89338. lajstromszámú szabadalom • Elektromos indító-, világító- és gyújtógép, égési erőgépek számára

— 6 — (52') kontaktusfejet szorosan körülfogják, amint az a 20. ábrában fel van tüntetve, míg a generátor tekercselés az (52) csapszegek, az (52') kontaktusfej, az (55') 6 hüvelyrész és a (47) hüvely fölött a (11) fegyverzettel van összekötve. Ezen indításnál a (44) állítógyűrű a még szilárdan álló (45) csavarmenetes tok fölé csavarodik (18. ábra), miáltal az állítógyűrű va-10 lamennyi reáerősített (55) kontaktushüvellyel a kollektor felé eltolódik. Emellett az (55') kontaktusrészek az (52') kontaktusfejekről lejutnak a (48) kontaktushüvelyek belső falára, amint azt a 19. ábra 15 mutatja. Most az (55) kontaktustokok áthidalják a (47) és (48) kontaktushüvelyeket, miáltal a szeletek az (50) részekhez csatolt mótortekercseléssel vannak összekötve. A fegyverzet most teljes erőtelje-20 sítménnyel fut és a gépet megindítja, amelynek sebessége a megindulás után növekszik, a (45) csavarmenetes tok pedig előrefutva, magával viszi a (44) állítógyűrűt. Ezáltal a (44) állítógyűrű le-25 vitetik a kollektorról és az ugyanabban az irányban tengelyirányúan eltolt (55) kontaktushüvelyek ezután eltávolodnak (55') részeikkel a (48) kontaktushüvelyektől és belső felületeikkel, úgy mint a 20. 30 ábrából látható, felfekszenek az (52') kontaktusfejekre. Ezáltal a szeleteknek öszszeköttetése a mótortekercseléssel meg van szakítva és a generátortekercselés be van kapcsolva. 35 Ezen foganatosítási alaknál a tekercselési csévék csatlakozásai mozdulatlanul fekszenek a kollektornak a tengelyirányban mozgó kontaktustagok hajtóművétől elfordított oldalán, úgy, hogy a csévék 40 végeit nem szükséges a kollektoron átvezetni és a csatlakozási végek engedékenysége sem szükséges. Ezáltal a berendezés nagyobb egyszerűsítését és a fegyverzettekercselés és kollektor közti összekötte-45 tés nagyobb biztonságát érjük el. A találmánynak a 18. ábra szerinti foganatosítási alakjánál a (4) fegyverzettengely üreges tengely gyanánt van kiképezve és az átmenő (5) hajtóműtenge-50 lyen van ágyazva. A (3) fegyverzetnek és (10) kollektornak ezen két tengelyen való összelrendezését a 21. ábra mutatja. Ezen elrendezés megoldja azt a feladatot, hogy valósítsuk meg a kollektornak önmű-55 ködő átkapcsolását, harántosztású tengelynek és az ezzel együttjáró hátrányoknak, amilyenek a tengelyrészek átfüggesztése, nagyobb csapágysurlódás stb. mellőzésével és továbbá, hogy a kollektor és kapcsoló között lehető nagy el- no fordulást létesítsünk. E célból a két tengely, amelyek közül az egyik a fegyverzetet és a kollektort és a másik a kapcsoló tagot ós annak állítóhajtóművét hordja, egymásba van ágyazva és enge- fö dókeny kapcsolással van egymással öszszekötve. Nagyobb kölcsönös elfordulás eszközlése céljából lehet ezt a kapcsolást mint vontatókapcsolást, például vontató tárcsa gyanánt kiképezni. A hajtóművel 70 összekötött tengelyt célszerűen főtengely gyanánt választjuk, amely egyidejűleg az erőgépnek kéziforgattyú segélyével való hajtására is szolgálhat, előnyös továbbá az üreges fegyverzettengelyt a fő- 75 tengelyen golyós csapágy segélyével elrendezni, mimellett a két tengely a golyók felvételére van kiképezve. Ilyen módon egyszerű és megbízható, csak csekély súrlódással dolgozó összelrendezést ka- 80 punk, amely mind a két tengelynek aránylag nagy elfordulását lehetővé teszi és egyidejűleg a két tengelynek kölcsönös alátámasztása létesül a tartó-, nyomó- és vonóerők előnyös felvétele 85 mellett. Az üreges (4) fegyverzettengely az (5) hajtóműtengelyen az (58, 59) golyóscsapágy révén van könnyen forgathatóan ágyazva. Erre az üreges tengelyre van a 90 (10) kollektor erősítve, amelynek (11) sze letei, a 14—17. ábrák szerint kiképezett, a tengelyhez párhuzamosan irányított (34) kapcsolópeckeket hordják. Az utóbbin a (42) kontaktushüvelyek a szigetelt, szi- 95 lárd (36) és (39) kontaktushüvelyek fölött hosszirányban eltolhatók. Ezek a kontaktuspeckek külső végeikkel (60) kupakba vannak erősítve, míg az eltolható (42) kontaktushüvelyek (43) csapjukkal a 100 (44) állítógyűrűbe kapaszkodnak, amely az (5) tengelyen ülő (45) tokkal van öszszecsavarolva. A (45) csavarmenetes tok és a (4) üreges fegyverzettengelynek vele szemben fekvő vége között a gyűrűalakú 105 (61) vontatótárosa van ágyazva, amely az egyik oldalon (62) szegmensszerű orral, a másik oldalon pedig a (63) szegmensszerű orral van ellátva. A két orr félkörré egészíti ki egymást. A (62) orr a no (45) tokkal, a (63) orr a (4) fegyverzettengely végével szemben fekszik. Ügy a tok, mint a tengely megfelelő orrokkal vannak ellátva, amelyek a vontatótárcsa kivágásaiba nyúlnak. Ha a két (62) és 115 (63) orr, amint az a 22—24. ábrákban jelezve van, félkörré egészíti ki egymást és ha a (45) csavarmenetes toknak (62) or-