90107. lajstromszámú szabadalom • Folyadékos sebességváltoztató és mozgásirány megfordító hajtómű

lárdan ágyazva, mely az (A) tok belsejét tok a két (L) és (L') félgyűrűcsatornát 60 két részre osztja. Ezen (B) betét egyik nem hozhatják egymással összeköttetésbe, oldalán, annak a kiugró (b) széle Ily módon az (A) tok keresztmetszetének által oldalt határolt kivágásában, a vízszintes középvonala felett mozgó szi-5 hajtott szivattyúcsoport vagy mótor- vattyúk az (L) és az alatt mozgó szirész van beépítve. Ez egy (C) be- vattyúk az (L') félgyűrűcsatornával áll- 65 tokozott szivattyúcsoportból áll, mely a nak folytonosan összeköttetésben. Az (L) (c) hajtandó tengelyen ül. Utóbbi egy- félgyűrűcsatorna már most két, a (C) berészt a (B) betét fenékrészében és más* tokozott szivattyú körül vezetett, egymás-10 részt az (a) tokfedélben van forgathatóan tói elválasztott, (M) és (N) félgyűrűcsaágyazva. A (C) szivattyúcsoport, ismert tornával áll folytonosan összeköttetésben 70 módon, egy dobból és benne ki- és betol- (2. ábra). Ezek a csatornák, (m) és (n) hatóan ágyazott (c") dugattyúkból vagy hasítékok útján, melyek a (B.) betéttest lapátokból áll, mely utóbbiakat egy (c') (b) szélében vannak kiképezve, két, egy-15 vezetőhorony állít el sugárirányban. mással diametrálisan szemközt fekvő he A megfelelő hajtó dugattyús szivattyú- lyen, a (C) betokozott szivattyú hajtó- 75 rész a (B) betét másik oldalán van be- üregébe (munkaterébe) torkolnak be, építve az (A) tokba. Ezt lényegileg egy úgyhogy ez a szivattyúrész két helyen forgatható (D) szivattyútartótest alkotja, tápláltatik. A megfelelő hajtóüregfél-20 mely a másik (a) tokfedélben forgatha- részek végén, a (B) betét (b) szélében, tóan ágyazott (d) hajtó tengely végén azonos (m') és (n') hasítékok vannak ki- 80 van megerősítve és a (B) betét kiugró képezve, melyek viszont az említett (M) (b') széle és az említett (a) tok közt van és (N) csatornák mellett elrendezett és az elrendezve. A (D) szivattyútartótestnek (L') félgyűrűcsatornával összeköttetésben 25 egy központos (F) ürege van, melybe álló (M') és (N') félgyűrűcsatornákhoz vetöbb, sugárirányú átmenő (f) furat torkol zetnek. A kapcsolatot az (A) tokon ülő g5 be (3. ábra). E furatokban a (G) szivat- bordák közvetítik, melyek csavarvonalak tyúdugattyúk vannak eltolhatóan alakjában haladva, a megfelelő, az (L) ágyazva, melyeknek (g) rúdjai egy az és (L') félgyűrűcsatornába való átömlési 30 (F) üregben ágyazott (g') tárcsába ka- csatornákat létesítik. paszkodnak, mely viszont egy (h) csapon Az eddig leírt berendezés működési 90 forgathatóan van ágyazva. Ez a csap egy módja a következő: Ha a (H) szám az 1. (H) szánon van megerősítve, melyet al- és 4. ábrán rajzolt középhelyzetét fogkalmas (h') tartó- vagy vezetőtestek tar- lalja el, amikor tehát a (h) csap és a 35 tanak fogva a (B) betétben, és mely ezek (d) tengely középvonala egy egyenesbe közt átmérőirányban ideodatolható (4. esik, a (G) szivattyúdugattyúk a (D) szi- 95 ábra). A (H) szán ezen elállítása egy (J) vattyútartótest forgása esetén is, viszonycsavarorsó segélyével történik, úgyhogy lagosan nyugalomban maradnak, azaz foezáltal a (h) forgási csap a (d) tengely lyadékot nem szállítanak, tehát a (C) mó-40 középvonalához képest mindkét irányban torrész ekkor nem jön működésbe. Ha excentrikusan állítható be. azonban a (h) csapot a (J) csavarorsó 100 A most leírt hajtó, azaz dugattyús szi- forgatásával, pl. a 4. ábrán jobb felé elvattyúrész és hajtott, azaz betokozott szi- toljuk, akkor ezzel egyszersmind valavattyú- vagy mótorrész közt a következő mennyi (G) szivattyúdugattyú is úgy to-45 csatornaösszeköttetések vannak létesítve, lódik el excentrikus helyzetbe, hogy a füg-Mindenekelőtt a (D) szivattyútartótest- gélyes középvonaltól legtávolabbra jobbra 105 ben, az egyes (G) dugattyúk felett, annak fekvő (G) dugattyú külső, az attól legtáegész szélességére terjedő (k) kivágások volabbra balra fekvő (G) dugattyú pedig vannak elrendezve (1. és 3. ábra), melyek belső holtponthelyzetét foglalja el. A (d) 50 oldalt egy az (A) tok és az ennél kisebb hajtótengelynek és vele a (D) szivattyúátmérőjű (B) betét által határolt gyűrű- tartótestnek az (I) nyíl irányában (3. 110 alakú térbe torkolnak be. Ez a gyűrűtér, ábra) végbemenő körülforgásakor tehát két, diametrálisan szemközt fekvő pont- az (L) felső félgyűrűalakú csatornába ján az (A) tok (1) bordái segélyével, két, torkoló valamennyi (G) dugattyú folya-55 (L) és (L') részre van osztva (3. és 4. ábra), dékot nyom be ebbe a csatornába, az (L') mely bordák szélessége valamivel na- alsó félgyűrűcsatornába torkoló vala- 115 gyobb mint a (D) tartótest (f) furatainak mennyi (G) dugattyú pedig folyadékot átmérője, úgyhogy a (D) tartótest fougá- szív be ebből a csatornából, tehát az (L) sakor a bordák mellett elhaladó (f) fura csatorna most a nyomó- és az (L') csa-