88215. lajstromszámú szabadalom • Munkaeljárás túlhevített gőzzel dolgozó gőzgépek részére és ezen eljárás keresztűlvitelére szolgáló gőzgép

— 2 — gőz csakis a (15) csövön áit juthat a (6) tartányba és a beszívott friss gőz csakis a (4) csövön át juthat a hengerbe. A hengerből jövő gőz kenőolajait is tartial-5 maz, mely a zárt körfolyamban folyton szaporodnék. Ennek meggátolására a fáradt gőzt a (15) csövön át vízbe vezetjük, ahol az olaj a víz^zínen összegyűlik. A vízen keresztülment friss gőz olajtól 10 mentes úgy, hogy a dugattyú az (5) térből teljesen tiszta gőzt szív be. A vízszínen összegyűlt olajat időköizönként a (20) túlfolyó csövön át lecsapoljuk, a, (21) csövön át pedig friss tiszta 15 víz jut a tartánybí'. Az utóbbi két csővel a tartányban a nyomást, a hőmérsékletet és vízszínt, így tehát a gőzgépnek teljesítményét is szabályozhatjuk, illetőleg változtathatjuk. 20 Az indítás például olyképpen történik, hogy kis kéziszivattyúval a (22) csövön át kevés vizet szorítunk a túlhevítőbe és a fejlődött gőzzel a (61

tartán yt előmelegítjük úgy, hogy a (23) csövön át a tartányba 25 gőzt engedünk be. Amint a tartánynak a vize kellően előtmelegedett és a (24) csapon át a levegőt elvezettük, a (23) csövet a (25) csappal elzárjuk és a vízbefecskendezést a, túlhevítőbe folytatjuk, arnely-80 ben ennek következtében a nyomás ainynyira növekedik, hogy a gép meginditható. A 2. ábra. az eljárásnak keresztülvitelére szolgáló példaként! kiviteli alakot 35 kétütemű gépek részére, tünitet fel. A (26) szívócső a hengernek a forgattyú felé néző részébe torkolik, míg ellenben a (15, 8, 13) csöveknek és (2, 7, 14) szelepeknek elrendezése ugyanaz marad, mint 40 az 1. ábrán. A hengerfalban kívülről burkolt (27) csatornák vannak, melyeknek (x) hossza nagyobb, mint a (28) dugattyúnak (y) hossza. Mikor a dugattyú balra halad, akkor az (5) térből a (26) csövön 45 át gőzt szív be. Visszafelé menetelénél a dugattyú a beszívott gőzt annyira komprimálja, amekkora végnyomás a káros térnek megfelel, pl. 2 atm. nyomásra. Amint a dugattyú jobboldali véghelyae-50 tébe jutott, akkor a (27) csatornáknak éppen a közepén van úgy, hogy ekkor a hengernek két része a csatornákon át egymással közlekedik. Ugyanekkor a vezérelt (2) kiömlőszelep is nyitott úgy, hogy 55 a dugattyú baloldalán lévő fáradt gőz a (16) térbe ömlik, amit a dugattyú jobboldaláról beáramló tiszta gőz még elősegít, mivel a munkáját végzett fáradt gőzt maga előtt k-nyomja. A hengernek baloldali része mosit friss, kellően nedvesí- 60 tett gőzzel van megtöltve. A dugattyú azután tovább balfelé haladva a gőzt komprimálja ós a löket vége felé a (7) szelepen és (8) csövön át a túlhevítőbe nyomja. A következő löketnek elején a 65 töltés a (13) csövön és vezérelt (14) szelepen át történik, mely töltés után az expansió következik. A gép (2) beömlőnyílás nélkül is keresztülvihető, mely esetben hasonlóan a két- 7C ütemű explos'ós motorokhoz a hemgerköpenyben a fáradt gőz részére csatornák Vannak olyképpen alkalmazva, hogy azokiat a dugattyú, mielőtt a forgattyú felőli végállásba jut, szabaddá teszi, vagyis 7E nyitja. Ebben az esetben a gőz munkájának elvégezte után ezen nyitott csatornákon át közvetlenül jut a (6) tartánynak (16) részébe. A 2. ábra egy ily kiviteli alakot pontvonalasan ábrázolva tüntet fel. A 8( (28) dugattyúnak végállása előtt a hengerköpenyben a (27a) csatorna van, melyet a (6) tartánynak (16) részével a (15a) eső köt össze. A (2) szelep ós a (15) cső természetesen elmarad. 81 Még mielőtt a (28) dugattyú jobboldali végállásálba jutott a hengernek munkatere a (27a) csatorna és (15a) csövön át a (6) tartánynak (16) részével közlekedésbe jut úgy, hogy a gőz munkájának 9( bevégezte mán a (16) részibe árlamlik. A dugattyúnak végállásában — mint fentebb már le van írva — a henger a (27) csatornákon át a (6) tartánynak (5) teréből friss, nedves gőzzel ismét megtelik. 9í A gépnek munkamente különben ugyanaz, mint ahogy az fent le vian írva. A henger a forgattyú felőli oldalon nyitott is lehet, mely esetben a forgattyúház tömitetten zárt, amint ez különben ki- li sebb kétütemű explosiós motoroknál már ismeretes is. Ebben az esetben az öblítőgőzt a forgattyúháaban sűrítjük és in;ner jut azután a hengernek munkaoldalára. A 3. ábra a találmány lényegét képező li munkafolyamnak megvalósítását gőzturbináknál alkalmazva tünteti fel. A gőz, pl. az 1. ábra szerinti (10) túlhevítőből a (29) csövön át a (30) turbináiba és ebből a (15) csövön át a (6) tar- i tánynak (16) részébe áramlik. Egy tetszőleges rendszerű egy vagy több fokozatú (31) kompressor a (32) csövön át az (5) térből gőzt szív be, melyet komprimálás