91473. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés égési gépeknek szilárd, poralakú tüzelőanyaggal való hajtására
— 7 — (78) vonórúddal a szelepzáró (79) rúgóhatás ellenében eszközöljük. A (76) szelep ülése éles széllel van kiképezve, hogy a szénpornak az ülésen való megragadása 5 elkerültessék. A befújt sűrített levegő szabályozását a (73) dugattyú végzi, mely alsó lökete végén a (81) befújó vezeték (80) nyílását szabaddá teszi vagy pedig a (81) vezetékben egy külön kormányoz-10 ható beeresztő szelep rendezhető el, mely a (W) mótortengely (83) bütykével és a (84) vonórúddal a (85) szelepzárrágó hatása ellenében kormányoztatik. A rajzon (8. ábra) csak a táplált elégési 15 (2) henger fejrésze van feltüntetve. Ez a hengerfej a (75a) vezetékhez van kapcsolva, míg más (75b) vezetékelágazások ugyanazon gép többi hengereihez vagy más gépekhez vezetnek. 20 Minden egyes (2) henger el van látva egy kormányzott (86) beeresztő szeleppel, melyeknek ülése kúpalakú és melyeknek szelepszélei élesek. A beeresztő szelep a (89) vezetőfej részére kiképzett (88) ve-25 zetőhengerben elrendezett (87) rúgóval záratik el. A (47) szabályzó hatása alatt álló és a (45) kormány tengelyről a (46) bütyök által mozgatott (44) kormányemeltyű a (89) vezetékfej emelésére szol-30 gál. Azonkívül minden egyes henger (53) gyujtóolaj szivattyúval látható el, mely a gyujtóolajat a fúvócső kiszélesített (52) részében elhelyezett (51) gyűrűalak ti csa tornába szállítja. 35 A töltőberendezés (8. ábra), függetlenül az ellátandó (2) égési gépektől, állandóan eszközli a (74, 75) elosztó vezeték feltöltését. Miután a keverékszükséglet az egyes 40 felhasználó helyeken nem mindig egyforma, sőt egyes gépek kiiktatásakor felhasználás egyáltalán nincs, ennek következtében a töltőberendezés által továbbított mennyiség is az összszükségletnek 45 megfelelően változtatható kell hogy legyen. A találmány szerinti berendezéseknél a (75) elosztóvezetékekben fellépő nyomásváltozások a töltőkészülék működését önműködőlég szabályozzák. Ha ugyanis 50 a (75) elosztóvezetékben a nyomás a túl erős töltés folytán növekszik, akkor a (81) befújó vezetékben is kell a nyomásnak emelkednie, hogy a (75) vezetékben lévő ellenállás legyőzhető legyen. E cél-55 ból a sűrített levegő (89) vezetékének egy elágazásába két (R) és (Rl) nyomásszabályozó van bekapcsolva, melyek állandóan a sűrített levegő nyomása alatt állanak. Az egyik (R) nyomásszabályzót már föntebb említettük. Az (R) nyomásszabá- 60 lyozónak egyrészt sűrített levegőnyomás alatt, másik oldalán a (90) rúgó ellenhatása alatt álló (91) dugattyúja a (94) csapszeg körülforgó (92, 93) szögemeltyű (92) karjának támaszkodik, míg a szög- 65 emeltyű (93) karja az ékalakú (70) tolatytyúval van összekötve. Az (Rl) nyomásszabályozónak hasonlóan egyik oldalán levegőnyomás alatt, másik oldalán a (95) rúgó ellennyomása alatt álló (96) dugaty- 70 tyúja egy a (97) csapszeg körül elforgó (98, 99) szögemeltyűre hat, melynek (99) karja a (100) vonórúd segélyével a kompresszor szívó oldalán elrendezett (102) fojtólemez (101) állítóemeltyűjével oly 75 módon van összekötve, hogy a (96) dugattyúnak a rúgónyomás ellen való mozgásánál a levegő beszívása fojtatik és ezáltal a kompresszor teljesítménye csökkentetik, másrészről az (R) szabályzó (91) 80 dugattyúja a rúgóhatás ellen való mozgásakor a (70)-iket jobb irányban eltolja, úgyhogy a (68) kormányemeltyű a (36) szeleptengelyt csak később viszi magával, miáltal a (32, 33) szelepek kisebb nyitó- 85 löketet kapnak. Mindezen mozgások akkor állnak be, ha a sűrített levegő nyomása a (75) vezetékben növekszik. A szeleplöketnek csökkenése azonban a (71) hengerbe belépő keverék mennyiségcsök- 90 kenését idézi elő, a kompresszor teljesítménycsökkenése pedig a befújt levegőnyomás csökkenését vonja maga után, minek folytán tehát a töltőberendezés teljesítménye is csökken. 95 Biztonság szempontjából a (86) szelep (103) szeleipkanirái vezetékek segélyével a (8) őrlőhöz visszavezető vezetékekbe is bekapcsolhatók. Ez az elrendezés, mivel nem okvetlenül szükséges, a rajzon nincs 100 feltüntetve. Ha azonban az önműködő szabályozást elhagyjuk, akkor ezen elrendezésre az egyes használati helyek elrakodásának meggátlása céljából szükség van. 105 A (32, 33) szelepek löketének szabályozása helyett a (73) dugattyú lökete is szabályozható. A (73) dugattyú lefelé meneténél a (71) hengerben légritkítást idéz elő, mely a (63) készlettartáiiy túlnyomá- 110 sával szemben, nyomáskülönbséget képez, mely nyomáskülönbség hatása alatt a poralakú tüzelőanyag a (32) hüvelyes szelep felemelése után a (71) hengerbe beszóra tik. 115
