92991. lajstromszámú szabadalom • Eljárás csúsztatógyűrűs, indukciós mótóroknak kompenzált mótorokká való átalakítására

nélkül is követi a mótortengely forgását. A kompenzátor hely- és energiaszükséglete ezen elrendezés folytán a lehető legcsekélyebb. 5 A találmány szerinti eljárás célszerű kiviteli alakjánál a mótortengely homlokfelületéhez nagy mechanikai szilárdságú, a kompenzátor forgó részének ágyazására szolgáló szervet erősítünk fel, célszerűen 10 csavarok segélyével. Ez a szerv, pl. lámpafoglalatszerű süveg vagy pedig ezzel együtt vagy e helyett elrendezett hüvely alakjában képezhető ki. A mellékelt rajz a találmány tárgyá-15 nak több példaképeni kiviteli alakját szemlélteti. Az 1. ábra a találmány szerinti kompenzált mótor egy részének metszete. A 2. ábra az 1. ábrához tartozó részlet-20 rajz. A 8—4. ábrák a kompenzált mótor két további kiviteli alakjának egy részletét tüntetik fel metszetben. Az 5—6. ábrák a 4. ábrához tartozó részlet-25 rajzok. A 7. ábra idegen gerjesztésű kompenzált mótor részletrajza. A 8. ábra a kompenzált mótor oldalnézete, kisebb léptékben, mely a csúsztatógyűrűk 30 felerősítési módját szemlélteti. Azonos alkatrészek valamennyi ábrában azonos számjegyekkel vannak megjelölve. Az 1—2. ábrák szerinti kivitelnél az (1) 35 mótortengely megfúrt homlokfelületéhez lámpafoglalatszerű (3) süveget erősítünk, mely süveg meneteibe a (6) kompenzátortengely (4) fejes részét csavaroljuk. A (6) tengelyen, mely hosszának egy részén 40 szintén csavarmenetekkel van ellátva, a kompenzátor (13) kollektora és lamellás (11) vasteste, ismert módon foglal helyet. A kollektor és a vastest között kúpos (5) és csavarmenetes, hengeres (7) szorító-45 gyűrű foglal helyet. (8) a menetes, a (10) a menetnélküli félpajzs, mely a (11) lamellás vastest foglalata gyanánt szolgál. A (3) süveg felerősítése az (1) mótortengely megfúrt homlokába beeresztett (2) 50 főmegerősítő csavar segélyével történik. A (2) csavar hatását célszerűen az (1) mótor tengelyének két átlósan szembenfekvő pontjába besüllyesztett (15) rögzítőcsavarok támogatják (2. ábra). A kompen-55 záló tekercselés az 1. ábrában vázlatosan van feltüntetve. Egy vagy több (14) csavar gátolja meg a forgórésznek a (3) süvegből való kicsavarolását. A (9) tengelyvég csavarmenetes (12) részen ülő (73) anya biztosítja a kompenzátor forgó ré- 60 szót elmozgás, illetve kicsavarolás ellenében. Az 1—2. ábrákban szemléltetett kivitel szerkezetileg oly irányban módosítható célszerűen, hogy a kompenzátor (13) kol- 65 lektora és lamellás (11) vasteste az (1) tengely közeléibe jusson. A 3. ábra szerinti kivitelnél a (3) süvegnek az (1) mótortengely megfúrt homlokoldalára való feleíősítésére szolgáló (19) 70 csavarmenetes (18) orsó, hüvely gyanánt kiképezett (16) tengellyel van körülvéve, mely csavarmenetes (17) részével a (3) süveg anyameneteibe van becsavarolva. A (18) orsó, melyen (20, 21) csavaranyák 75 foglalnak helyet, a kompenzátor üreges (16) tengelyéből kinyúlik, ahol is a (23) menetekkel ellátott tengelynyúlványon a karimás (24) csavaranya és a (25) biztosítóanya foglal helyet, mely a kompén- 80 zátor forgó részét elmozgás, illetve kicsavarolás ellenében biztosítja (28) jelöli a (16) tengelynek a (20, 21) anyák felvételére szolgáló üreget és (27) a (18) tengely átvezetésére szolgáló furatát. 85 A kompenzátor (13) kollektora ennél a kivitelnél az (1) mótortengelyt, illetve csapágyát lehetőleg megközelítő (22) hüvelyen foglal helyet, mely a (3) süveget koncentrikusan veszi körül és a (29) pere- 90 men fekszik fel. Ily módon az egész szerkezet kompendiózusabb az 1. ábra szerintinél, mert a (11) vastest is közelebb került az (1) tengelyhez. A kompendiózus elrendezés természetesen a szerkezetnek 95 nagyobb stabilitást is kölcsönöz, A 4. ábra oly példaképeni kiviteli alakot tüntet fel, melynél a (3) süveget mellőzzük, illetve a hüvely alakjában kiképezett, tengellyel egyesítjük és magát a io( kompenzátornak hüvely alakjában kiképezett (30) tengelyét erősítjük fel közvetlenül a mótor (1) tengelyére. Emellett a (11) vastest az (1) tengely és a kompenzátornak a (30) tengelyen elhelyezett (13) kol- íoj lektora között foglal helyet. A (31) csavarorsó menetes végén (32) szorító- és (33) biztosító csavaranyák vannak elhelyezve, melyek a (30) tengely (34) üregén át vezettetnek be. Ezt az üreget a külső mene- ii( tes (37) gyűrűsanya zárja le, melynek (38) peremére a (31) orsót körülvevő (39) biztosítóhüvely támaszkodik. A (8) foglalatpajzs és a (22) kollektorhüvely között (36) gyűrű van közbehelyezve, (40) a mótor Ili pajzsa, melyből a (41) kengyel nyúlik ki.