90254. lajstromszámú szabadalom • Berendezés folyadékhajtóművek fordulatszámának szabályozására

— 2 -oldalát egymástól elválasztja. Egy bizonyos forgásiránynál például (6) jelöli a nyomóteret és (5) a szívóteret, míg az ellenkező forgásiránynál a nyomások fel-5 cserélődnek. A (2) orsó a szeleptestet mereven összeköti a (3) dugattyúval, mely a (4) hengerbe be van csiszolva és melynek átmérője nagyobb, mint a szeleptesté. Ily módon a foljtószerven három hatásos ve-10 zérlőfelület keletkezik és pedigi a) az alsó teljes körfelület, mely ugy van elrendezve, hogy a szekunder oldal egyik (6) munkaterében fellépő folyadéknyomás hatása alatt áll; 15 b) középen a hatásos gyűrűalakú felület a felső dugattyú- és az alsó szelepkörfeliilet különbözete gyanánt, mely a szekunder oldal másik (5) munkaterének hatása alatt áll és 20 c) a másik két vezérlő felület összegét kitevő felső teljes körfelület. , Ez utóbbi egyrészt nyomóolajat kap a szekunderoldal mindenkori nyomóteréből a (7) tokban elhelyezett (8) vezérlő-25 dugattyú közvetítésével vagy, amennyiben a fojtószerv nem szolgálna hidraulikus fékezésre, a primerszivattyú nyomóoldaláról a beállítható (9) tűszelepen át. Másrészt ez a körfelület a bő (10) cső-30 vezeték útján egy vagy több, tetszőleges távolságban fekvő (11, 14, 15) vezérlőszerv révén a primer szivattú szívóoldalához vezető (13) szívóvezetékkel hozható összeköttetésbe. A vezérlőszervek egyike a fojtó-35 szerv orsójában rúgósan terhelt vezérlőszelep gyanánt van kiképezve, mely a (4) hengerbe vezető (17) nyitást működteti, míg a (16) tér a (18) furat és a (19) rekesztő útján mindenkor a folyadékmótor 40 szívóterével közlekedik, minthogy a (19) rekesztő a (20) és (21) furatok által ily értelemben vezéreltetik. A 4. ábra más helyzetet mutat, melyet a (19) rekesztő elfoglal, mihelyt a szekun-45 der oldal (5) munkatere, az ellentétes forgásiránynak megfelelően nyomótérré és a (6) munkatér szívótérré vált. A fojtószervnek nincsen hozzájáruló rúgóterhelése, nincsen kifelé vezetett orsója mecha-50 nikus rudazattal való kapcsolathoz és nincsen holt lökete. A berendezés működési módja a következői a) A hajtómű nyugalomban áll és indí-55 tás következik be, vagyis a folyadékmótor fordulatszáma fokozatosan növekedik, a primerszivattyú fordulatszáma pedig zérustól kezdve az első fokozat értékéig változatlan marad. Az első primer fokozat forgó tolattyúi 60 úgy állanak, hogy a szállított hajtóolaj nyugalomban álló szekunderoldal mellett csak a nyitott fojtószerven át folyhat vissza a szivattyú szívóoldalához. Emellett a vezérlő szervek egyike, pl. a (14) ve- 65 zérlő szerve nyitva van, úgyhogy a (10) és (13) vezetékek között az összeköttetés a primerszivattyú szívóoldalához helyre van állítva és a fojtószerv felső dugattyúfelületére ható záróerő a (9) tűzszelep 70 fojtóhatása folytán kisebb, mint az alsó szelepre, illetve a középső gyűrűfelületre ható ellentétes erő. A fojtószerv nyitva és a folyadékmótor nyugalomban marad, a primerszivattyú tehát üresen jár. Ha a 75 (14) szervet zárjuk, a (4) hengerben az olaj nyomása üresen járó szivattyú esetén a szívó és a nyomóoldal között az áramlási ellenállások következtében fennálló nyomáskülönbség hatása alatt fokozódik, úgy- 30 hogy a fojtószerv fokozatosan és lökésmentesen fészkére fekszik. A szekunder mótor mozgásba jön mindaddig, míg a fojtószerv által fojtott olajáram egészében a szekunderoldalra vezettetett. A foj- 35 tószerv zárási sebességét a (9) tűszelep beállításán kívül a fojtószelep vezérlőfelületének egymáshoz viszonyított nagysága szabja meg. Ha az alsó szelepfelület épp oly nagyra van választva, mint a hatásos 90 középső gyűrűs felület és mindegyik felét teszi ki a felső dugattyúvezérlőfelületnek, akkor azonos menetellenállásoknál az indítási idő előre- és hátramenetnél azonos. Ez például mozdonyoknál vagy kétágú 95 kötélszállításnál kívánatos. Ha azonban azt akarjuk, hogy a fojtószerv zárási ideje mindkét irányban különböző legyen, például egyágú kötélszállíításnál az indítási idő a felfelé haladó terhelt szállítókosár 100 számára célszerűen tovább tartson, minta lefelé jövő üres kosárnál, akkor az alsó szelepfelületet és középen a hatásos gyűrűfelületet eltérő nagyságban képezzük ki, úgyhogy az eredő záróerő mindkét esetben 105 eltérő nagyságú lesz. A (14) vezérlő szerv részbeni zárása által ' módunkban áll a fojtó szerv tetszőleges lebegő állapotát és ezzel egy fokozaton belül tetszőleges fordulatszámot elérnünk. 110 b) Üres járat és átmenet az egyik sebességi fokozatról a következőre. Ha a forgó tolattyúk segélyével az eddig önmagában rövidre zárt második fokozat a szekunder oldalon hozzákapcsolandó, úgy először is 115