90728. lajstromszámú szabadalom • Berendezés egy csoport pneumatikusan működtetett egyeskapcsoló mechanikai vezérlésére
Megjelent 1930. évi július hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 90728. SZÁM. --- Vll/g. OSZTÁLY. Berendezés egy csoport pneumatikusan működtetett egyeskapcsoló mechanikai vezérlésére. Meyfarth Gottlieb mérnök és Société Anonyme des Ateliers de Sécheron Genf. A bejelentés napja 1924. évi julius hó 3-ika. Svájci elsőbbsége 1923. évi szeptember hó 4-ike. A jelen találmány tárgya berendezés egy csoport pneumatikusan működtetett egyeskapcsoló mechanikai vezérlésére. Ismeretes, egy csoport pneumatikusan 5 működtetett egyeskapcsoló vezérlése pneumatikus szelepek mechanikai hajtása útján. Ezen vezérlési mód alkalmazása mótorkormányzások számára, különösen elektromos járműveknél, eddigelé azonban 10 azért nem volt lehetséges, mert ezen módszernél a főáramkörökben lehetségesek voltak hibás-, illetve rövid zárású kapcsolások, miután a íöáramköröket uraló egyes kapcsolások kontaktus helyzetei és 15 a pneumatikus szelepekre ható mechanikai hajtás között nem volt elreteszelés. A találmány szerint ezen akképpen segítünk, hogy az egyeskapcsolók szelepeire ható mechanikai hajtás mozgása 20 akképen van az egyeskapcsolók kontaktus helyzete által mechanikailag elreteszelve, hogy hibás kapcsolások az egyeskapcsolók részéről nem lehetségesek. A mellékelt rajzon a berendezésnek két 25 példaképpeni íoganatosítási alakja van vázlatosan feltüntetve. Az 1. ábra az egyik íoganatosítási alak nézete. A 2., 3. és 4. ábrák a második íoganatosí- 30 tási alak egyes részeit mutatják különböző helyzetekben. Az 1. ábra olyan (1, 2, 3) egyeskapcsolók egy csoportját tünteti fel, amelyek egyfázisú áram számára való járműkor - 35 mányhoz tartoznak és amelyeknek (16) kontaktusai egyrészt egy nem ábrázolt lépcsős-transzformátor szekundértekercselésének különböző elágazásaira vannak helyezve és másrészt a motorokat egy nem ábrázolt fojtócsévén át táplálják. Fel 40 van tételezve, hogy az (1) és (3) egyeskapcsolók a fojtócsévének ugyanazon szárához vannak kapcsolva, míg a (2) egyeskapcsoló a másik szárral áll kapcsolatban; a (3) egyeskapcsolók tehát csak ak- 45 kor szabad bekapcsolni, lia az (1) egyeskapcsoló kikapcsolt helyzetben van és megfordítva, az (1) kapcsolót csak akkor, ha (3) kapcsoló ki van kapcsolva, nehogy rövidzárlatok keletkezzenek. 50 A (16) kontaktusokat a (17) rúd működteti, amely azok zárásánál a (13) nyomóléghengerben mozgó (14) dugattyú útján, nyitásánál pedig a (15) rúgó útján lesz eltolva. A (13) hengerbe való levegő be- és kivezetését a két (11, 12) szelep kormányozza, amelyek ugyanazon (10) rúdon ülnek, amely egy görgővel van felszerelve. Valamennyi (10) rúd görgőjét a (7) vándorcsavaranya működteti, amely körülfogja a (6) orsót. Ez utóbbi forgatása kézzel történik két lánckerék és (5) lánc útján, mimellett a második lánckeréknek (21) tengelyét a (22) csúszókapcsolás és a (23) rúgókapcsolás útján a (4) kormány- 65 kontroliéi- (20) kézikereke magával viszi. A (7) vándorcsavartok el van látva (8) kapcsolóbütyökkel, amely a (10) rudaknak valamennyi görgőjével érintkezésbe jut, továbbá két (9) záróbütyökkel, ame- 70 lyek együttműködnek az (1, 2, 3) egyeskapcsoló mindegyike számára elrendezett (19) zárórúddal; a (19) rudakat a (18) emeltyű útján (17) rúd működteti. A (24) 00 60
