93325. lajstromszámú szabadalom • Álló élrendezésű egy, vagy többhengű gőerőgép, pld. Dieselmótor
3Iegjelent 1930. évi március hó 17-ó n . MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 93325. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Álló elrendezésű egy- vagy többhengerű hőerőgép, pld. Dieselmótor. Schein Gyula mérnök Zsolna. A bejelentés napja 1926. évi március hó 1-je. A találmány álló elrendezésű egy- vagy többhengerű hőerőgépre, pl. Diesel-motorra, főleg ezen gép mótorállványának (az ú. n. frame-nek) az eddigitől eltérő, 5 sajátos, oly kiképzésére vonatkozik, mely egyrészt a gép árának csökkenését, másrészt a mótor egyszerűbb szerkezetét vonja maga után. A találmány lényege abban van, hogy 10 a gép mőtorállványa a gép alaplemezére erősített, legalább négy, üreges oszlop alakjában van kiképezve és a mótor munkahengere, illetve hengerei az oszlopok számával egyező számú nyúlvány útján az 15 oszlopra vannak erősítve. A szokásos mótorállványt helyettesítő oszlopok üregeit, a találmány szerint, az erőgép üzemének szolgálatában hasznosítjuk, amennyiben pl. bizonyos gépalkat-20 részek (indítóedény, tartalék-indítóedény) helyettesítésére, vagy pedig a vízzel hűtött kipuffogó csövek és a szívófej burkolására használjuk fel őket egyúltal. Emellett többhengerű gépnél, valameny-25 nyi henger közös hűtőköpennyel van ellátva és az oszlopókat és a forgattyúszekrényt, az olaj szóródás meggátlására, lemezekkel burkoljuk. A mellékelt rajz a találmány tárgyának 30 példaképem foganatosítási alakját szemlélteti, egyhengerű mótor nyomán. Az 1. ábra függélyes metszet a 3. ábra M—N—O—P vonala szerint. A 2. ábra metszet a 3. ábra R—S—T—U 85 vonala szerint. A 3. ábra alaprajz. A vízzel hűtött (A) munkahenger (1. ábra) több, a rajz szerint pl. négy ráöntött (B) nyúlvánnyal van ellátva (2. ábra), 10 melynek segélyével az (A) henger a (B) nyúlványok számának megfelelő számú, tehát a feltüntetett példában négy, csőszerűén kiképezett, azaz üreges (Cl, C2, C3, C4) oszlopra van ráerősítve. A (G) alaplemezre (1. ábra) támaszkodó és ahhoz 45 pl. csavarokkal erősített (Cl, C2, C3, C4) oszlopok pótolják, illetve helyettesítik a szokásos mótorállványt (framet), de emellett egyúttal az erőgép üzemének szolgálatában, más célokra is felhasználhatók. 50 Az 1. ábra szerint pl. a (Cl) oszlop egyúttal indító edény gyanánt is szolgál, amennyiben az erőgép megindításához szükséges magasnyomású levegő (vagy más indítógáz) befogadására alkalmas elrende- 55 zésű. Hogy a (Cl) oszlop üreges terének kellő térfogata legyen, az oszlop a (G) alaplemez alá, a gép fundamentumába is nyúlhat, ahol felvételére alkalmas üregről gondoskodunk. A (Cl) edény, fölül, a raj- 60 zon fel nem tüntetett szelepfejjel lehet ellátva, melyhez rövid indítócső csatlakozik. Ez vezeti a magasnyomású levegőt a hengerfedőn elrendezett indítószelephez, melyből a munkahengerbe áramlik. 65 A (C2) oszlop (2. ábra) pl. tartalék indítóedény gyanánt képezhető ki, vagy pedig a gép üzeméhez szükséges csöveknek (a melegvíz-elvezetőcsőnek, a tüzelőanyagcsöveknek stb.) burkolására, végül olaj- 70 edénynek (tüzelőanyag, kenőolaj) is felhasználható. A (C3) oszlop (1. ábra) viszont az (E) kipuffogócsövet burkolja, még pedig gyűrűs tér meghagyásával, melyben hűtővíz 75 kering. A hűtővíz alul, az (a) furaton áramlik be a (C3) oszlopba és fent, a (Ja) furaton át, az (A) munkahenger hűtőterébe áramlik, ahonnan a hengerfedőn keresztül, tetszés szerint elvezethető. A 80
