87238. lajstromszámú szabadalom • Hűtő test motoros járművekhez

Megjelent 1931. évi április hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI jKHHOL SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 87238. SZÁM. — XXa/3. OSZTÁLY. Hűtőtest motoros járművekhez. Stark Ottmar G. St. Louis. A bejelentés napja 1920. évi április hó 21-ike. A találmány tárgya hűtőtest motoros járművekhez, melynek újdonsága abban áll, hogy ismert módon hajlított csövekkel vagy hasonlókkal ellátott hűtőtest 5 üreges keretbe helyezhető vagy abból eltávolítható, tehát ezen vezeték megsérülése esetén a hűtőtest egyszerűen új mag behelyezése által ismét használható állapotba helyezhető anélkül, hogy szükséges 10 volna az egész testet levenni. Az ismert hütőtesteknél a mag és a keret közötti összeköttetés oly benső és szilárd, hogy a vezetékek megsérülése a hűtőtestnek a járműről való levételét teszi szükségessé. 15 A hűtőtest könnyű kicserélhetősége következtében a gép a jármű mellső vége felől könnyen megközelíthető, míg az ismert járműveknél a géphez csak oldalról lehet hozzájiitni. A vezetékek javítása a 20 magnak a keretből való eltávolítása következtében könnyebben vihető keresztül, mint eddig, úgy hogy ebben a tényben is haladást kell megállapítanunk. A magnak a keret üreges felső és alsórészével 25 való összekötése egyszerű módon, hűtőfolyadékban való minden veszteség nélkül történik. A mellékelt rajz a találmány tárgyának példaképen vett foganatosítási alalc-80 jait mutatja. Az 1. ábra a hűtőtest elölnézete, a 2. ábra annak oldalnézete, a 3. ábra az 1. ábra 3—3 vonala mentén vett függélyes metszet nagyobb lépték-35 ben, a 4. ábra az 1. ábra 4—4 vonala mentén vett vízszintes metszet, az 5. ábra az 1. ábra 5—5 vonala mentén ., a magon és a kereten át vett vízszintes metszet és a 40 6. ábra az 1. ábra ti—6 vonala mentén vett metszet, mely a keret és a mag közzé helyezett párnát nagyobb léptékben mutatja. Az (1) keret oldal részekből, az üreges 45 (t) fejből és az üreges (t') alsórészből vagy lábrészből áll. A hűtőfolyadékot a fejbe a (2) csövön át vezetjük és a lábrészből a (3) csövön át vezetjük el. Ez a két cső a keret hátsó falába van behe- 50 lyezve. A 3. ábra szerint a felső tartályt képező (t) faj (w) fenékrésze és az alsó (t') tartály (\v') fedele a mag behelyezésének megkönnyítése céljából hátrafelé lejtenek. Ez a (c) mag egyes cellákból 55 vagy hajlított vezetékekből lehet kiképezve és pedig a mag vízszintes (4) falai a (6) hasítékokkal vannak ellátva, melyek élőiről hátrafelé haladnak. Ezek a falak a mag (5) vagy (5') kamráinak (a) váll- 60 részein nyugszanak. Az (5, 5') kamrák határolófalai ugyanúgy mint a (w) és (w') falak tömítőzárás létesítése céljából le vannak rézselve. Az (5, 5') kamrákból az ívelt (6, 6') csődarabok a (t) fej és a 65 (t') lábrész megfelelő nyílásaihoz vezetnek, melyek ezen céltól üreges (m) toldatokkal vannak ellátva, melyek a fej és a lábrész belsejébe nyúlnak. Az (m) toldatok a szilárdan beillesztett (7) csavaror- 70 sók felvételére szolgálnak, melyeknek csavarmenetekkel ellátott végei a (fí) csődarabok peremein hatolnak át oly célból, hogy a süvegalakú (11) csavaranyák segélyével a magnak a kereten való rögzíté- 75