91040. lajstromszámú szabadalom • Kétütemű belsőégésű erőgép

— 2 — készülék fekszik, úgyhogy a gyújtás időpontjában már csak a minőségileg legjobb és a gyulladásra leginkább alkalmas keverék veszi körül a gyujtókészüléket, míg 5 a friss keveréknek azon részei, amelyek részben a visszamaradt égési gázokkal keveredtek, a kiömlőnyílások tájékán, vagyis a gyűjtőhelytől távolabb foglalnak helyet. Egy ilyen módon kiképezett mótor nagy 10 töltést, jó keverékeloszlást és a keveréknek előnyös kihasználását teszi lehetővé; megengedi oly keverékek felhasználását is, melyeknek nagy a levegőfeleslege, minthogy a keveréknek maradékgázokkal 15 utólag való felhígítása azon a helyen, ahol a gyújtógyertya fekszik, nem következhetik be. A 3. ábra a (h) és (f) hasítékok, valamint az (i) egyenesvezetékek elrendezését 20 mutatja. Az (i) vezetékek arra szolgálnak, hogy az (f) kiömlőhasítékokat a dugattyú szívási lökete alatt a külső levegőtől elzárják és az egész szívási löket alatt zárva tartsák. A 25 4—6. ábrák az ismertetett elvek szerint szerkesztet oly motornak kiviteli példáját mutatják, amelynél a henger az égés és a töltés között levegővel mosatik ki; ezt a mosási munkafolyamatot ugyan-30 csak a csőtolattyú gyanánt kiképezett dugattyú vezérli. A 4. ábra a mótor hosszmetszete, az 5. ábra y—y vonala szerint; az 5. ábra keresztmetszet, a 85 6. ábra a dugattyú hosszmetszete. Itt ismét (a) a mótorszekrény, amely a hengervezetéket és a forgattyúhajtást tartarmazza; (b) a csőtolattyú gyanánt kiképezett dugattyú, (c) a levehető henger-40 fej, (d) a gyujtókészülék, (e) átáramlócsatornák, (f) kiömlőhasítékok, (g) keverékbebocsátóhasítékok, (h) átáramlóhasítékok, amelyek az égési térhez vezetnek, (i) a dugattyú egyenes vezetékei, ame-45 lyek az (f) kiömlőhasítékokat a szívólöket alatt elfedik, (n) a már ugyancsak említett nyílások, amelyeken át a belső hűtés céljából levegő áramlik a szekrényfal és a hengerfej közé. A már ismertetett 50 kivitelhez képest többlet itt két (rl) nyílás, amelyek a (c) hengerfejben a (g) keverékbeboesátónyílásokkal átellenesen fekszenek, valamint két (r) nyílás, melyek a (b) dugattyúban az (rl) nyílások vezér-55 lése céljából vannak kiképezve. Az (rl) nyílások az (e) csatornákkal a (v) vezetékek útján kapcsolatosak és e kapcsolat akkor jön létre, amidőn az (r) és (rl) nyílások fedésbe kerülnek. A mótor működési módja a következő: 60 A dugattyú felfelé mozgásánál az (a) térben vacuumot létesít, amely az (e) csatornákra is kiterjed. Röviddel felső holtponti állásának elérése előtt a dugattyú alsó élével a (g) keverékbebocsátóhasító- 65 kokat szabaddá teszi, ami által az (a) térbe keverék áramlik be. Egyidejűleg az (r) és (rl) nyílások a hengerfej belső tere, vagyis a külső levegő és az (e) csatornák között összeköttetést létesítenek, miáltal 70 a csatornák friss levegővel telnek meg. A dugattyú lefelé haladásánál az (a) térben foglalt keveréket, valamint az (e) csatornákban foglalt friss levegőt komprimálja. Röviddel a dugattyú alsó holtponti 75 helyzete előtt a (h) hasítékok az (e) csatornák és az égési tér között összeköttetést létesítenek, amikor is az (e) csatornákban foglalt friss levegő az égési térbe áramlik és az égési gázokat maga előtt kitolja. 80 Most azután friss gáz áramlik be az égési térbe, mely azonban a maradék égési gázokkal már nem keveredhetik. Miként már említve volt, a beszívott és komprimált töltés térfogata nagyobb az égési tér 85 felvevő térfogatánál, úgyhogy a keveréken felül még elegendő menyiségű friss levegő is szívható be, mely a henger kimosására használható fel és mely az égési térbe hozható anélkül, hogy ezen térnek 90 keverékkel nem kielégítő módon való töltésétől kellene tartani. Ezen elrendezés előnyeit a következőkben foglalhatjuk össze: 1. az égési térnek teljes megtisztítása a 95 maradék égési gázoktól; 2. az égési gázoknak és a beáramló friss gáznak egymástól egy mosólevegőréteggel való elválasztása; 3. az egyenáramban beömlő keveréknek 10c célirányos rétegezése oly módon, hogy a magas fűtőértékű keverékrészek a gyűjtőhely közelébe kerülnek; ennek következménye a tüzelőanyag legmesszebbmenő kihasználása, magas thermikus hatásfok 105 és a mótor jó szabályozhatósága. A találmány szerinti gépnél oly keverékek is alkalmazhatók, amelyek nagy levegőfeleslegük folytán már a robbanhatóság határán állanak, mivel, miként már említve volt, 11c a keverék változatlan összetételben, nem pedig maradék égési gázokkal felhígítva, kerül a gyűjtőhelyhez. A mosólevegőnek a hengerfej belső teréből való vétele ezen térben minden dugattyúlöketnél a levegő 115