93782. lajstromszámú szabadalom • Kerékpárnyereg

Megjelent 1930. évi február hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI JEBBOL SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 93782. SZÁM. — XX/c. OSZTÁLY. Kerékpárnyereg. Maude Joseph Charles igazgató Birmingham és John Leckie & Co. Limited London. A bejelentés napja 1926. évi december hó 7-ike. Angolországi elsőbbsége 1926. évi augusztus hó 21-ike. A találmány tárgya kerékpárokhoz., különösen motorkerékpárokhoz való nyereg, mely előnyösen egyenlőtlen talajon való utazásokhoz alkalmas. 5 A kerékpárnyereg a hordozókerethői ós a nyeregülésből áll. A nyeregülés hátsó vége a találmány értelmében csatlórudak útján van összekötve a hordozókeret hátsó végével. 10 A találmány értelmében súrlódás útján ható lökéscsillapítók vannak a csatlórudakkal összekötve. A lökéscsillapítók egyenlőtlen talajnál fellépő, a kerékpárnyeregre ható lökéseket csökkentik. 15 A kerékpárnyereg hordozókeretének a találmány értelmében felfelé álló végei vannak, melyek között a nyeregülés és a csatlórudak hidat alkotnak. A találmány tárgyánál lényeges az is, 20 hogy a nyeregülés hátsó vége és a hordozókeret mellső vége közötti összeköttetést tágulékony, rugalmas közbeiktatott tagok vagy elemek biztosítják. Ezen kívül a nyeregülés hátsó vége ós a 25 hordozókeret középrésze között csavarrugók vagy más rugalmas lökéscsillapítók vannak elrendezve. A mellékelt rajz a találmány tárgyának példaképen vett foganatosítási alak-30 ját mutatja. Az 1. ábra a kerékpár nyereg oldalnézete, a 2. ábra a felülnézete és a 3. ábra a hátnézete, míg a 4. ábra a lökéscsillapító nagyobb lóp-35 tékü metszete. A kerékpárnyereg hordozókerete két főrészből áll. A hordozókeret mellső részét két fémből való párhuzamos (1) rúd alkotja, melyek a mellső végükön a kengyelalakú (2) összekötődarab útján van- 40 nak egymáshoz erősítve. A hátsó végeiken az (1) rudak kifelé vannak hajlítva. A kifelé hajlított (3) részek a hordozókeret (4) részével vannak összekötve. A hordozókeret (4) része egy darabból ké- 45 szíthető és a (3) kifelé hajlított részekkel összekötött (5) harántrúddal és két párhuzamos, felfelé hajlított (6) karral van ellátva. A nyeregülés tágulékony, rugalmas (7) 50 elemekből áll, melyek csavarrúgókból vagy gumiból vagy más tágulékony és rugalmas anyagból képezhetők. Hogy a nyeregülósnek megfelelő formát adjunk, két készlet rugalmas (7) elem 55 kerülhet alkalmazásba, melyek a (8) lap útján vannak egymással összekötve. A hosszabb (7) rúgólc vagy hasonlók hátsó végei a nyeregülós hátsó (9) részéhez, míg a rövidebb (7) rúgók vagy ha- 60 sonlók mellső végei a hordozókeret (2) összekötődarabjához vannak erősítve. A nyeregülés (9) végrésze szögvas- vagy más keresztmetszetű lehet. A (9) végrész hátoldalára a (10) karok vannak erő- 65 sítve, melyek a (11, 11) csatlórudak útján a hordozókeret (6) karjainak hátsó végeivel vannak összekötve. A nyeregülés (9) végrésze és a hordozókeret (3) kihajlításai között a (12) 70 nyomórúgók vannak elrendezve (1. és 3. ábrák). A (12) nyomórúgók helyett a (9) végrészen rudak is alkalmazhatók, melyek a (3) kihajlítások lyukain keresztülhatolnak és alsó végeik a hordozókeretre 75 felfüggesztett húzórúgókkal vannak öszszekötve.