90572. lajstromszámú szabadalom • Csuklós fordítókorong

— 2 -a támhossz kisebb, mint a járópálya hossza. (Gf)-fel vezetőcsuklók (csatlócsuklók) vannak jelölve, melyeknek részei egyfelől 5 a közép-hosszgerendával, másfelől pedig (C1 ( C2 ) stb. konzolok révén a (H1 , H2 ) stb. főtartórészekkel vannak összekötve. (S)­sel a fordítőkorongon lévő sínek vannak jelölve. 10 A tartócsuklók különböző megoldásai a 3—7. ábrákból láthatók. A 3. ábra golyós tartócsuklókat mutat felülnézetben. (M) a közép-hosszgerenda, (Q) pedig, mint említettük, az (s) ezzel 15 szilárdan összekötött közép-harántge­renda; az utóbbinak ezzel egyúttal az (M) hosszközépgerendának alátámasztására három futógörgő, a körben való vezetésre pedig a (H) nyakcsapágy szolgál. 20 A főtartórészeknek a (Q) közép-haránt gerendán való megtámasztása különböző­képpen oldható meg: a) mindegyik főtartórész egymagában támaszkodik a (Q) harántgerendára, ami 25 mindegyik főtartórésznek bármely irá­nyú elfordulását vagyis beállását teszi lehetővé. Mint a 3. ábra felső részéből lát­ható, a (H2 ) főtartórész a (K2 ) golyós tartócsukló révén támaszkodik a (Q) ha-80 rántgerenda (L2 ) csapágyára, hasonlókép­pen a (H3 ) főtartórész a (K3 ) golyós tartó­csukló révén; b) a főtartórészek egymással csuklós összeköttetésben állanak és közösen tá-35 maszkodnak a közép-harántgerendára, ami szintén biztosítja azt, hogy mind­egyik főtartórész bármely irányban, a másiktól függetlenül fordulhasson el, il­letve állhasson be. Ezt a 3. ábra alsó fele 40 szemlélteti. A (Hj) és (H4 ) főtartórészek a (Kt ) és (K4 ) golyós tartócsuklórészek révén bármely irányban beállíthatóan vannak egymással összekötve; a (K4 ) tartócsuklórész a (KJ részben van forgat-45 hatóan ágyazva, mely utóbbi az (Lx ) csapágyhoz támaszkodik. A 4. és 5. ábrák nyomlencserészek al­kotta golyóscsapágyat mutatnak haránt­metszetben és oldalnézetben. A (H,) fő-50 tartórész az (Lhj) és (Lq^ nyomlencse­csoport segélyével támaszkodik a (Q) ha­ránttartóra. Ez a nyomlencsecsoport al­kotja tulajdonképpeni tartócsuklót, piíg az oldalt elrendezett (lq^ és (lhj), vala-55 mint (lql) és (lhl) nyomlencsecsoportok csupán a tartócsukló-középpont helyzeté­nek biztosítására szolgálnak. A 6. és 7. ábrák karimás csuklót mutat­nak. (H1 ) és (H2 )-vel a két főtartórész, (Fx ) és (F2 )-vel a központosító gyűrűvel 60 és központosító léccel ellátott két karima, (S^ és (S2 )-vel pedig a fordítókorongon lévő sínek vannak jelölve. A 8. ábra kombinált fordítókorongot mutat, mely oly közép-fordítókorongot 65 tartalmaz, mely merev főtartókapcsolat­tal és mindkét oldalon egészen a gödör szegélyéig érő (M) közép-hosszgerendával van ellátva; a középfordítókorong négy futógörgőre támaszkodik, míg körben 70 való vezetésére a (H) nyakcsapágy szol­gál. A középhosszgerenda mindkét oldalán a hárompontú alátámasztási rendszer szerint alátámasztott (Hx , H3 ) főtartók, 75 valamint (fel nem tüntetett) ~(H: i , H4 ) fő­tartók vannak. A főtartóknak a közép­fordítókorongon való megtámasztására (Gt) tartócsuklók, a körben való vezetés átvitelére pedig a (Gf) vezetőcsuklók 80 szolgálnak. A 9. ábra kétszeresen megosztott for­dítókorongot szemléltet és pedig az ábra felső és alsó felében különböző szerkezeti kiképzések láthatók. 85 (M) a középhosszgerenda, melynek kör­ben való vezetésére a (H) nyakcsapágy szolgál és mely futógörgők segélyével van alátámasztva. Az egyik kiképzésnél (9. ábra felső fele) 90 a (H1 ) és (Hb ) főtartók két tartócsukló segélyével részint az (M) középhossz­gerendán és részint a középső (Hs ) fő­tartórészen egy-egy futógörgő révén pe­dig a külső futókörön vannak megtá- 95 masztva. A (H3 ) főtartórész két tartó­csukló révén a középhosszegerendát ter­heli és két futógörgő révén a belső futó­körön támaszkodik meg. A középhossz­gerenda terhelési pontjainak szomszéd- 100 ságában futógörgők vannak elrendezve. A 9. ábra alsó fele szerinti kiképzésnél a fordítókorong két (q1 ) és (q2 ) közép­haránttartóval van ellátva. A (H2 ) és (H4 ) főtartók (Gt) tartócsuklók révén a (q^ 105 haránttartót terhelik, míg a (H6 ) főtartó a (q2 ) haránttartóra fekszik fel. A főtartók körben való vezetését a (Gf) vezetőcsuklók közvetítik. A (q.,) és (q2 ) haránttartók alátámasztására összesen 110 négy futógörgőt alkalmazhatunk, lehet azonban csupán három futógörgőt is al­kalmazni [pl. kettőt a (qt ) haránttartó és csupán egyet a (q2 ) haránttartó szá­mára]. Lehet továbbá a (q2 ) haránttar- 115 tót el is hagyni és a (H8 ) főtartót köz­vetlenül a (H4 ) főtartón megtámasztani.

Next

/
Thumbnails
Contents