92410. lajstromszámú szabadalom • Szántó-vető eke

Megjelent 193Q. évi május hó 1-én. " MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 92410. SZÁM. — X/a. OSZTÁLY. Szántó-vető eke. Rosenberg János kereskedelmi utazó Szeged. A bejelentés napja 1925. évi december hó 16-ika. A jelen tálálmány tárgya olyan eke, amely a szántással egyidejűleg a vetést is elvégzi azáltal, hogy a kerék fölött elrendezett gabonatartányban egy, a kerü-5 létén táskákkal ellátott kerék forog, amely forgása következtében a gabonaszemeket a tartányból kiemeli, és a tartány oldalán elrendezett szórócsőbe dobja, amelyből a szemek az ékevas által fel-10 hántott barázdába hullanak. A találmány tárgyának példaképem í'oganatosítási alakja a mellékelt rajzon van feltüntetve és pedig az 1. ábra az eke oldalnézete, a 15 2. ábra annak felülnézete, a 3. ábra pedig annak elülnézete; a 4. ábra a vetésszabályozó és az 5. ábra az elállító rúd távlati képe. Az (1, 2) kerekek tengelyét a (3) lapos 20 vas köti össze, amelyre a (4) ekeszabályozó keret van ráerősítve. A (4) keret két hosszanti szára lyuksorral van ellátva, úgyhogy az (5) keresztvas különböző magasságokban beállítható. Az (5) ke-25 resztvasra fekszik fel a (6) gerendely, amely a (7) csoroszlyát, a (8) ekevasat és a (9) ekeszarvat hordja. Az (1) kerék küllőihez pántokkal van hozzáerősítve a (10) abroncs, amely a? 30 eke előrehaladásánál a (11) abroncsot forgásba hozza. A (10) és (11) abroncsok célszerűen gumigyűrűvel láthatók el. A (11) abroncs (12) tengelye a (4) keretre erősített (13) csapágyakban nyugszik és 85 keresztülmegy az (1) kerék fölött elrendezett kúpos (14) gabonatartányon, amelynek közepén az erre a tengelyre erősített (15) szállítókerék van elrendezve, A (15) szállítókerék felületén két-három sor táskát hord, amelyeknek alakját a 40 vetésre kerülő magvak határozzák meg, A (15) kereket a gabonatartályon sarnérral megerősített (16) fedőlappal fedhetjük be. A (14) gabonatartány fölött két kicsi, 45 felül fedéllel ellátott és alul a tartányba nyíló (17) láda van egymástól olyan távolságban elrendezve, hogy közöttük .a forgó (15) szállítókerék elfér. A (14) tartány hátsó oldalán a lejtős (18) szórócső 50 van elrendezve, amely a (19) vezetőlapban végződik. A (19) vezetőlapon két-három kis (20) vezetőszárnyat hord. A vető-berendezés működési módja már most a következő: 55 A (17) szekrényeket ós ezeken át a (14) tartányt megtöltjük vetőmagvakkal. Az eke előrehaladásakor a forgó (1) kerék magával viszi a hozzáerősített (10) abroncsot és ez a rajta fekvő (11) abroncsot a 60 súrlódás folytán szintén forgásba hozza. A (11) abroncs a közös (12) tengelyen elrendezett (15) szállítókereket forgatja, amely a táskákba jutó gabonaszemcséket felemeli 6S Sí (18) szórócsőbe szórja. A 65 szórócsőből a szemcsék ia (19) vezetőlapon át a (20) vezetőszárnyak által irányítva, az ekevas által kiszántott barázdákba hullanak. Avégből, hogy a szóróberendezés műkő- 70 dését fordulóknál vagy más esetekben üzemen kivül helyezhessük, a (12) tengely alatt a (21) elállító rúd van elrendezve, amely a (4) keretre erősített (22) rúddal (5. ábra) csuklós összeköttetésben 75 áll. Ha a (21) .rudat kissé megemeljük és oldalt kitérítjük, akkor ez a (12) tengely útján a (11) abroncsot a (10) abroncs-