90107. lajstromszámú szabadalom • Folyadékos sebességváltoztató és mozgásirány megfordító hajtómű
Megjelent 1ÍKÍO . évi augusztus hó 16-án . MAG TAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 90107. SZÁM. — V/c. OSZTÁLY. Folyadékos sebességváltoztató és mozgásirány megfordító hajtómű. Lentz Hugó építőtanácsos Berlin. A bejelentés napja 1924. évi május hó 9-ike. A jelen találmány tárgya folyadékhajtású sebességváltoztató és mozgásiránymegfordító áttevőhajtómű, melynek hajtó szivattyúrésze változtatható löketű 5 dugattyús szivattyúkból, hajtott szivattyúrésze pedig egy vagy több, egyenletesen folyadékot szállító, úgynevezett betokozott szivattyúból áll, mimellett a dugattyús szivattyúk dugattyúja mögött 10 fekvő szívó-, ill. nyomóterek a betokozott szivattyúknak, azaz a hajtott vagy mótorrésznek megfelelő munkatereivel állanak összeköttetésben. Ezáltal lehetővé van téve, hogy a dugattyús szivattyúk 15 által egyenlőtlenül szállított folyadékmennyiségeket a betokozott szivattyúkhoz egyenletesen szállított folyadékmennyiségekre alakítsuk át és hogy a hajtott szivattyúrész közvetlen táplálásával egy-20 szerű és önmagában zárt folyadékvezetést érjünk el és ezzel a folyadékveszteségeket a minimális mértékre csökkent sük. A hajtó és a hajtott szivattyúk kölcsönös elrendezése a tokon belül külön-25 böző lehet. így pl. mindkét szivattyúcsoport azonos tengelyben, egymás mellett lehet elrendezve, vagy egymással párhuzamos, egymásra merőleges vagy egymást tetszőleges szög alatt keresztező 80 tengelyekkel egymás felett rendezhetők azok el, úgyhogy különböző építési módok lehetségesek, melyek mindegyikének megvannak a maguk különleges előnyeik. A mellékelt rajzon a találmány táv-85 gyának különböző foganatosítási példái vannak bemutatva, és pedig: az 1. ábra egyazon középvonalban fekvő hajtó és hajtott tengelyű áttevőhajtómű hosszmetszete, a 2. ábra ezen áttevőhajtómű betokozott 10 szivattyúrészének az 1. ábra (2—2) vonala mentén vezetett keresztmetszete, a 3. ábra a hajtómű dugattyús szivattyúrészének az 1. ábra (3—3) vonala mentén vezetett metszete és a 45 4. ábra keresztmetszete az 1. ábra (4—4) vonala mentén, állítószerkezetének nézetével. Az 5. ós 6. ábra hossz- és keresztmetszetben egymással párhuzamosan fekvő hajtó 50 hajtott tengelyű áttevőhajtóművet. A 7. ábra felső felerésze a 6. ábrához tar tozó felülnézet, alsó felerésze pedig a vezérlőtolattyúk egyikének metszete az 5 ábra (7—7) vonala szerint. A 55 8. és 9. ábra egymás felett felkvő és egymásra merőleges elrendezésű hajtó és hajtott tengelyű áttevőhajtómű kereszt-és hosszmetszete. A 10. ábra motoros vasúti mozdonyokhoz 60 való áttevőhajtómű hosszmetszete, melynél egy elállítható löketű, csillagalakű dugattyús szivattyúcsoport és egy erro keresztben elrendezett, betokozott szivattyúkból álló mótorcsoport nyert alkalma- 65 zast, míg a 11. ábra a két szivattyúcsoport vízszintes metszetét mutatja. A 12. ábra a mótorcsoport homloknézete a hajtófolyadék vezetékének keresztmet 70 szetével és a 13. ábra a csillagalakú dugattyús szivattyúcsoportnak a 3. ábrához hasonló keresztmetszete. Mindenekelőtt az 1—4. ábrákon feltün- 75 tetett foganatosítási példát ismertetjük. A mindkét végén egy-egy (a) fedéllel elzárt (A) tokban egy (B) betét van szi-
