90578. lajstromszámú szabadalom • Lángozó szabályozó berendezés

I 4. ábra), (továbbá az 1. ábra pontozott vonalai) a (35a) szerelvény (35) csuklójában lenghető (34) lengőlemez zárja el. mely a rajta keresztülcsaivart csavarorsó 5 vastagított fejét képező, beállítható (36) nehezékkel van ellátva. A beállítócsavarnak rögzítésére a (37) csavar szolgál, mely rugalmasan szorítja egymás felé a lengőlemez azon részeit, amelyeken a (36) 10 csavar nyúlik keresztiül, A (34) lemez a (35a) szerelvény közvetítésével a (38) vezetékkel van kapcsolva. A (34) lemezre szerelt (39) kontaktus a (42) oszlop (41) lapjára szerelt (40) kontaktussal működik 15 össze. A (42) oszlop szigetelten van a (35a) szerelvényre erősítve s a (43) vezetékkel van kapcsolva. A (34) lengőlemez továbbá a (44) kontaktust hordja, mely a (35a) szerelvényre szigetelten rögzített 20 (46) oszlop (45) kontaktusával működhet össze. A (46) oszlop a (47) vezetékkel van kapcsolva. A biztonsági berendezés ezen alakja a lángzó üzemzavarára reagál. Ha a lángzó-25 mótor megindításakor gyújtási zavarok lépnek fel, a (34) lengőlemezre ható légnyomás nem lesz elégséges ahhoz, hogy a (39) kontaktust a (40) kontaktustól eltávolítsa s egy vezérlőmótor révén a ké-30 sőbb ismertetendő vezérlőkészüléket megfelelően vezérelje, úgyhogy egy megszabott időköz után a lángzómótor meg fog állíttatni. Ha ellenben kellő gyújtás megy végbe, a lángzó hőomelkedósének 35 megfelelő tágulás nyomásnövekedést fog létesíteni, mely a (34) lengőlemezt (39) kontaktusával a (40) kontaktustól eltávolítja s (39) kontaktusával a (45) kontaktussal hozza érintkezésbe, amely helyzet 40 folytán a vezérlőkészülék úgy fog működni, hogy a lángzómótor további működését megengedi. A (14) keretre szerelt (48a) tokban elrendezett (48) vezérlőmótor (49) áttétel 45 révén hajtja az (50) kapcsolótengelyt. Az (50) kapcsolótengelyre az (52) excenter van ékelve. A keretre szigetelten felerősített (54a) lemez (54) csuklójába van akasztva az (53) kapcsolókar, melynek 50 (55) görgője az (52) excenterrel működik össze. Az, (53) kapcsolókarnak (56) kontaktusa az (57) kontaktussal jut érintkezésbe, ha a kar (55) görgője az (52) excenter kimagasló (58) szakaszával működik 55 iissze. Az (57) kontaktus a (60) rúgós karra van szerelve. Az (53) kapcsolókarra ható (59) rúgó az (56) és (57) kontaktusokat elválasztani igyekszik, ha az (55) görgő lekerült az (52) excenter (58) kiemelkedéséről. Az (54a) lemezt a (61) ve- 60 zeték köti össze a (62) lemezzel, amelyről (63) vezeték visz a (15) motorhoz. A (64) vezetőlemezre a (60) rúgótámasz van szerelve. A (64) lemeztől (65) vezeték visz a (66) lemezhez, ettől pedig (67) vezeték a 65 (68) oszlophoz, melyhez a (69) tápvezeték van kapcsolva. A másik (70) tápvezeték a (71) oszlophoz van kapcsolva, melyet (72) vezeték köt össze a (73) olvadóbiztosítókkal. Innen a (74) vezeték vezet a 70 (75) lemezhez, melyet a (76) vezeték kapcsol a (15) mótor másik pólusához. Láthatjuk ebből, hogy ha az (56) és (57) kontaktusok nem érintkeznek, a mótor áll, ellenkező esetben pedig a mótor a venti- 75 latort és a légszivattyút hajtja. A vezetékek áttekinthetőbbek a 6. ábrabeli diagrammon, amelyből a tulajdonképeni berendezés kapcsolatainak célja is kitűnik. Hogy a vezérlfírnótort úgy mű- 80 ködtethessiik, hogy az a lángzó-mótort vezérelje, három vezérlési pontra van szükségünk. Az elsőt kétpezi a már ismertetett biztonsági kapcsoló, mely a lángzóban fellépő különböző nyomásokra reagál 85 s a lángzó üzemzavarainál működésbe jön. A második kapcsolót egy thermostat működteti, inely önműködően szabályozza ily módon a hevítendő vagy fűtendő tárgy vagy berendezés hőmórsékét; a 90 harmadik kapcsolót kézzel kell működtetni, még pedig mindannyiszor, valahányszor a lángzóban fellépő üzemzavar folytán a biztonsági kapcsoló az üzemet beszüntette. Ezen kapcsolót a (77) nyomó- 95 gombos kapcsoló működteti. A thermostat (78) jelzésű, míg a biztonsági kapcsolóból csak a (34) lengőlemez és a (39; 40) és (44) kontaktusok vannak jelezve. A thermostat thermikusan mozgatható 100 (79) érzékeny eleime képezi a kaipcsoló mozgó (80) kontaktusát, mely a thermostat hideg állapotában a (81) kontaktussal (az u. n. hideg oldallal), a thermostat felhevülésekor pedig a (82) kontaktussal 105 (az u. n. meleg oldallal) érintkezik. Az (50) kapcsolótengely körül elrendezett (83, 84, 85, 86) és (87) kontaktusoszlopok a tengely (88a) tárcsájára szerelt (88) híd révén érinthetők és kapcsolha- 110 tók. Ha a híd a (83) és (84) oszlopok fölött áll, a vezérlőberendezés oly beállítású, hogy a lángzómótort tovább hagyja működni. Ha a híd a (86) és (87) oszlopokat érinti, a készülék a lángzómótort 115 áramának megszakítása révén megállítja. Ezen helyzet képezi a „rendes megálló" helyzetet. Ha a híd a (84) és (85) oszlopok