88210. lajstromszámú szabadalom • Hajtókészülék hajók számára

JVFegjeJeift 1930. évi november Író 3-án. AGYAR KIRÁLYI ^^^ SZABADALMI RIRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 88310. SZÁM. — XV/a. OSZTÁLY. Hajtókészülék hajók számára. Motte Charles M. mérnök Páris. A bejelentés napja 1921. évi augusztus hó 12-ike. Jelen találmány tárgya hajtókészülék ill. propeller, amely különösen tetszőleges nagyságú, de legelőnyösebben könnyű folyóvizeken vagy csatornákon áruszállí-5 tásra szolgáló folyami vagy tengeri hajókon alkalmazható. Ez a propellerszerű hajtókészülék tengeri vagy folyami hajókra felszerelhető, anélkül, hogy .a hajóteknőn említésrejO méltó változások válnának szükségessé. A hajtószerkezet oly módon képezhető ki, hogy lehetővé teszi a hajó előre vagy hátra haladását, a kormányzást akár a kormánylapát igénybevételével, akár 15 anélkül és végül a hajó megállítását is. Ennek a sokféle működésnek kifejtéséhez nincs szükség sem a hajómotor forgásirányának, sem fordulatszámának megváltoztatására. 20 Lényegében a hajtóberendezés egy önmagában ismert függőleges tengelyre szerelt vízszintes turbinakerékből áll, amelynél a külső rész ill. a kollektor olyképpen van elrendezve, hogy a turbinakerék ten-25 gelye körül vízszintes síkban elforgatható, azon célból, hogy a kilépő vízsugár iránya változtatható legyen. A mindenkori viszonyoknak megfelelően ezek a turbina-elemek egyszeresen vagy kettő-30 sen rendezhetők el, akár a hajó tengelyében elrendezett egyetlen függőleges forgástengelyen, akár pedig két, a hajó hossztengelyéhez képest syirnnetrikusan elrendezett tengelyen. 35 A mellékelt rajzon a találmány több példaképpeni kiviteli alakja van feltüntetve. 1. ábra függőleges metszete egy egyszerű turbinaelemből álló hajtókészülék-40 nek. 2. ábra kisebb léptékben mutatja a berendezés alkalmazását a hajó hátsó részén és a hajó tengelyében. 3. ábra, két egyszerű hajtóelem alkalmazását szemlélteti, amelyek a hajó 45 hossztengelyéhez képest részarányosán vannak elrendezve. A 4. és 5. ábrákon két, kettős turbinaelem kombinációját láthatjuk vázlatosan. A 6. és 7. ábrák egy kettős turbina rész- 50 leteit mutatják be metszetben, ill. nézetben. 8., 9. és 10. ábrákon vázlatos alaprajzban láthatók a kollektor különféle helyzetei. A 55 11. ábra egy terheletlen csatornahajóban elrendezett kettős turbina függőleges metszete, 12. ábra a 11. ábrához tartozó alapjrajz. 13. ábra ugyanezen elrendezés részié- 60 teinek elhelyezését tünteti fel megterhelt hajónál. 14. ábra a hajó külső oldalnézete, végül a 15. ábra a turbinának egy könnyű folyami vagy csatorna hajó kormánylapát- 65 ján való elrendezését szemlélteti. Miként az 1. ábrán látható, a hajtókészülék egy-egy eleme, legyenek azok akár egyenként, akár kettősen elrendezve, sugárirányú (a) lapátokból áll, amelyek 70 tetszőleges alakúak, és nagyságúak lehetnek s amelyek egy (D) ház, ill. kollektor belsejében vízszintes síkban forognak. Az (a) lapátok a (c) függőleges tengely alsó részén vannak elrendezve, amely tengely 75 kúpfogaskerék útján vagy más módon a hajógép tengelyével van összekötve és ettől nyeri mozgását. A (b) kollektor felső részén (b1

) szívónyílások vannak, amelyek tetszőleges számban a kollektor 80