87915. lajstromszámú szabadalom • Forgó szárnyak csavarokhoz

— 2 — helyzetbe a terelőfelület állítja azt be ós tartja meg a sebességnek megfelelően. A feltüntetett foganatosíitási alakoknál csupán, egy terelő felület van minden egyes 5 csavar szárnyhoz; azonban több ily terelő* felületet is működtethetünk egymás mellett vagy pedig" egymás után a szárnyra, ami különösen nagyobb propeller éknél lehet értékes. így pl. a 26. ábra két terelőíe-10 liilet alkalmazását mutat jai, melyek közül a (lOO)-zial jelölt másodika; (a kisebbet) a (101) iránymutató vezérli. A kisebb felület szög alatti beállítása a (102)-vel jelölt első (nagyobb) felületet eilforgatja és ezáltal 15 szögállásba hozz,a aat a (103) szárnyhoz, mely ennélfogva kileng. Ugyanígy a szárny száiidéfcolatlan eilforgáslánáfc azonnal a kisebb terelőfelület működik ellene, mely a nagyobb terelőfelületet kilengeti 20 és ezáltal a szárnyat visszaforgatja, minit azit fentebb az egyetlen terelőifelületű szárnynál több izben ismertettük. A terelőfelületnek nem kell a szárny kivágása bari feküdnie, mint az a rajzon fel 25 van tüntetve, hanem emeltyűkarok útján is össze lehet kötve a szárnnyal, az, előbbi elrendezés azonban célszerűbb, mert a szárnyfelület simla marad. Ha a szárny, illetve (több terelőfelület esetén) a na-30 gyobb terelőfelületek háitsó élét elég szélesre válaszltjuk, akkor teljesen elkerülhetjük, hogy a terelőfél,ület mellső széle az elforgatásnál kilépjen a szárny síkjából. A feltüntetett áttételi résiziek (forgattyú-35 hajtás, fogaskerekek, kötélhajtás) tetszés,sz,érinti egyéb, pl. folyadékhajtóművekkel is helyettesíthetők. A 16—20. ábrákon feltüntetett foganatosításii alakoknál a terelőfelületnek a esia-40 Vartengelyre merni eges nullhelyzeítbőíl való egyik vagy máisik oldalra történő kitérítése által a menet-, illetve szállításirányt a forgásirány megmaradása mellett megváltoztattuk. Ha megfordítva, a ímeneti5 vagy szállításirány megtartása melleit a forgásirányt akarjuk megváltoztatni, úgy ahelyett, hoigy a csavartengelyre merőleges nullhelyzetből forgatnék a szárnyat, az üzemi helyzetbe, annak nullhelyzete gya-50 nánit a csavartengellyel párhuzamos nnlilhelyzeteit is szabhatjuk meg. A teirelőfelület kilengéisi szögét úgy vá-> lasizthiatjuk, hogy a szükséghez képest a csavarfelület emelkedése növekvő sebes-55 séggel nőhet vagy osiökfcenheit. A találmány lehetővé teszi tehát, hogy vagy a tengely forgásirányának egyszerű átkormányzásával a menet- vagy szállí-> tásirányt, vagy a folyadékáramlás megfordításával a forgásirányt megváltozitais- 60 sulk, vagy pedig, hogy a szárnynak a tereilőfelület révén történt beállításárval a forgásirány megváltozitatása nélkül a menet vagy száll ításirányt megváltoztassuk és a mindenkori sebességnek megfelelően 65 a szárnynák a legkedvezőbb emelkedést •kölcsönözzük. Szabadalmi igények: 1. Forgó szárnyak csavarokhoz, amelyeknél a szárnyaknak előállítását az ezeíkre 70 ható áramlási nyomás végzi, azzal jellemezve, hogy a lazán forgatható szárnyak elállítására a szárnyaikhoz viszonyítva, elállítható terelőfelüleitek vannak elrendezveL 75 2. Az 1. igényben védett forgószárny íoganatosítási alakja, azizal jellemezve, hogy a terelőfelü'et a szárnyon forgathatóan van megerősítve. 3. Az 1. igényben védett forgószárny fo- 80 ganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a terelőfelület elállítható. 4. Az 1. igényben védett forgószárny foganatosíitási alakjá, azzal jellemezve, hogy az a menet, illetve szállítási irány 85 megfordítása végett a csavar forgásirányának megtartása mellett nullhelyzet körül a csavar tengelyéhez harántirányban átlendíthető. 5. Az 1. igényben védett forgósaárny fo- 90 ganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy az a menet-, illetve szállítási irány megfordítása végett az, áramlási irány megtartása mellett nullhelyzeit körül a csavartengely mentén, át- 95 lendíthető. 6. Az 1. igényben védett forgószárny foganatosítási alakja, jellemezve a hajtómű és a terelőfelület között elrendezett, a forgószárnynak a terelőfelület általi. 1(X önműködő átállítását előidéző áttétel által. 7. Az 1. igényben védett forgósaárny foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a terelő felület kilengésének hatá- ioí rolására ütközők szolgálnak. 8. Az 1. ós 7. igényekben védett forgószárny foganatosítása alakja, azzal jellemezve, hogy a terelőfelület az ütközőikkel szemben rugalmasan van eil- ik rendezve. 9. Az 1. és 8. igényekben védett forgószárny foganatosítáisi alakja, azzal jellemezve, hogy a terelőfelület kilengésének ha tároláséra, a szárnnyal szem- llí ben rúgók között elrendezett zárótömb szolgál.