93594. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági kapcsolás

Megjelent 1930. évi március hó 1-én. MAGYAU KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 93594. SZÁM. — Ve/l. OSZTÁLY. Biztonsági kapcsolás. Humphris Frank mérnök Parkstone. A bejelentés napja 1926. évi november hó 16-ika. A találmányt biztonsági kapcsolás képezi sajtókhoz, hajtóművekhez, tengelyvezetékekhez vagy effélékhez, melynél a hajtott tengellyel, illetve valamely sajtó vagy efféle egy vagy több működő részével egy vagy több fordulat közöltetik. A találmány szerinti kapcsolás két, rúgó által működtetett, részben elforgatható és kilendíthető karommal van felszerelve, melyeknek célszerűen lépcsőzetes kapaszkodó felületei tárcsára vannak szerelve, úgyhogy egy előnyösen ugyancsak lépcsőzetes kapaszkodó felületekkel bíró másik hajtórésszel kapcsolódik; az utóbb említett kapaszkodó felületek arra szolgálnak, hogy érintkezést teremtsenek a karmok felületeivel, mimellett a másik hajtófelületek koncentrikusan vannak ama tengelyekkel elrendezve, melyek körül a karmok forognak; ezen karmok révén a hajtó rész a hajtott részt az egyik karom segélyével az egyik és a másik karom segélyével a másik irányban képes elmozgatni. Hogy a karmok a hajtó taggal kapcsolaton kívül legyenek hozhatók, karomkiemelő bütyöktárcsa, illetve tolóka van elrendezve, melyet a következőkben röviden karombütyöknek fogunk nevezni. Ez a bütyök vezetékekben csúsztatható és egy vagy több bütyökfelülettel van ellátva, melyek egyike arra szolgál, hogy a karmok bütykeivel vagy választás szerint ezen megerősített egy, vagy több görgővel kapcsolatba kerüljön. A kiképzés olyan is lehet, hogy egy vagy több görgő a karmokat elemek segélyével akkép mozgassák, hogy azokat a hajtógyűrű érintkezési felületeivel kapcsolaton kívül hozzák. A karombütyök másik bütyökfelülete a bütyök felületén kiképezett egy vagy több kivágásban vagy hasítékban alkalmazott egy vagy több elreteszelő ütköző vezetésére szolgál oly célból, hogy a hajtott részt nyugalmi helyzetében fogvatartsa. A karombiityök akkép mozgattatik, hogy lehe- 45 tővé teszi a kapcsolásnak emelő vagy efféle segélyével való be- vagy kiiktatását, ahol is ezen emelő rúgóval terhelt csapszegek vagy effélék segélyével bármely helyzetben iogvatartható, úgyhogy a kapcsolás 50 alkalmával egyetlen vagy tetszőleges számú fordulat következik be. A csúszócsapszeges ismeretes kapcsolásoknak az a törekvése, hogy az egyik helyzetben elreteszelődjenek és ezáltal a sajtó 55 vagy efféle sajtoló dugattyút továbbmozgassák, vagy ennek mozgását megismételjék, miután a vezérlő emelő a biztonsági helyzetbe vittetett. Azt találtuk továbbá, hogy az egykarmos rendszerű kapcsolá- 60 soknál a karom ellenrészeivel való érintkezésbe jutásánál hevesen felütődik és ezen részekről visszapattan, vagy a hajtott részt előrehajtja, amennyiben a vele való érintkezést megszakítja, úgyhogy a 65 hajtott rész egy második, kalapácsütésszerű lökést kap vagy gyorsíttatik és a kezelőszemélyzet erős veszélyeztetése mellett előrehajtátik. Ha ily kapcsolás sajtón vagy effélén van alkalmazva, akkor ezt fé- 70 kezni kell, annak megakadályozására, hogy a sajtókészülék, a sajtódugattyú vagy efféle a földre ne essék vagy löketét egészben vagy részben el ne végezze. A találmány célja, hogy a csapszeges és 75 egykaromrendszerű kapcsolás ezen hátrányait kiküszöbölje. A rajzokon a találmány példakép vett foganatosítási alakjaiban van feltüntetve és pedig az ' 80