91195. lajstromszámú szabadalom • Szivattyú által működtetett, mótorikus vagy egyéb járműveken tartósan megerősített hydraulikus emelő készülék
— 3 — (El) dugattyú a folyadék nyomása következtében a hengerből kifelé tolatik és aa (E3) rúgót magával húzza és amellett kifeszíti. Hogy a folyadék nyomása arra ne 5 vezethessen, hogy az (El) dugattyú az (E2) hengerből teljesen kijöjjön, a belső hengerfalon, a kritikus löket határánál egy alulról fölfelé irányuló kiboesájtó nyílás van fúrva, melyen át a folyadék (az olaj) 10 a kettős fal közötti térbe kifolyik. Ez pillanatnyilag a szivattyú ellenállásának csökkenését okozza és ezáltal tudomására hozza a kezelő személynek, hogy a nyo más fokozását hagyja abba. Az a kevés 15 olaj, amely közben kifolyt, nem veszeti kárba, mert arra szolgál, hogy a rúgó felfekvési helyeit olajozza. Mihelyt a fent megmagyarázott rnódor az elosztó és visszavezető csap segélyével 20 a nyomást megszüntetjük, az emelő dugattyúja lefelé halad, először a kocsi súlyának és az (E3) rugónak a közös hatása, azután pedig egyedül a rúgónak hatása következtében egész addig, míg az 25 (El) dugattyú teljesen az (E2) henger belsejébe visszajutott. Könnyen belátható, hogy az eddig ismert rendszerektől eltérően, a dugattyú egész hosszamentén emelhet, ami nem lenne lehetséges, ha oly 80 rúgókat alkalmaznánk, melyek a dugatytyú lefelé való haladásakor a hengerben összenyomódnának és a dugattyút aztán kifeszülésük által felfelé tolják. A megmagyarázott előnyt elértük anélkül, hogy B5 teleskopszerű vezetékeket alkalmaztunk volna, amelyek mindig körülményesek, törékenyek, tömítetlenségefcnek vannak kitéve és nehezek. Még egy másik előnye a leírt emelő 40 szerkezetnek, hogy a henger két fala, mely a rúgómenetek által van egymástól elválasztva, aránylag vékony lehet, anélkül, hogy a (H) nyakgyűrű felfekvési helyén benyomódásoktól kellene félni. A (H) i5 nyákgyűrük arra szolgálnak, hogy az emelőket a tengelyekhez vagy az alváz valamely más részéhez kössék. A tartányba visszavezető (C7) visszafolyóesatorna felfelé a (Cl) ház felső 50 határlapjáig meg van hosszabbítva és ott egy (E10) csavaros dugóval van elzárva, hogy az (A) tartány tartalmát szükség szerint kiegészíthessük. Egy ebben a dugóban kiképzett légnyílás megakadályoz 55 minden túlnyomást a tartányban, mely a folyadék visszafolyására nézve ellenállásit képezhetne. Azonkívül a csaptest (Ell) fogója egy csőrszerű mutatót képez, mely a csapiház felső felületén bevésett vagy másképen 60 megjelölt vonásoknak megfelel. Ámbár a találmány leírt kiviteli példája négyosavaros rendszerre vonatkozott, ki lehet azt képezni tetszőleges számú emelőre, melynek mindegyike a le 65 írt szerkezettel bír; a csapház csatornái nak és az elosztóvezetékek száma mindig megegyezik az emelők számával. Természetes, hogy a szivattyú, a csővezetékek és az emelők elrendezése telje- 70 Ben tetszés szerinti lehet, ily elrendezések különben ismeretesek; a találmány csak a leírt újításokra vonatkozik. Szabadalmi igények: 1. Kocsiemelőszerkezet több, egy közös 75 nyomószivattyú által folyadék segítségével működtetett a kocsi alvázán megerősített emelővel, azáltal jellemezve, hogy különálló és a köpeny, felületen elhelyezett (E3) húzórúgó ál- 80 tal visszafelémozgatott (E) dugattyú, kiat tartalmazó kettősfalú (E—E2) hengerből álló emelők egy, az, összes emelők részére közös (C) vezérlőcsap (C3) csaptestében egyrészt egy, két merő- 85 legesen összetalálkozó furatból álló (C4) csatornával vannak ellátva, melynek a csaptest tengelyének irányába nyíló furata állandóan a (B) szivattyú (B2) nyomóterével áll összeköttetésben, 90 míg egy a csaptest oldalfelületébe torkoló furat egymásután egy-egy emelőhöz vezető (C2) csővezetékkel köthető össze, melyeknek levezetőnyílásai a csapház oldalfelületének egyik felén 95 vannak elosztva, továbbá, hogy a csaptest másrészt evvel 'az oldalfelületen végződő furatával szemben levő oldalán egy, egyik végével a (C2) csatorna magasságával egy szintben levő (C8) 100 hosszvájattal bír, mely állandóan egy, a (Cl) csapházban kivájt a (C2) csatornákkal nem egy magasságban levő (C5) gyűrűvájattal áll összeköttetésben, melyből egy (CS—C7) olajvissza- 105 vezetőcső az (A) olajtartányhoz vezet. 2. Az 1. igényben védett emelőberendezéssel kapcsolatban az emelőszerkezetek egy csoportja, azáltal jellemezve, hogy egy kettős falú (E—E2) henger lefelé 110 nyitott belsejében egy, az alsó végén (E7) támaszlábbá kiképzett (El) dugattyú és » szintén lefelé nyitott köpenytérben a két (E—E2) fal között
