91195. lajstromszámú szabadalom • Szivattyú által működtetett, mótorikus vagy egyéb járműveken tartósan megerősített hydraulikus emelő készülék

tes (Bl) dugattúval és egy levehetőleg nekitámaszkodó (L) emelővel van felszerelve; a dugattyú az (A) tartányból beszívott folyadékot a (B2) kamrák vala 5 melyikébe nyomás alatt továbbítja. Közvetlenül ezen kamra felett van az elosztó és visszavezető (C) szerv elrendezve, mely az összeköttetést tetszés szerint valamelyik (D) csővel létrehozza. E (D) csö-10 vek mindegyike egy (E) hydraulikus emelővel van összeköttetésben. Ez a (C) elosztó szerv lényegében véve egy több áteresztő csatornával bíró csap. Ennek a csapnak a (Cl) háza négy (C2> 15 csatornával bír, melyek kívülről egy-egy, az emelőkhöz vezető (D) csövekhez csatlakoznak. Ez a négy csatorna ugyanabban a vízszintes síkban fekszik és belül a csapfurat elülső felébe torkolik, miközben egy-20 más között annyi helyet szabadon hagynak, hogy egy áteresztő csatorna nyílását elfödjék, melynek ugyanakkora az átmérője, mint a (C2) csatornáknak és amelyek, a csap (C3) testébe vannak sugárirány-25 ban belevájva olyképen, hogy ez a nyílás a ház fala által fokozatosan elzárható vagy pedig az egyik (C2) csatornával fokozatosan összeköthető, aszerint a helyzet szerint, amelybe a csaptest állíttatik. A 30 (C4) áteresztő csatorna merőlegesen a csaptest forgási tengelyének irányában lefelé meg van hosszabbítva és közvetlenül a (B) szivattyú (B2) nyomókamrájával van összeköttetésben. 35 A (Cl) házban azonkívül a (C2) csatornák síkja alatt elhelyezett egy vízszintes síkban levő (C5) gyűrűvájat is látható, amely a (C6) furattal áll összeköttetésben, mely viszont egy az (A) folyadéktartány 40 felé haladó (C7) visszavezető csatornához csatlakozik. A csaptestnek a (C4) csatorna nyílásával ellenkező részén egy merőleges (C8) vájat van kiképezve, melynek szélessége legalább is akkora, mint a (C2) csa 45 tornák átmérője, míg hossza kissé na gyobb, mint a (C2) csatornák legmaga sabb és a (C5) vájat legmélyebb pontja közötti távolság. Ezen elrendezés következtében a (C4) 50 csatorna, ha a (C3) csaptest elforgatása által valamelyik (C) csatorna elé kerül, közvetlenül összekapcsolja egyrészt a (B) szivattyú (B2) nyomókamráját és a (D) csövet, másrészt az ennek a csőnek meg 55 felelő (E) emelőt. Ha « (Bl) dugattyú járatása által a.% (E) emelőben a nyomás a kívánt nagysá got elérte és aztán a (C3) csaptest elfor gatása által a (C4) csatorna nyílása vagy a csapház fala vagy egy másik (C2) csa <i0 torna elé jut, úgy az elért nyomás az eme' lőben fennmarad. Tehát ugyanilyen mó don egy másik (E) emelőt lehet műkő' désbe hozni, miután a (C) csatornát a megfelelő (C2) csatorna elé hozzuk. Ha 65 azonban a (C3) csaptestet addig elforgat juk, míg a (C8) merőleges csatorna a (C2) csatorna elé kerül, mely a nyomás alatt levő emelőnek felel meg, úgy ez a vájat összeköttetést hoz létre a (C2) csa' 70 torna, a (C5) gyűrűvájat, a (CG) furat ós a (C7) visszavezető csatorna között, miáltal az (E) emelőben nyomás alatt álló folyadéknak lehetővé lesz téve, hogy az . ezen emelő (El) dugattyújának visszafelé 75 haladása mellett, az (A) tartányba visszafolyjon. Az emelő (El) dugattyújának ez a visz szafelé való haladása azonban, mely részben a kocsi súlya által jön létre, mikor 80 a kocsi csak az emelőkön fekszik fel, nem folytatódik, mihelyt a négy kerék érinti a földet és a dugattyú nem hord több testet. Azért a visszafelé való mozgásnak a folytatása egy rúgó által kell, hogy létre- 85 jöjjön, mely az (El) dugattyút az emelő belsejébe visszahozza és pedig oly erő többlettel, mely elég ahhoz, hogy a folyadékot visszanyomja. Nagyon bajos ezt « rúgót az emelő belsejében úgy elhelyezni, 90 hogy a dugattyú hasznos lökete ezáltal ne kisebbíttessék: e löketnek elég nagynak kell lenni, hogy a kocsit a talaj egyenetlenségei dacára és a dugattyúk tömítéseinek megsértése nélkül elég ma- 95 gasra emelje. E nehézségek legyőzése a feltalálónak oly módon sikerült, hogy aa emelőt kettős falú (E2) hengerből képezte ki, melynek (E5) fedelébe a megfelelő (D) nyomóvezeték torkolik be. E két fal kö. 100 zötti körgyűrű keresztmetszetű térben van elhelyezve az (E3) spirálrúgó, melynek felső vége két (E4) csavar által van megfogva; a csavarok átmennek-«a henge* külső falán belenyúlnak a rúgó menetei 105 közé. A belső hengerben játszik fel és alá kis súrlódással az (El) dugattyú, mely a felső végén az (E8) szíjmandzsettát viseli, alul pedig a felső (E7) támaszlábban vég ződik. Az (E7) támaszláb fölött az (E6) 110 lépcsőfok oly szélességben és magasságban van kiképezve, hogy az (E3) rúgó két menete megfesizített állapotban rácsavarható legyen. Az ily módon egyszerű feszültség segély övei elért önműködő 115 összeköttetés még erősebbé válik, ha aa