89863. lajstromszámú szabadalom • Kapcsoló és egyenirányító hajtószerkezet
— 7 — ható kiviteli alakjában differenciál hajtómű van sebességcsökkentő hajtóművel kombinálva nagyobb járóműveken való alkalmazásra. E változatban a (121) hajtó-5 tengely (122) excenter révén egy lebegő (123) emelővel van kapcsolatban, amelynck végeit két pár (124. 125) rúd két pár egymástól független (126, 127) lengő részszel köti össze, amelyek két egymástól 10 független (128, 129) tengelyt forgatva a járómű járókerekeit hajtják. A lengők az ábrán csak vázlatosan jelzett, de az előbb leírt módon működő és elrendezett, kétpár (130, 131) csúszó korong koz /etítésé-15 vei váltakozva kapcsolódnak a hajtott tengelyekkel. A lebegő emelőnek és a berendezés egyéb részeinek középhelyzetük ben való megtartására rúgókat vagy ütközőket alkalmazhatunk. 20 Bizonyos esetekben kívánatos, hogy az inertia-gyűrű rugalmasan legyen a csúszó korongra szerelve, akként, hogy a csúszó korong tengelyirányban szabadon mozoghasson, de a tengely körül való lengései 25 tekintetében rugalmasan legyen összekötve az inertia-koronggal Ez p. o. a 34. és 35. ábra szerint vihető keresztül. Eszerint a (140) inertia-gyűrű befelé álló (141) bordákkal van ellátva, 30 amelyek és a csúszó koronggal (146) ékek révén kapcsolatos közbenső (144) gyűrűn kiképezett (143) bordák közé (142) rúgók vagy ezekkel egyenértékű rugalmas ele mek vannak beiktatva. Az inertia-gyűrű 35 r *s a csúszó korong közölt ily módon létesített rugalmas kapcsolatnak az a célja, hogy a nagy sebességnél erősen megnövekedő tehetetlenségi hatásokból egyéoként eredő erős igénybevételeket kikerüljük. 40 E rugalmas kapcsolatnak hatásakép ki sobbednek a kis fogak lökésszerű ütközéséből származó igénybevételek, amidőn 07-ek a fogak egymáson csúsznak. A rugalmas kapcsolat folytán a kis fogaknak 45 szapora frekvenciájú ütközései csak a csúszó korongra és az ezt körülvevő hüvelyre hatnak ki, úgyhogy az inertiagyűrű tömege nem járul hozzá az ütközések intenzitásának növeléséhez. Hasonló 50 eredményt érhetünk el, ha magát az inertia-gyűrűt könnyű fémgyűrű köré öntött vagy erősített gumiból készítjük s a csúszó koronggal való kapcsolatot létesítő ékeket vagy fogakat a fémgyűrűn 55 képezzük ki. A 36. és 37. ábrák szerint kívül elrendezett rúgók révén tesszük rugalmassá az inertia-gyűrű és a csúszó korong kapcsolatát. Ebben a változatban a (147) inertiagyűrűt (148) rúgók kötik össze a (151) (>0 csúszó korongra (150) ékekkel rászerelt (149) gyűrűvel. A csúszó korong (152) nagy fogak révén kapcsolódik a (153) lengő koronggal, a másik oldalán pedig kis fogakkal van a (154) rotorral idősza- 65 konkint való kapcsolódás céljából ellátva. A reverzálás másként is elérhető, mint az inertia-gyűrűnek vagy a csúszó korongot körülvevő hüvelynek a fentiek szerint való tengelyirányú átállításával. P. o. a 70 38—41. ábra szerint a reverzálást a csúszó korongot körülvevő inertia-elemnek egy nyílásába nyúló pecek elforgatásával idézzük elő. Ez a (155) pecek (156) csapon van kiképezve, amelyet (157) kar 75 és (158) csatlórúd a (159) kézi áilítóemelővel köt össze. A pecek közvetlenül hathat magának a csúszó korongnak egy nyúlványára, miért is segítségével inertiagyűrűvel fel nem szerelt szerkezetek, mint 80 pl. az 1. és 6. ábrán feltüntetettek is reverzibilissé tehetők. A 38. és 39. ábrák feltüntette helyzetben az inertia-elem mindkét irányban el vaD reteszelve. A 40. ábra feltüntette helyzetben a (155) elreteszelő peceknek a (159) emelő segítségével bizonyos szöggel való elfordítása folytán relatív elforgás lehetséges az egyik irányban. 90 A 41. ábra feltüntette helyzetben a (155) retesz az előbbihez képest ellenkező irányban való elfordítása folytán az ellenkező irányban enged meg relatív elmozgást. Nyilvánvaló, hogy a csúszó korongnak 95 a nagy fogakkal ellátott elemhez képest való relatív elforgathatósága tetszésünktől függően az egyik vagy másik irányban, számtalan más módon is korlátozható valamely állítható ütköző vagy re- 100 tesz segítségével s a fent leírt kiviteli alakok csakis megvilágító példáknak tekintendők. A csúszó korongnak nem kell egész gyűrűnek lennie, hanem két félből vagy 105 akárhány szegmensből állhat, amelyeket' az inertia-gyűrű vagy egyéb foglalat tart össze. Ahol tengelyirányú elrendezéshez nincs elég hely, szegmens alakií csúszó elemek 110 is elrendezhetők akként, hogy azok a relatív elforgás következményekép sugárirányban mozognak el. A találmány tárgyának ilyen kiviteli példája látható a 42—45. ábrákon. 115 E példa szerint a (161) csiiszó elem rigy
