93831. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés tőzeg és barnaszén szilárd és folyékony alkatrészeinek elkülönítésére és az elkülönített szilárd alkatrész további feldolgozására

Meg-jelent 193Q. évi február hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 93831. SZÁM. — Il/a. OSZTÁLY. Eljárás és berendezés tőzeg és barnaszén szilárd és folyékony alkatrészeinek elkülönítésére és az elkülönített szilárd alkatrész további feldolgozására. Allgemeine Kommerzgesellschaft A.-G. Glarus (Svájc). A bejelentés napja 1926. évi julius hó 28-ika. A találmányt eljárás és berendezés képezi tőzeg- és barnaszén szilárd és folyékony alkatrészeinek elkülönítésére, mely anyagoknál folyékony alkatrészek vannak 5 a szilárd alkatrészekhez keverve, továbbá a folyékony alkatrészek a szilárd alkatrészekbe be vannak zárva (sejtekbe), vagy pedig a folyékony alkatrészek kolloidális alakban vannak a szilárd alkatrészekkel 10 egyesítve. A találmány szerinti eljárás abban áll, hogy a tőzeget vagy a barnaszenet fekvő vagy álló tengely körül ugyanazon vagy ellentétes irányban futó egy vagy több 15 korong felé vezetjük, mely korongok út akadályokkal, pl. peckekkel vagy efélék kel vannak ellátva, vagy legalább részben görbültek vagy görbületükkel vannak el látva, vagy azokon görbítés mellett út 20 akadályok vannak kiképezve és a masz sza ezen görbületekbe, illetve útakadályokba ütközik, ami által szilárd alkatrészei finoman szétapríttatnak, a folyéko nyak pedig ködszerűen szétporlasztatnak. 25 Az ütközés azáltal jöhet létre, hogy a massza a görbületek vagy ellenállások felé hajíttatik, vagy pedig a görbületek vagy ellenállások megfelelő erősséggel a masszq ellen vezettetnek vagy lehet mindkét rend 30 szabályt alkalmazni. Célszerű, ha a mozgás nagy, sőt legnagyobb sebességgel történik, előnyösen oly sebességgel, mint amennyire azt szilárdsági szempontok egyáltalán megengedik. 35 Ha a szilárd részek így finoman szétapríttattak és a folyékonyak szétporlasztattak, akkor az előbbiek pusztán a nehézségi erő hatása alatt leeshetnek és összegyütjhetők, míg az utóbbiak a szilárd alkatrészek nélkül a szabad levegőbe lép- 40 hetnek ki. A szétporlasztott folyékony alkatrészek kilépését azonban a légáram vagy leszivatás (légritkítás) segélyével gyorsíthatjuk vagy meghatározott irányba terelhetjük, mely irány a finoman szét í-5 aprított szilárd alkatrészek kilépési irányától eltérhet. A szétporlasztás (ködösí tés) mesterséges hő hozzávezetése által gyorsítható és megfordítva: a könnyen illanó folyadékok nem kivánt vagy idő- 50 előtti ködösítését mesterséges hűtéssel késleltethetjük vagy tetszőlegesen irányít hatjuk, gőzképződést megakadályozhatunk vagy a képződött gőzt kondenzálhatjuk. A találmány keresztülvitelénél a dom- 55 ború részek vagy útakadályok nagy se bességgel ütköznek a masszába, ezt szétaprítják és azonkívül magukkal is viszik és röperő segélyével hajítják kifelé. A szilárd és folyékony alkatrészek több- 60 nyire eltérő fajsúllyal és így maguk között is különböző tömeggel bírnak, úgyhogy azonos ütközési vagy hajítási sebesség mellett eltérő erősséggel ütköznek oda, illetőleg mozgattatnak tovább, miáltal az 65 alkatrészek elkülönítése elősegíttetik. Az elkülönítés megtörténtével a folyékony alkatrészek a rákövetkező útakadályok felé hajíttatnak és itt finoman szétporlasztatnak, míg a szilárd alkatrészek 70 tovább apríthatok, ellenben szét nem porlasztatnak és így végül a nehézségi erő hatása alatt a gépből kilépve leesnek. Az útakadályokat a korong domborulatai vagy a körülfutó tárcsán alkalma- 75 zott kiugrások, fémpeckek stb. képezhetik. A találmány azonkívül a tőzeg- vagy a barnaszén folyékony és szilárd alkatré-