87448. lajstromszámú szabadalom • Gép az izzólámpák úgynevezett tányérlábának előállítására

— 4 — "beiktatva, mely a (70) orrt a kérdéses (69) bevágással kapcsolatba hozni törekszik. Mihelyt a (42) kerék a (49) máltai kerékkel ennek meghajtása céljából kapcso-5 latba jut, egyidejűleg a (70) orrt a (42) keréken lévő bütyökszerű (74) kidudorodás a (69) bevágásból kiemeli. A (69) kidudorodás a (71) szögemeltyű egyik karjában megerősített (75) kiugró résznek 10 ütközik (11. és 12. ábra), minek következtében a szögemeltyű és a (41) zárótárcsa kapcsolata megszűnik. Mihelyt a (40) máltai kerék és vele a (41) zárótárcsa oly fokkal fordul el, hogy az orr ugyanazon 15 (69) bevágásba nem eshet vissza, a (42) kerék (74) kidudorodása a (71) szögemeltyűn lévő előugró részt már nem tartóztatja fel, úgy hogy a szögemeltyű a (41) tárcsán iijra felfekhet és a (70) orr segé-20 lyével a következő (69) bevágással kapcsolatba jut. A (74) bütyök és a (75) ütköző időleges együttműködése egy állítócsavar segélyével szabályozható (12. ábra), mely az ütközőbe van behelyezve és a 25 (71) szögemeltyű agyát csavarja. A (75) ütközőt oldalirányban a (77) csavarorsó tartja kellő helyzetben, mely az ütköző (78) hasítékán megy át és a (75) szögemeltyű egyik karjába van becsavarva. 20 Lemetsző-, vagy leszúr óké szülék. Mint már említettük, az alsó végén karimával ellátott (10) üvegcső azon a helyen, ahol a levágásnak történnie kell a (B. C, D), valamint az (E) leszúró helyzetben 35 (3. ábra) felhevíttetik. Az (F) lemetsző készülék (lásd az 1. ábrát is) két részből áll és pedig az (FA) tartókészülékből (20., 22. ábra), mely az üvegcső végének tartására és az üvegcső többi részével egy-40 idejű forgatására szolgál, továbbá a tulajdonképpeni (FB) metszőkészülókből (16., 19. ábra), mely a vágást a felmelegített zónában keresztülviszi. A munkafolyamat emellett röviden a következő: 45 A karimával ellátott és az alsó szélétől számítva bizonyos hosszúságra beállított üvegcsövet a (13) állvány az (E) állásba hozza, miután az előző állásokban a vágási helyén igen magas hőmérsékletre 50 hevíttetett. Ezen állásban az (FA) tartókészülék az üvegcső alsó végét azonnal megfogja és az üvegcső másik részével, melyet a (11) állványon lévő (A) tartó forgat, egyezően forgatja úgy, hogy a 55 puha állapotban lévő vágási helyen elcsavarás nem léphet fel. Most a vágókészülék lép működésbe, mely a vágást a vágási helyen keresztülviszi úgy, hogy végül az (FA) tartókészülékben egy (F10) henger marad vissza, (1. ábra), mely az- 60 után az (FC11) vályúra kerül és innen egy alkalmas tartányba jut. A gép leírásának egyszerűsítésére a következőkben az egyes készülékeket külön-külön írjuk le. 65 A levágó-, vagy leszúrókészüléket a (26) főhajtótengely az (FII) kúpkerék segélyével hajtja meg (13. és 14. ábra), mely a függélyes (F13) tengelyre felékelt (F12) kúpkerékkel áll kapcsolatban. Ez a 70 tengely az (F14) tok és (F15) támaszték csapágyaiban fekszik, mely utóbbin a tok meg van erősítve. Az (F15) támaszték a maga részéről a (22) alaplemezen van megerősítve. Az (F13) tengely felső 75 végén forgathatóan elrendezett (F16) fogaskereket az ugyancsak ezen a tengelyen megerősített (F17) súrlókapcsolás arra kényszeríti, hogy a tengely forgását kövesse és ezzel az (FA) tartókészüléket 80 (18., 20. és 22. ábra) meghajtsa. Az (F17) kapcsolás egy bőrhuzattal ellátott (F18) tárcsával van kiegészítve, melyet a kapcsolásban lévő (F19) pecek hajt meg és melyet az (F16) fogaskerékre a kapcso- 85 lás egy kivágásában elhelyezett (F20) rugó rászorít. Az (Flo) tengely végébe csavart (F22) megerősítő csavar feje és az (F16) fogaskerék közé helyezett bőrtárcsa a tengely forgásánál ugyancsak 90 ezen fogaskeréknek súrlódás által való forgatását törekszik elősegíteni. Az (F13) tengely alsó végén továbbá egy (F23) fogaskerék ül (13. és 14. ábra), mely az (FB) lemetszőkószülék két vágó- 95 szerszámának (vágótárcsájának) meghajtásáról gondoskodik. Az (F23) fogaskerék az (F24) fogaskerékkel áll kapcsolatban (15. ábra), mely az (F14) tokban megerősített (F25) tengelyen lazán ül. Ezen a ioc helyen a vágótárcsák és a tartók sebességi viszonyának szabályzására szolgáló berendezések vannak elrendezve. Az (F24) fogaskerék egy további (F26) fogaskereket hajt, mely egy (F28) rész 105 egyik karjában megerősített (F27) csapon lazán ül. Ez a rész az (F25) tengelyen ül és az (F29) csap tartja kellő helyzetben, mely az (F14) tok falába van becsavarva és az (F28) rész másik karjá- 110 ban lévő (F30) furaton van keresztül vezetve. A kivánt kerületi sebesség elérésére tetszésszerinti nagyságú (F26) kerekeket alkalmazhatunk. Az, (F28) rész úgy van elrenkezve, hogy az (F26) fogaskerék 115 egy (F31) fogaskereket hajt meg, mely egy rövid, függélyes, az (F14) tokban ágyazott (F32) tengelyen van megerő-