91441. lajstromszámú szabadalom • Sebességváltó készülék

— 2 -sített (5) tengely körül elfordítható (42— 45) emeltyűk segélyével meghúzható, illetőleg lazítható. Mindegyik (42—45) emeltyű külső, a (7) burkolatból kiálló részén 5 egy-egy gombszerű szerv (52—55) van akként elrendezve, hogy az emeltyűk gombjai egy sorba esnek. A burkolat felső részén valamely tetszésszerint, de a (42— 45) emeltyűkre merőlegesen elrendezett 10 vezeték mentén a jármű kormányemeltyűje tolható el. Az (56) emeltyű alsó végén elrendezett (57) csapra van erősítve, amelyre két (58) és (59) körhagyó tárcsa van felékelve. A tárcsák egyike (58) a 15 (42—45) emeltyűk (52—55) gombjai, másika (59) a (61) sín felett mozog. E sín a kocsi lefékezésére szolgál és e célból (41) emeltyűvel van összekötve, amely egy a (18) kardántengelyt hajtó 20 (21) belső fogazású koszorú külső kerületét körülfogó (41) szalagfóket működtet. A szerkezet működése a következő: A 2. ábrában feltüntetett esetben az összes emeltyűk (42—45) felső helyzetükben lé-25 vén, az összes szalagfékek (32—35) oldva vannak. A mótor az (1) tengelyt forgatja, a (11) bolygókerék a (21) fogaskoszorú lefejtődik és a kardántengely áll. A (12— 15) tárcsák a (22—25) fogaskoszorúkat 30 forgatják. Ha az (56) emeltyűt p. o. az (53) gomb fölé állítjuk és a (67) nyíl irányában előre fektetjük, úgy az (58) körhagyó tárcsa az (53) gombot, azzal a (43) fékemeltyűt le-85 nyomja, a (33) szalagfék az eddig forgó (23) fogaskoszorút megállítja, a (14) bolygókerék ezen legördül és ekközben a (4) tengelyt egy bizonyos sebességgel forgatja. A (4) tengely fordulatszáma és 40 ezzel a (11) bolygókerék kerületi sebessége állandó motorfordulatszám mellett pusztán a momentán gördülő pályát képező fogaskoszorú (23), illetőleg bolygókerék (13) átmérőjétől függ. Mentől köze-45 lebb áll a lefejtődő (13) bolygókerék átmérője a (11) bolygókerék átmérőjéhöz, amelyről a mozgást levesszük, annál kisebb lesz a (11) bolygókerék eredő kerületi sebességei, amelyet a kardántengely 50 forgatására hasznosítunk. Így világos, hogy ha a legördülő (13) bolygókerék átmérője egyenlő a munkát a kardantengelyre átvivő (11) bolygókerék átmérőjével, úgy ez utóbbinak eredő kerületi se-55 bessége 0, munkaátvitel tehát nincs. Viszont, minél kisebb a lefejtődő bolygókerék átmérője a munkát átvivő bolygókerék átmérőjénél, szükségképpen annál nagyobb ennek eredő kerületi sebessége. A legnagyobb áttételt tehát a példaként 30 felvett esetben a (15) bolygókerék kapcsolódó (25) fogaskoszorújának rögzítésekor kapjuk. Ugyancsak létesül eredő kerületi sebesség a munkát átvivő (11) bolygókeróken 65 akkor is, ha a legördített bolygókerék átmérője nagyobb a (11) bolygókerék átmérőjénél, ez esetben azonban a sebesség ellenkező értelmű. A feltüntetett példakénti esetben tehát a (12) bolygókerék le- 70 gördítésekor a kardántengely a hátramenetnek megfelelő értelemben forog. A (13, 14, 15) bolygókerekek az előremenetre szolgálnak. A jármű az (56) emeltyű momentán he- 75 lyétől függetlenül azonnal megállítható, ha az emeltyűt a (66) nyíl irányában hátrafektetjük. Ekkor az (59) körhagyó tárcsa a (61) sín által, a (41) emeltyűt alsó helyzetébe állítja és a (41), saalagfék §Q a (21) fogaskoszorút lefogja. Ekkor az összes többi (22—25) koszorúk szabadon lutnak és a (11) bolygókerék a (21) koszorún lefejtődik. Az (56) emeltyű tehát három külön- §5 bűző állása közben mindazon kormányműveleteket elvégzi, amelyek az eddig ismert szerkezeteknél csak két emeltyű állításával voltak eszközölhetők, a) Ha az (56) emeltyű pályája bármely helyén 90 középállásban van, az összes szalagfékek oldva lévén, a (11) bolygókerék a (21) koszorún lefejtődik anélkül, hogy a kardan- ' tengelyt hajtaná, b) Ha az (5) emeltyűt a (42—45) gombok valamelyike felett 95 előre fektetjük, úgy az illető bolygókerék a kardántengelyt vagy előre, vagy hátra forgatja, aszerint, hogy az illető bolygókerék átmérője a mozgást átvivő bolygókerék (41) átmérőjénél kisebb (43—45), 100 vagy nagyobb (42). Kivételt képez a sorban utolsó (51) gomb, amelyet lesülyesztve a haladó jármű a már fent leírt okból megáll, c) Ha az (56) emeltyűt pályája bármely helyén hátra (66) fektetjük, az 105 (51) sín, (41) emeltyű, illetőleg (31) szalagfék a kocsit lefékezi. Az ábrában feltüntetett két bolygókerékrendszer helyett szükség esetén, egymástól térbelileg p. o. 90°-kai eltolva 110 négy vagy több csoport is alkalmazható, amit négy csoport esetére az 1. ábrában a (67, 68) ós (69) körökkel jeleztünk. A sebességváltó működtetésére a leírtakon kívül tetszőleges más kapcsolószer- 115 kezet is alkalmazható.