93745. lajstromszámú szabadalom • Koromfúvó készülék

hogy az összes részeket eredeti helyzetükbe viszi vissza. A 15. ábrán oly koromfúvó van feltüntetve, melynél a gőzsugár megközelítőleg 5 vízszintesen vezettetik a csőfal fölé, amikor is a fúvóka egymásután különböző függőleges helyzeteket foglal el, hogy így p.z egész csőfalat öblítse. A (17) gőzvezeték itt a (125) tokban lévő (124) kamrával 10 áll összeköttetésben. Ezen tokban a (126) fúvófej elcsúsztathatóan van elrendezve, A fúvófej a (127) gőzsugárfúvókát hordja, mely (120)-nál forgathatóan van a fúvófejre szerelve. A fúvóka, mely a fúvófej-15 nek köralakra hajlított (1281

) toldatai között ide-odalengethető, a (129) toldatot hordja, melynek (130) hasítékába a (132) hajtórúdon lévő (131) csap nyúlik be, oly célból, hogy a fúvóka kilengethető legyen. 20 A (132) hajtórúd másik vége a (1321

) rudat hordja, mely alkalmas módon a (135) dugattyúrúddal van összekötve, melynek segélyével ide-odalengethető. A (133) csatornák a (127) fúvókát gőzzel 25 táplálják; a. fúvófej a gőz hatása alatt önműködően előre tolható, amikor is a (134) rúgó öszenyomatik. Ez a rúgó rende sen a (139) részre hat, hogy a fúvófejet a rajzon feltünteti helyzetéből visszahúzza. 30 A fúvófej a forgatható (136) hüvellyel van összekötve, melynek hátsó vége a (137) fogaskereket és a (13) antifrikciós nyomócsapágyat hordja, mely a (139) részre és a (140) távtartó hüvelyre gyako-35 rol hatást, mely utóbbi a (125) tokhoz támaszkodik, hogy ily módon a gőz által a fúvófej előretolásánál létesített reakciónyomást felfogja. A (135) dugattyúrúd hátsó vége a (142, 143) fogakkal felszerelt 40 U-alakú (141) részt hordja. A (135) rúd mozgását a (142, 143) fogak egyikének a forgatható (145) tengelyen vagy rúdon iilő (144) fogba felváltva való kapaszkodása határolja. A (146) tárcsa ugyancsak 45 forgathatóan ül a (145) tengelyen és (147) foggal van ellátva, mely a (137) foggal kapcsolódik, hogy a fúvófejet a tárcsa minden egyes körülforgásánál egy-egy fog szélességének megfelelő értékkel to-50 vábbforgassa. A (145) rúd a (148) egyetemes csuklóval van felszerelve, mely a <150) rúd útján egy további (149) egyetemes csuklóval áll összeköttetésben. A (149) csuklót a (151) tengely az oldható (152) 55 hasíték- és csapkapcsolás útján befolyásolja. A (151) tengely hajtókereket vagy íorgattyüt hord, mely célszerűen a mozdonyon belül a dobogón van elrendezve. A készülék működtetésére mindenekelőtt gőzt bocsátunk be, hogy a fúvófejet 60 előre a tűzkamrába kinyomja, amint ez a 15. ábrán fel van tüntetve. A (151) tengelyt azután elforgatjuk,, mely a (144* fogat felváltva a (142) és (143) fogak egyikével a 16. ábrából láthatóan az óra- 65 mutató jarásának irányában műköteti, ami által a (135) és (132) dugattyúrudak ide-odamozgattatnak. A (127) fúvóka ekkor úgy befolyásoltatik, hogy sugarát vízszintes irányban hátra és előre ho- 70 csájtja a csőfalra. A (127) fúvókát mozgásának ezen körfutása után függőleges irányban különböző irányban beállítjuk és pedig a (147) fognak a (137) fogaskerékbe való kapaszkodása révén, ami ál- 75 tal a (136) hüvely és a (126) fúvófej a (127) fúvókái ej jel együtt csekély mértékben elíorgattatnak. Miután a csőfal a (127) fúvóka mozgatása által a teljes magasságban meg van munkálva, a (151) rúd 80 forgómozgását — ha kívánjuk —- megfordíthatjuk, ami által a csőfal újból meg rnunkáltatik. Ha a fúvóhoz való gőzvezetést megszakítjuk, akkor a (134) rúgó ismét a (139) 85 részre hat, olymódon, hogy a (135) rúd, a (136) hüvely és a fúvófej ismét visszanyomatnak kezdeti helyzetükbe. A (152) csúszókapcsolás és a (148, 149) egyetemes csuklók lehetővé teszik a (139) 90 rész hátrafelé mozgását. A 17. ábra szerinti foganatosítási alaknál a (153) fúvóka a (154) csavarmenetek révén van a (155) hengerrel összekötve. A (155) henger a (157, 158) bevágásokkal 95 bír, ami által a fúvóka forgathatóan van a (156) fúvó fejein elrendezve. A (156) fúvófej dugattyút fog közre, mely a (159) hengerben csúszik; ez a henger a nem ábrázolt kazán tűzkamrájának vízzel telt íoo oldalfalában ugyanoly módon van elrendezve, mint a 3. ós 12. ábrákon feltüntetett esetekben. A (159) hengerhez a (160) tok van erősítve, mely a gőzt bebocsátó (17) vezeték- 105 kel van összekötve. A (161) cső mellső vége a (156) dugattyú (162) harántrésEén Van megerősítve ós elcsúsztathatóan veszi fel a (163) rudat, melynek mellső végén a (164) hasítéka van, melybe a (155) henger no (165) ütközője hatol. A (166) rúgó a (156) dugattyút rendesen hátranyomja és a fúvófej kilépésénél összenyomatik, amint azt a 17. ábra feltünteti. A (167) távtartó hüvely a helytálló (168) részhez támasz- 115 kodik, hogy a dugattyú befelé irányuló mozgását határolja. A (161) csövön a (169) fejrész van meg-