92991. lajstromszámú szabadalom • Eljárás csúsztatógyűrűs, indukciós mótóroknak kompenzált mótorokká való átalakítására

Megjelent 193Q. évi április hó 1-én. ' MAGYAR KIRÁLY! SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 92991. SZÁM. — VD/g. OÍZTÁLY. -Eljárás csúsztatógyűrűs, indukciós mótoroknak kompenzált mótorokká való átalakítására. Di*. Torda Lajos gépészmérnök Budapest. A bejelentés napja 1926. évi január hó 4-iks. Már számos javaslat tétetett az egy-és többfázisú váltakozó áramú erőátviteli művek alacsony teljesítménytényezőjének, cos <p-nek javítására. 5 Az egyik javaslat az elektromosmű egy vagy több pontjában, pl. az aláilomásokban, vagy egyes táppontokban, üresen járó vagy részben terhelt synehrongenerátorok felállítását kontemplálja. Ilymó-10 don azonban csak az elektromosmű egy részében, mégpedig az illető alállomás, illetve táppont között fekvő részében érhetjük el a teljesítménytényező növelését. Az egész műre, tehát a központi telepre, 15 a fővezetékekre, az alállomásokra, a tápvezetékekre és az elosztóhálózatra csak akkor hat ki a cos 9-javítás, ha a bajt közvetlenül annak okozójánál, a hálózathoz kapcsolt számos indukciós motornál 20 eszközöljük. A gyakorlatban tényleg alkalmaztak már ilyfajta berendezéseket, de csupán nagyobb, kb. 80—100 Kw-ot meghaladó teljesítményű motoroknál, melyek mel-25 lett a teljesítménytényező növelése céljából, a motoroktól térbelileg elkülönített, különálló segédeszközöket, ú. n. fáziskompenzátorokat rendeztek el. Mivel azonban a hálózathoz kapcsolt motorok 30 túlnyomó része a megadottnál kisebb teljesítményű, ezen motoroknál különálló fáziskompenzátorok alkalmazása, az aránylag magas beszerzési költségek folytán nem gazdaságos, épp oly kevéssé, 35 mint a közvetlenül á motorok mellett, azonos célból elhelyezni javasolt nyugvó kondenzátorok, mely utóbbiak nem csupán nagy befektetési költségeket igényelnek, hanem térszükségletük is aránylag nagy. Az alacsony teljesítménytényezőnek 40 fent vázolt hátrányai újabban arra a törekvésre vezettek, hogy legalább a hálózathoz újonnan kapcsolandó motorok kompenzált motorok legyenek. Ily módon azonban az elektromostelep teljesítmény- 45 tényezője csak fokozatosan, évek multán javul fel abban a mértékben, amelyben a nem kompenzált motorok száma a kompenzált motorok számához képest mindinkább csökken. 50 A jelen találmány ezzel szemben oly eljárást javasol, melynek segélyével a teljesítménytényező gazdaságos módon, az elektromosmű minden részében tetemesen gyorsabban javul, mint kompenzált új 55 motorok fokozatos bekapcsolásával, amennyiben már meglévő, aránylag csekély teljesítményű mótoroknak egyszerű és olcsó eszközökkel kompenzált mótorokká való átalakítását teszi lehetővé. A 60 találmány szerint ugyanis az elektromosmű hálózatába bekapcsolt (vagy bekapcsolandó), bármely csúsztatógyűrűs, közönséges indukciós mótor, eredeti szerkezetének lényeges változtatása, főként pe- 65 dig tengelyének kicserélése nélkül, gazdaságos módon kompenzált motorrá alakítható át. A találmány szerinti eljárás lényege egy fáziskompenzátor rotorjának közvet- 70 lenül a mótor tengelyével való egyesítésében, illetve külön ágyazás mellőzésével, közvetlenül a mótor tengelyére való felfüggesztésében van, úgyhogy a kompenzátor rótora áttétel, vagy tengelykapcsoló 75