90900. lajstromszámú szabadalom • Folyékony közeggel dolgozó dugattyús hajtőmű körülforgó munkahengerekkel

tornán át az (A) nyíl irányában a motorhoz folyhat, a (42) csatornán át pedig a (B) nyíl irányában elfolyik és a (45) vezérlőcsatornán át a kifolyóba jut. Ha pofi dig az átkormányzótolattyút a középállásból lefelé mozgatjuk, a nyomófolyadék a szivattyútól a (42) csatornán át kerül a (C) nyíl irányában a motorhoz; munkáját végezve a (41) csatornán át a (D) nyíl ér-10 telmében folyik a (44) vezérlőcsatornán és (46) furaton át a (43) kifolyóba. A motorhoz vezető csőbe célszerű egy biztosítószelepet beiktatni, mert akkor is működik, ha az olaj mindkét irányban áramlik a 15 mótorhoz. Egy ilyen biztosítószelep a (48) elzárószervből áll, mely a szokott módon rúgó hatása alatt áll, rajta két (49) és (50) nyomófelület van kiképezve. Az (50) nyomófelület az (51) közcsatornát zárja el. 20 Erre a felületre hat a nyomás, ha az olaj a (42) csatornán át a (C) nyíl irányában folyik. Ha azonban az olaj a felső (41) csatornán át az (A) nyíl irányában folyik, úgy a (49) nyomófelület van terhelve. 25 A 9. ábra vázlatosan egy önműködő átkormányzószervnek a szivattyú, a mótor és az olajtartály hálózatába való beépítési módját szemlélteti. Az átkormányzószerv maga a 10. ábrán hosszmetszetben van be-80 mutatva. Egy (52) házból áll, melyhez az egyik oldalon az (53) és (54) vezetékek csatlakoznak, melyek a szivattyúval kapcsolatosak. A másik oldalon látható (55) és (56) vezetékek a motorral közlekednek. 85 A házon még két (57) nyílás van elrendezve, melyek egymással össze vannak kötve; ezen összekötésből indul ki az (58) vezeték, mely a (60) folyadéktartályba nyúlik le. Egy (59) vezeték (61)-nél van az 40 (58) vezetékbe bekötve. Az átkormányzószerkezet szekrényházában egy (62) tolatytyú mozdul el, mely a (63) rúgó hatása alatt áll és melyen a (62a, 62b, 62c) és (62d) vezérlőélek vannak kiképezve. A (62a) és 45 (62d) vezérlőéleken a (63a) és (63b) furatok vannak kiképezve, melyeken át az olaj a vezérlőszerv homlokterébe léphet be, úgyhogy a vezérlőszervre egyoldalos folyadéknyomás működik. Az átkormányzó-50 szerv úgy működik, hogy a mótor vagy a szivattyú átváltásánál a folyadéktartály mindig a szívás oldalán maradjon. A 10. ábrán feltüntetett helyzetben például az olaj a szivattyúból az (53) vezetékbe és 55 innen az (55) vezetéken át a motorba áramlik; az (56) vezetéken tér vissza és a (61) csatlakozáson át az olajtartályba folyik. Innen a szivattyú az (58) vezetéken át szívja fel ismét. Az átkormányzószervet a szivattyúból eredő nyomás legmé- 60 lyebb helyzetébe szorítja, mivel az olaj a (63a) furaton át a vezérlődugattyú mögé kerül. Ha most a szivattyút átváltjuk, úgy az (54) vezeték válik nyomóvezetékké. A nyomófolyadék most a vezérlőszervet 65 magasra felhajtja, mivel az olaj a (63b) nyíláson át a dugattyú alá kerül, úgyhogy az olaj most az (56) vezetéken át kerül a mótorba. A 8. ábrán egy szivattyúból és motorból 70 álló és pl. egy esztergapad meghajtására szolgáló hajtómű átkormányzószerkezetét látjuk. Esztergapadoknál a meghajtott tengelyt bizonyos előre meghatározott fordulatszámokra kell tudnunk beállítani. A 75 hajtómű szabályozószerkezete erre a feladatra való tekintettel úgy van kiképezve, hogy a szivattyú és a mótor kényszerművesen állíthatók el olymódon, hogy alacsony fordulatszámok mellett egyelőre csak a szi- 80 vattyú állíttatik el, amíg csak a szivattyú legnagyobb teljesítményéhez el nem jutunk, azután a fordulatszámot a mótor excentricitásának csökkentése által növeljük, miközben a szivattyú állandóan leg- 85 nagyobb teljesítményét adja le. Ennek a szerkezeti kiképzésnek még az az előnye is megvan, hogy a szerkezeten egy mutatókészüléket lehet elrendezni, amelyen minden beállított fordulatszám minden 90 további nélkül leolvasható. Szabályozó szerv gyanánt ennél a kivitelnél a (87) horonnyal vagy hasítékkal bíró (86) dob szolgál, amely a szivattyú és a mótor elállítását eszközlő (88), illetve (89) vezető- 95 görgővel működik össze. Ezek a vezetőgörgők a (90) karok végén vannak elrendezve, mely karok a tulajdonképeni elállító szerkezettel, mint az példaképen az 1. és 2. ábrán be van mutatva, kapcsola- ioo tosak. A dob tengelyén egy (91) mutató foglal helyet, meiy egy (92) skála fölött mozog el (7. ábra). A dob elállítása a (93) kézikerék segélyével történik. Az elállító- 105 szerkezet most úgy van kiképezve, hogy a dob elforgatásánál a (87) hasíték vagy horony a (88) görgőt eltolja, ezalatt azonban a (89) görgő a hasíték egyenes részében tartózkodik és ezért helyváltozást nem 110 szenved. Csak ha a szivattyú legnagyobb szállításához jutottunk el, a szivattyú további elállítása tehát már nem lehetséges, mozog el a (89) görgő a hasíték emelkedő részében, amiáltal á mótor állíttatik el. A 115 mótor fordulatainak átvitele a szerszám-