88556. lajstromszámú szabadalom • Beállítható golyós csapágy kerékpárak futókerekeihez
- Megjelent 193Q . évi október hó 15 -én . MAGYAR KIEÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 88556. SZÁM. 1 — XX/c. OSZTÁLY. Beállítható golyós csapágy kerékpárok futókerekeihez. Braun Béla műszerész Miskolc. A bejelentés napja 1923. évi május hó 9-ike. A találmány célja a kerékpárok futókerekeinél alkalmazott golyóscsapágyak tökéletesítése, mely az eddigi ily csapágyaknak törést és egyéb kellemetlensé-5 geket okozó súlyos hátrányait van hivatva kiküszöbölni és azonkívül az alább ismertetett további előnyöket is nyújtja. A találmány lényegének és előnyeinek könnyebb megértése végett mindenek 10 előtt, a mellékelt rajz 1. ábrája kapcsán, röviden ismertetjük az eddigi általában elterjedt szerkezetet: Eszerint az (1) tengely, mely körül a futókerék golyóscsapágy közbeiktatásá-15 val forog, a vázból lenyúló ismeretes villa egy-egy ágának (2) végében helytállóan van elrendezve (az 1. ábrán egyszerűség kedvéért a szerkezetnek csak baloldali fele van feltüntetve, mely a 20 jobboldalival szimmetrikus); ezen (1) tengely, mindkét végén csavarmenetekkel és (3) csavaranyával van ellátva, melynek befelé, a (2) villához való szorítása útján az (1) tengely elforgás ellenében rögzít-25 hető. Az (1) tengely csavarmeneteivel továbbá a (4) kúp csavarmenetes furata kapcsolódik, mely kúp az (5) golyók belső pályáját alkotja, míg a golyók külső pályájául a futókerék agyával egyesített (6) 80 hüvely szolgál. A (4) kúp, csavarmenetes furata révén, a csapágy kopása esetén az (1) tengelyen elforgatható és befelé tolható, ezen (rendszerint kismérvű) beállítás után pedig azáltal rögzíthető, hogy 35 — ugyancsak a (3) csavaranya segélyével — a (kissé utánengedő) (2) villavéget ég a (4) kúp homlokfalát egymáshoz szorítjuk. Ennek a szerkezetnek legfőbb hátránya az, hogy ha a (3) csavaranya a kerékpár 40 rázkódftatásai folytán meglazul, ami meg* lehetősen gyakran és a szerkezet mindkét oldalán következik be, akkor a (4) kúpok felszabadulván az (5) golyó súrlódó hatása alatt, különösen, ha a golyók és a 45 golyópálya közé por vagy más idegen anyag hatol be, az (1) tengelyen elforognak és befelé tolódnak, amikor is tehát a golyóscsapágy szándéfcolaitlan módon túlságosan megfeszül, ami — eltekintve 50 az ekkor magát a kerékpározót érő kellemetlen következanényektől — már igen gyakran okozta a golyóscsapágy egyikmásik alkatrészének, leginkább a (4) kúpnak törését; ennek folytán különösen a 55 (4) kúpnak aránylag gyakori kicserélése válik szükségessé, ami azonban (eltekintve a költségektől) útközben csak akkor foganatosítható, ha a kerékpározó tartalékjában az (1) tengelynek egészen 60 pontosan megfelelő (4) kúpok vannak, már pedig a forgalomban kapható (4) tartalékkúpok között (a különböző eredetű' (1) tengelyekre való tekintettel) bizonyos furaitbieii eltérések vannak. 65 Mindezen hátrányokat a találmány szerint mindenekelőtt azzal küszöböljük ki, hogy az említett kúpot, melyet belső csavarmenetek nélkül, sima furattal készítünk, a tengelyen eltolhatóan, de el nem 70 forgathatóan rendezzük el és a kúpnak a beállított helyzetben való rögzítését célszerűen függetlenítjük a (2) villához képest a rázkódás folytán könnyen meglazuló (3) csavaranyától. A mellékelt rajz 75 2—5. ábráin a találmány tárgyának egyik célszerű, példaképem foganatosítási alakja van feltüntetve. A
