hozzáférhet. A. (D) excentrikus szelencében a (J) 50 tengely van ágyazva, mely a kúpalakú (Jl) középsőrészből, a kisebb átmérőjű felső hengeralakú (J2) részből, a legnagyobb átmérőjű hengeres (J3) középrészből és az utóbbihoz csatlakozó, foko-55 za.tosan kisebb átmérőjű, hengeralakú (J4 és J5) részekből áll. A (J3, J4 és J5) tengelyrószek az excentrikus (D) szelencében kiképezett furat megfelelő (D4, D5, B6) részeiben foglalnak helyet. A (J) tengely központi (J6) csatornával van el- 60 látva, mely a tengely alsó végétől a kúpalakú (Jl) tengelyrészben lévő pontig ér, ahol is a (J7) olajcsatorna vezet kifelé; (J8, J9)-cel szintén olajcsatornák vannak jelölve, melyek mindegyike külön-külön 65 közvetlenül a (J3), illetve (J4) tengelyrészek alsó vége alatt ágaznak el. A (J) tengelyt az antifrikciós anyagból készült (K) persely veszi körül, melynek belvilágkeresztmetszetei az egyes ten- 70 gelyrészek keresztmetszeti alakjaihoz igazodnak. Ezen (K) persely fokai azonban valamivel a tengely fokai alatt végződnek, úgyhogy gyűrűalakú (KI, K2) terek létesülnek, melyek a (J8, J9) csatornák- 75 kai közlekednek. A (D) szelencében (K10) olajcsatorna van kiképezve, mely egyfelől a (J9) olajvezetékkel és a (K2) gyűrűs térrel, másfelől pedig a felső és alsó (B2), illetve (C2) ágyazóperselyek közötti (K12) 80 hézaggal közlekedik. (K14)-gyel függélyes ék van jelölve, mely az imént említett perselyek hosszában vonul végig, (K16)-tal pedig oly függélyes ék van jelölve, mely az excentrikus (D) szelence 85 belső (D4) felületébe van behelyezve avégből, hogy a (K) persely és az excentrikus (D) szelence viszonylagos elfordulását meggátoljuk. (L) a törő- vagy zúzókúp, mely a (J) 90 tengely kúpos (Jl) részén van ágyazva és a gömbalakú (Ll) ágyazórésszel van ellátva, mely a fent említett (H) fedőlemez vagy süveg (Hl) ágyazófelületére íekszik fel. A kúp köpenyének (L2) megliosszab- 95 bításától a gyűrííalakú (L3) karima nyúl befelé, mely gömbalakú (L4) felületénél fogva a (H3) ágyazórészen alkalmazott (H4) kenő- vagy töltőanyagra fekszik fel. Az (Ll) felületet gyűrűalakú (L6) olaj- 100 csatorna szakítja meg, mely a sugárirányú (L7) furat révén a (H) süveg központi furatával közlekedik. Az (L) kúpnak (L10) belső üregéhez a (J7) olajcsatorna vezet s ezen üreg továbbá az 105 (L12) olajcsatorna révén a gyűrűalakú (előbb említett) (L6) olajcsatornával közlekedik. (M) és GIl)-gyel köpenyek vannak jelölve, melyek az (M2) cinkréteg közbe- 110 iktatásával az (L) kúpra vagy fejrészre fekszenek fel. (M3) a (J) tengely hengeralakú (J2) részének hosszában eltolható hüvely, mely a kúpos ÍM4) toldattal van ellátva, mely az (Ml) köpenyrész felső 115 szélére fekszik fel, emellett azonban az (L) fejjel rendszerint nem érintkezik. A (J) tengely felső vége (M5) csavarmene-