87994. lajstromszámú szabadalom • Kétütemű égési mótor

— 341 -beeresztő nyílások ugyanaddig érnek fel, mint a (4) kipuffogó nyílások és a rácstolattyú gyanánt kiképezett (14) zárószervvel vezéreltetnek. A 5 4. ábrában oly foganatosítási alak van feltüntetve, melynél az előkamra a gépnek (15) indító légszelepével van kombinálva ós evvel együtt, mint külön test, a fedőnek egy központos nyílásában van el-10 rendezve. Ezen külön test a külön (16) hűtőtérrel van körülvéve, mely a fedőnek (19) hűtőterével a (17, 18) nyílások útján közlekedik. A megosztott légbeeresztő nyílások a kipuffogó nyílásokon túlérnek. Az 5 (5a) nyílások (20) zárószervét egy forgótolattyú képezi, melynek tokja külön darabként magában a légtartályban van a hengerrel össszecsavarolva. Csupán a felső nyílások számára szolgáló forgó-Í0 tolattyú helyett alkalmazható oly forgótolattyú is, mely egy egész bevezeték számára szolgál. Többhengeres gépeknél a tolattyú az egész gépnek hosszán terjedhet végig vagy több, egymással összekö-15 tött, egymás mellett elrendezett tolattyú alkalmazható. Az 5. ábrában oly foganatosítási alak van feltüntetve, melynél az előkamra a külön (21) be- és (22) kivezetékkel ellátott (23) 0 hűtőtérrel van körülvéve. Az előkamra és a henger közötti válaszfal több nyílásssal ellátott, különleges anyagból készült betétből áll. Az (5) légbeeresztő nyílások magasabbra érnek fel, mint a (4) kipuf-5 fogó nyílások és az önműködő (15) csapoknak egy sora által vannak a bevezetőktől elválasztva. A (i. ábrában oly fogantosítási alak van feltüntetve, melynél a motornak munka-0 dugattyújára egy, az előkamra és a henger között elrendezett nyílásba behatoló kiszorító dugattyú van felszerelve. A 7. ábra oly foganatosítási alakot tüntet fel, melynél az előkamrába egy gyújtó 5 vagy izzó test van beépítve, hol is a gyújtó test bármely ismert elektromos gyújtó készülék lehet, míg izzó test gyanánt egészben vagy részben maga az előkamra lehet kiképezve. A 0 8. ábra a hengernek vízszintes metszete, ahol is a bevezetékbe az egyetlen (16) zárószerv van beszerelve. A 9. ábra a hengernek ugyancsak vízszintes metszete, ahol is a bevezetékbe két j (17) zárószerv van beszerelve. A 10. ábrában az égési anyag és az indító levegő bevezetésének vezérlésére szolgáló szerkezetnek egy foganatosítási alakja van feltüntetve. A (25) anyagszivattyúval a (26) vezeték útján összekötött (27) tű 60 az anyagszivattyúnak ide-odajáró (28) dugattyújától hydraulikusan vezéreltetik. A szivattyúnak (29) szívó szelepe ismert módon vezéreltetik a gép szabályozójának segélyével beállított (30) bütyköktől. Az 65 olaj a (31) vezetéken át jut a (25) szivatytyúba, átmegy a (32) nyomó szelepen és a (26) vezetéken keresztül eléri a (33) dugattyús toldattal ellátott (27) tűt, mely, a szivattyúrészeknek állása szerint, vagy a 70 nyomás alatt lévő égési anyagtól megemeltetik vagy a (42) rúgótól sülyesztetik. A (34) indítószelepet a (35) emeltyű vezérli. A (2) előkamra szűkítéssel van ellátva. A 75 11. ábra oly foganatosítási alakot tüntet fel, melynél a (25) anyagszivattyú oly (36) térbe végzi a szállítást, mely egy vagy több henger számára közösen van elrendezve. 80 A (36) tér, mint az a rajzban fel van tüntetve, rugalmas falakkal lehet határolva vagy légiist gyanánt lehet kiképezve. Az anyag a (27) tűnek a (37) emeltyűtől vezérelt nyitási ideje alatt a (36) 85 térből a (38) vezeték útján a (39) térbe jut, ahonnan az, nyitott tűznél, az előkamrába áramlik. A bevezetett anyag mennyiségének szabályozására ismert módon, tetszés szerint történhetik. Az elő- 90 kamra, a jelen foganatosításnál, akként van kúposán kiképezve, hogy az előkamra és a henger között csupán szűkítés áll elő. Ezen mótor a következőképpen dolgozik: Az anyag porlasztó, illetve fúvó levegő 95 hozzákeverése nélkül jut a (40) porlasztó nyíláson át a (2) előkamrába, ahol ez (ha a mótor nagy compressioval dolgozik) a (41) dugattyú útján az előkamrába beszorított forró levegőn meggyullad. A be- 100 fúvás tartama a (27) tűnek hosszabb vagy rövidebb ideig nyitvatartásii útján akként szabályoztatik, hogy kisebb vagy nagyobb mótorterhelésnek rövidebb vagy hosszabb befúvási tartam felel meg. A tű, amint 105 azt előbb említettük, az anyagszivattyútól közvetlenül hydraulikus úton (10 ábra) vagy egy, a tűt mechanikai úton mozgató szabályozómű segélyével működtethető (11. ábra). Az égési anyagot egy hely 110 helyett több helyen át is vezethetjük az előkamrába. Az előkamrában csupán részleges elégés megy végbe. Mikor az anyagnak egy része előre meggyulladt, többi része, az elő- 115 kamrában végbement elégés miatt előál-