91698. lajstromszámú szabadalom • Kerékpárral hajtott vízijármű

ágyazott (12) tengely két végén a (13, 13) kétkarú emelők vannak lengethetően elrendezve. A (13, 13) kétkarú emelők lioszszabb karjainak végében a (15) tengely 5 van ágyazva, mely a (11) gumihengert és a vele egybeépített (10) fogaskereket hordja. A (10) fogaskerék a (12) tengelyen ülő (9) fogaskerékbe kapaszkodik, mely utóbbi a (8) kúpkerékkel van egybe-10 építve. A (13) kétkarú emelők alsó, rövidebb karjaira a (16) csaivarrúgók hatnak, melyek a (11) gumihengert állandóan a kerékpár (3b) hátsó kerekére szorítják. A (11) henger nemcsak gumiból, hanem 15 iából vagy más, nagy súrlódású anyagból is készülhet és középrészén célszerűen a kerékpár hátsó kereke keresztmetszetének megfelelő alakú (11a) horonnyal lehet ellátva. 20 A kerékpár (3a) kormánykerekének tengelye az (1) csónaktest felső lapjára erősített (17, 17) állványokban van ágyazva, melyek az (la) hasíték kétoldalán vannak elrendezve. A (17a) fedőlap 25 (vagy zárólap) felemelése után a kormánykerék tengelye a (17) állvány felső, csapágyszerű bevágásába illeszthető ós helyzetében a (17a) fedőlap segélyével rögzíthető. Fokozott szilárdság biztosí-30 tása céljából a kormányvilla két oldalt a (18) támasztórudakhoz van erősítve. A hátsó kerék azonos módon a (19) állványok és a (20) támasztórúd ak segélyével van oldhatóan rögzítve. A (17, 19) állvá-35 nyok ós a (18, 20) támasztó rudak az 1. ábrán szakadozott vonalakkal vannak jelölve, míg a 2. ábrán nagyobb áttekinthetőség biztosítása céljából el vannak hagyva, csak a rögzítésükre szolgáló talp-40 csavarok helyei vannak a mellső, illetve hátsó csónaktest felső lapján megjelölve, A (18, 20) támasztórudak alsó vége göinbcsuklószerűen lehet ágyazva. A (21) pedál szabad körülforgatásának 45 biztosítása céljából a (2) csónaktest felső lapjában a (2d) homorulat van kiképezve. Az (1) csónaktest hátsó (lb) vége és a (2) csónaktest mellső (2e) vége pontosan egymásra simuló domború, ill. homorú 50 iorgáskúpfelületek alakjában vannak kiképezve, melyeknek közös geometriai tengelye a kerékpár kormányrúdjának X—X tengelyével egybeesik. A hátsó (2e) felület súlyátadás szempontjából a mellső 55 (lb) felületre támaszkodik. A kerékpárt célszerűen úgy szereljük az (1, 2) csónaktestekre, hogy a kormányrúd X—X tengelye a víztükörre közel vagy teljesen merőleges legyen. Az 1. ábrán a kerékpár hátsó (3) kereke maga- 60 sabban fekszik. A kormányrúd elforgatása által a vele kónyszermozgásúan öszszekötött (1) csónaktest a (2) csónaktesthez viszonyítva elfordul és a kormányzást, valamint az egyensúlyozást lehe- 65 tővé teszi. A part közelében vagy sekély vízben való fel- és leszállás alkalmával az (1) csónaktestet a (2) csónaktesthez viszonyítva közel 90°-kai elforgatjuk, miáltal a rendszert stabillá tesszük és fel- 70 billenés ellen biztosítjuk. Ha a kerékpár X—X tengelye a víztükörre nem merőleges, hanem a haladás irányával tompaszöget zár be, úgy az (1) csónaktest elforgatása alkalmával annak hátsó része 75 a szokottnál mélyebben merül a vízbe és a keletkező felhajtóerő az (1) csónaktestet önműködően az alaphelyzetéibe visszaforgatja. A (21) pedálok forgatása által a hátsó 80 (3b) kerék gyorsító áttétellel a (11) surlódóhengert forgatja, mely a (10, 9) fogaskerékhajtás és a (8, 7) kúpkerékhajtás útján a (4) vizicsavart működteti. A kerékpár kiszerelése céljából a (13, 13) két- 85 karú emelőket a (16) csavarrugók hatásával sezmben el kell forgatnunk, azaz a (11) surlódóhengert a (3b) hátsókerékről le kell emelnünk. Az (1) és (2) esónatkestek zárt, belső te- 90 ret, célszerűen a (22) csavarok által elzárt nyílásokon keresztül túlnyomás alatt álló levegővel tölthetők meg, úgyhogy a legkisebb sérülés esetén a felbugyborékoló víz a jármű vezetőjét a sérülésre azonnal 95 figyelmezteti. A menetirány pontos betartásának ós az egyensúlyozásnak megkönnyítésére az (1) csónaktest fenéklapjára a (23) csap körül elforgatható, legyezőszer űan elren- 100 dezett (24) lapokból álló fenékkormány lehet szerelve. Az egyes (24) lapok a (25) bőrlapocskák segélyével vannak egymáshoz erősítve. Az (1) csónaktest fenéklatpjéii kiképezett (1c) mélyedésben a (26) 105 csap körül elforgatható (28) kétkarú emelő van forgathatóan ágyazva, melynek rövidebb karjára a (27) csavarrúgó hat és a hosszabb, villaszerű karja, mely a (24) lapokat kétoldalt közrefogja, a leg- no alsó (24) lap (29) peckére támaszkodik és a fenéksaárnyat állandóan nyitva (széthajlítva) tartja. Ha sekélyebb vízben a fenékszárny akadályba ütközik, úgy a (24) lapok egymásra simulnak, a (29) pe- ng cek a (28) kétkarú emelőt a (27) rúgó hatásával szemben elforgatja. Mihelyt az akadály megszűnik, a (27) rúgó a fenék-