90786. lajstromszámú szabadalom • Berendezés kettős többvasú ekéknek önműködő billentésére és megfordítására

Megjelent 1930. évi július hó 15-én._____^..5"* &s i? ~~ ^■ •

MAGYAR KIRÁLYI

SZABADALMI BÍRÓSÁG

90T86. szám. — X/a. osztály.

SZABADALMI LPIRAS

Berendezés kettős többvasú ekéknek önműködő billentésére és megfordítására.

Dtibois Lubin Lajos szerkesztő, mérnök Asnieres.

Pótszabadalom a 85013. számú törzsszabadalomhoz. A pótszabadalom bejelentésének napja 1922. évi január hó 18-ika. Franciaországi elsőbbsége 1920. évi május hó 20-ika.

Ez a találmány a 85013. számú törzsszabadalomban ismertetett berendezésben tett tökéletesítésekre vonatkozik. Ezek lényege a következőkben áll: a (4, 4’) ken- 5 gyeién a már ismert két kivágáson kívül egy harmadik kivágást alkalmazunk olyeélból, hogy az ekét, azaz az ekerudat vagy gerendelyt a két ekevassorral akkor, amikor azok nem szántással, tehát az eke-10 vasak a gerendelytől jobbra és balra foglalnak helyet, ebben az állásában rögzítsük azáltal, hogy a gerendelyre szerelt kilincs e harmadik kivágásba nyúlik; az eke mankóját vagy mankókerekét egy kormá-15 nyozható kerékkel helyettesítjük, végül a vonókocsi elülső kormányozható kerekét függőlegesben állíthatóra, illetve a kocsihoz képest emelhetőre és süllyeszthetőre készítjük.

20 A rajz a találmánybeli tökéletesítéseknek példaképpen vett kiviteli alakját tünteti fül. Az

1. ábra a kivágásokkal ellátott kengyelt láttatja eliilnézetben egy csuklós nyelvvel

25 kombinálva, amelyben szintén egy kivágás van kiképezve, mint harmadik középső kivágás. a

2. ábra az 1. ábrabeli részlet fcuilnézetét mutatja, a

30 3. ábra a csuklós nyelvet tünteti fel

oldalnézetben, a

4. ábra a kormányozható kerékre szerelt ekének felülnézete, amely kerek a mankókereket helyettesíti, mimellett ez a tala-35 jón gördül, az ekevasak pedig a levegőben helyezkednek el, az

5. ábra az eke oldalnézete szántás közben, a

6. ábra a kormányozható kerék oldalnézete annak a szemléltetésére, hogy ho- 40> gyan van ez a kerék elrendezve az eke rúdon, a

7. ábra a vonókocsi elülső kormányozható kerekének oldalnézete, végűi a

8. ábra ugyanennek a keréknek elül- 45- nézete.

Amint már említve volt, a (4, 4’) kengyelben kiképezett (8, 8’) kivágásokon kívül egy harmadik (8”) kivágásról is gondoskodunk, amely a (3) rád csuklósán sze- 50 relt, elfordítható (3a) nyelvben van kiképezve. Szántás közben ez a nyelv a

3. ábrán látható teljes vonallal kihúzott helyzetet foglal el, szerepe nincs és a. (11) kilincs az ekének (vízszintes tengely kő- 55 riil való) megfordítása közben a (8 és 8’) kivágások közt szabadon mozoghat anélkül, hogy a (8a) nyelv, illetve az ebben kiképezett (8”) kivágás gátolná. Ha az ekerudat, illetve az ekét abban a helyzetében 60 akarjuk stabilizálni, amikor az ekevasak a rúdtól jobbra és balra helyezkednek el. azaz, amikor az eke nem szánt, a (Sa) nj elvet a 3. ábrán szakgatott vonallal feltüntetett állásába állítjuk, hogy a (11.) kilincs 65 a (8”) kivágásba hatolhasson. A (8”) kivágást, amennyiben a (4, 4’) kengyelben is kiképezhetjük, a (8 és 8’) kivágások között középen és ekkor egy oly csuklós nyelvről kell gondoskodni, amely ezt a kivágást 70 teljesen kitöltheti, a nyelvet csak akkor emeljük ki a kivágásból, amikor azt akarjuk, hogy a (11) kilincs abba behatolhasson. Ez utóbbi megoldás azonban kevésbbé előnyös. 75

A törzsszabadalouibcíi mankó helyett alkalmazott (24) kerékueK (4—<3. ábrák) az az előnye hogy ha az ekevasak nem szán-