90685. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés mozdonykazántüzelések üzemszabályozására
Megjelent 1930. évi julius hé 15-én . MAGYAR KIKlLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 90685. SZÁM. — V/c. OSZTÁLY. Eljárás és berendezés mozdonykazántüzelések üzemszabályozására. Société d'Exploitation des Pompes Dabeg- Paris. A bejelentés napja 1924. évi szeptember hó 15-ike. Ausztriai elsőbbsége 1923. évi szeptember hó 25-ike. Ismeretesek tüzeléseknél a tüzelőanyag önműködő betáplálására szolgáló oly berendezések, amelyeknél a tüzelőanyagot betápláló szerkezet (pl. szállítócsiga) a gőz-5 gép fordulatszámától függően van meghajtva. Ezen berendezéseknél a betáplált tüzelőanyag mennyisége annál nagyobb, mennél nagyobb a gép fordulatszáma. Oly gőzgépeknél, minők pl. a gőzmozdo-10 nyok, melyek különböző töltésekkel dolgoznak, a tüzelőanyagbetáplálásnak csupán a gép fordulaszámától függően való szabályozása nem kielégítő. Ugyanis a tüzelés által elhasznált tüzelőanyag meny-15 nyisége nem csupán csak a gép fordulatszámától, illetve löketszámától függ, hanem függ a gép töltésétől is. A gépnek ugyanis minden töltés mellett változó fordulatszámmal kell tudni járnia. 20 Ismeretesek oly berendezések is, amelyeknél a tüzelőanyag betáplálás a gőzgép fojtásának, vagyis a gőzmennyiségnek mértékétől, illetve a gőznyomástól függően szabályozható. Ezek a szabályozó-25 berendezések azonban csak oly gépekkel kapcsolatban alkalmasak, amelyek változó teljesítmény mellett is állandó fordulatszámmal járnak, nem alkalmasak azonban oly gépekhez, amelyeknél a telje-30 sítmény változása mellett még a fordulatszám is változik és melyek minden teljesítmény mellett változó fordulatszámmal járnak. A találmány tárgya eljárás és berende-85 zés a tüzelőanyagbetáplálásnak önműködő szabályozására; lényegében a találmány abban áll, hogy a tüzelőanyagbetáplálás szabályozása a gőzgép töltésétől függően a vezérmű által eszközltetik. Ezáltal el-40 érjük azt, hogy a szabályozás a gőzszabályozó minden állásánál a gőzfogyasztásnak megfelelően a gőzgép töltésétől függően megy végbe, amivel természetszerűen kapcsolatos az, hogy a tüzelőanyagbetáplálás szabályozása a vezérmű min- 45 den állásánál a gőzszabályozó (throttle valve) állásától függ. Oly gépeknél, melyek minden töltésnél különböző fordulatszámmal is kell hogy járhassanak — ilyenek pl. a gőzmozdo- 50 nyok, — szükséges a tüzelőanyagnak a gőzgép töltésétől függően való szabályozását egy másik, a gőzgép fordulatszámától függő szabályozással kombinálni, úgyhogy ha a fordulatszám növekedik, a 55 tiizelőanyagbetáplálás állandóan maradó töltés mellett is növeltessék. A találmány tárgyát tevő berendezés tehát oly szabályozószerkezetből áll, amely a tüzelőanyagbetáplálást egyrészt 60 a gőzgép töltésétől függően, másrészt a gőzgép fordulatszámától függően szabályozza. A töltéstől függően való szabályozás legegyszerűbben egy fojtószerv által esz- 65 közölhető, amelyet a vezérmű állít el, míg a fordulatszámtól függően való szabályozás legegyszerűbben olymódon valósítható meg, hogy a tüzelőanyagot továbbító szerkezetet a mozdony egy mozgó 70 alkatrészéről, pl. a rudazatról vagy a kerekekről hajtjuk meg. Oly kazántüzeléseknél, melyek folyékony tüzelőanyaggal dolgoznak, vagy melyeknél a tüzelőanyagot egy hajtó- 75 közeg (levegő, gőz vagy más egyéb) szorítja a tüzelőtérbe (portüzelés), a tüzelőanyagtápláló berendezés lényegileg egy szivattyúból (ill. kompresszorból) áll, melynél a szivattyú által a felhasználás 80
