92029. lajstromszámú szabadalom • Rotor

Megjelent 64 Jh'ÍO. évi május hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 92029. SZÁM. — Vd/3. OSZTÁLY. Rotor. Savonius Sigurd J. építész Helsingíors. A bejelentés napja 1925. évi julius hó 15-ike. Finnországi elsőbbsége 1924. december hó 12-ike. A találmány rotorra vonatkozik és célja a szél erejének különböző módon való értékesítése. Ezen rotort különösen az jellemzi, hogy a harántnyomaték léte-i sítésóre az eddig ismert rotortypusoktól eltérően, nem géperővel forgattatik, hanem a forgatás közvetlenül a szélnek a rotor felületeire való hatása folytán megy végbe, mimellett az ilyen forgatás mellett 0 is az ú. n. Magnushatáshoz hasonló haí'ántnyomaték lép fel. Ha egy hengerköpenyt az axison keresztülmenő síkkal felhasítunk s a két köpenyfelet e sík mentén eltoljuk, haránt-5 metszetben az S betűre emlékeztető görba felületet kapunk. A köpemyfelek nemcsak eltolhatók, hanem el is fordíthatók, úgyhogy egymáshoz ós az eredeti hengeraxishoz képest különböző helyzeteket fog-20 lalhatnak el. A találmány eredeti alakja a csatolt rajz 1. ábráján van feltüntetve. Ha az (s) és (sl) hengerköpenyfeleket vagy szárnyakat két (a) és (b) véglapokon erősít 25 jiik meg ós a véglapok középpontján ke> resztülmenő (c) forgástengellyel szerel jük fel, a szélnyomás hatására a szerkezet a görbe (v) nyíl irányában fog forogni, ha a sz)ól a (w) irányból fúj. A for 30 gás közben az (m) harántnyomaték vagy oldalnyomás is fellép, mely a szélsebességgel és a forgássebességgel változik. Ügy a forgás sebessége, mint az (m) harántnyomaték nagysága tekintetében 35 nagyobb hatást érünk el, ha a szárnyali a központban nem ütköznek egymáshoz, hanem a belső élek között rést vagy járatot hagyunk szabadon. Ezen (b) nyílást tünteti fel a 2. és 3. ábra. Ezen ábrák egymástól abban különböznek, hogy a 40 2. ábrán a nyílás az egyik belső szárnyfelületről a másik belső szárnyfelületre, a 3, ábránál ellenben az egyik külső szárny felületről a másik külső szárnyfelületre x'ezet 45 Az (s) és (sl) szárnyaknak nem kell félhengeres felületeiieknek lenniök, keresztmetszetük lehet parabolikus, csavarvonalas stb. csavarvonalas szárnyformát tüntet fel a 3. ábra. A szárnyfelületek 50 külső és belső oldalai a 4. ábra értelmében különböző görbületíiek is lehetnek. Lehet továbbá a szárnyakat kúpos, para boloidikus stb. köpenyfelületekből képezni, melynek egyik példáját az 5. ábra 55 tünteti fel. Lehet továbbá kettőnél több, pl. a 6. ábra szerint három szárnyat is egyesíteni egy rotorba. Az (m) harántnyomaték és a forgássebesség nagyságának változtatására, va- 60 lamint a forgásirány reverzálására a szárnyakat külön-külön beállíthatóan és el fordíthatóan képezzük ki. Minthogy ezen rotortypus a szél hatása alatt úgy forgatóerőt, mint harámtnyoma- 65 tékot létesíthet, sokféle módon hasznosítható, aminek néhány példáját a következőkben adjuk: A legegyszerűbb mód abban áll, hogy a szél hatására fellépő forgás forgató- 70 erejét hasznosítjuk. Ezen erő egyenletessé tehető, ha a 7. ábra értelmében két vagy több rotort szimetrikus elrendezésű szárnyakkal összekapcsolunk. A 7. ábrában egy malom fölé állított rotor van feltiin- 75 tetve. A szárnyak a lapokon elfordíthatóan vannak elrendezve s a megállítás úgy történik, hogy a szárnypárokat egy-