87194. lajstromszámú szabadalom • Gép répa és hasonló kapás termény kiszedésére és lefejezésére

ják. Az (1) szalagok belső szárai a gépkeretben megfelelően elrendezett (17) ve« zetőgörgők révén tartatná^ égymástó} kellő távolságban. 5 A mellső (2) görgők tengelyeit ágyazó (12) karokra a sajátos-alakú (1. és 3. ábra) (4S) levélgyűjtők! vapi^ak felerősítve, melyé^: a répa leveleit bokrétává összefogva terelik az (1) szalagok képezte (10) vályú 80 felé. Ezen levélgyűjtők szántalpszérűen vannak kiképezve s a talajon csúszva, meggátolják, hogy a (2) görgők és az (1) szalagok „alsó szélei a talajjal érintkezésbe jöjjenek. A (18) levélgyűjtőktől két-15 oldalt és valamivel előttük foglalnak lielyet a (19) eketestek, melyek a répasortól kétoldalt haladnak a talajba előre s a répákat á talajban fellazítják. A (19) ekevasakat hordó (20) orsók a gépkeret (21) 20 hüvelyeiben eltolhatóan vannak ágyazva s <a reájuk rögzített (23) fogasrudakba fogó (22) fogaskerekek révén emelhetők és sülyeszthetők. A (22) fogaskerekeket hordó közös (24) tengelyt a (25) szíj révén 25 a (15) tengely hajthatja. A szíj olyan hosszú, hogy rendszerint a (15) és (24) tengelyek ékelt szíjdobjain lazán csúszik, úgy hogy ilyenkor a (15) tengely nem hajtja a (24) tengelyt; ha azonban a (26) 80 lábító leszorításakor a (27) görgő révén a szíjat megfeszítjük, a (24) tengely menesztetik, úgy hogy pl. a répasor végére érkezve, a (19) ekevasakat a talajból kiemelhetjük. Az ekevasaknak ilyen módon 35 végzett kiemelése után egy fel nem tüntetett rugó hatása alatt álló {28) kilincs a (24) tengelyre ékelt (30) kilincskerékbe fog s ezáltal a (19) eketesteket megemelt helyzetben rögzíti, úgy hogy a gép meg-40 fordulhat, vagy az útra mehet. A (24) tengely továbbá két (31) homlokkereket is hord, melyek a (32) fogasrudakba fognak. Ezen fogasrudak függélyes irányban eltolhatók s az állványban •45 ugyancsak függélyes irányban eltolható (33) orsókkal vannak kapcsolva, melyeknek alsó végei az (5) irányítókerekeket ágyazó (34) villákká vannak kiképezve. Ha a (24) tengelyt a fent leírt módon a 50 (19) ekevasaik kihúzása céljából forgásba hozzuk, akkor a (33) orsók a gépkerethez képest lefelé tolatnak el, úgy hogy az egész gépkeret a (6) hajtókerekek (35) tengelye, mint forgásaxis körül felfelé bil-55 lentetik el. Ennek folytán a (18) levélgyűjtők és a (2) görgők a talajtól eltávolíttatnak, úgy hogy a gép fordulásakor vagy szállításakor nem ütköznek akadádályokba. Az (5) irányítókerekek tengelyeire lazán foroghatóan vannak kulcsolva a hóeke-alakú (36) ernyők, melyek a gép haladásakor a répaleveleket oldalt tolják a kerék útjából, úgy hogy a kerék nem gázolja el a leveleket. Ezen ernyők (37) csatlcirudak révén a gépkeret elejéhez vannak kapcsolva, úgy hogy az állvány mellső részének a fentemlített módon való megemelésekor felfelé billentetnek el. Hasonlóan vannak a (6) hajtókerekek előtt a (38) ernyők elrendezve a (35) tengelyen; ezen ernyők a (39) csatlórudak révén a (20) orsók felső végeiről oldalt nyúló (40) karokhoz vannak kapcsolva, úgy hogy, ha a (20) orsók a (19) ekevasak kiemelése céljából megemeltetnek, az ernyők is felfelé billentetnek el. A (24) tengelynek az óramutatóval ellentétes forgatásakor tehát a (36, 19, 18, 2) és (38) részek egyidejűleg távolittatnak él 1

a talajtól, úgy hogy a gép akadálytalanul kanyarodhatik, vagy útra járhat, A gép irányítására a (41) ülés előtt elrendezett (42) kormánykerék szolgál, melynek forgását a (43, 44) csigakerékáttétel viszi át a (46) kúpkerékkel ellátott (45) vízszintes tengelyre. A (46) kerékbe (47) fogas kúpszegmensével fog a keretben függélyesen ágyazott (49) tengely, melynek alsó négyszöges része az egyik (5) irányítókerék (33) orsójának megfelelő hosszanti hornyába fog, úgy hogy a tengely és az orsó egymásba fognak, de egymáshoz képest eltolódhatnak. A másik irányítókerék orsóját, mely ugyancsak egy benne eltolható négyszöges (50) rúddal bír, a (48) csatlórúd fordíthatja el, mely a (49) és (50) rudakra rögzített (51) karokat kapcsolja egymáshoz. A (33) orsók eltolódásának és forgásának lehetővé tételére mindegyik orsóra (52) karima van rögzítve s ehhez fekszik a megfelelő (32) fogasrúd alsó vége. A gép egyes megemelt részeit az 1. ábrabeli munkahelyzetbe a (29) lábító leszorírévén bocsátjuk vissza, mikor is a (28) kilincs a (30) kerékből kiemeltetik. A gépkeret súlya ilyenkor a (24) tengelyt az 1. ábrán az óramutató irányában forgatja vissza, úgy hogy a (19) ekevasak is besülyesztetnek a talajba. Szükség esetén a lesülyesztő mozgást a (26) lábító gyenge leszorítása révén fékezhetjük. Ha a gép egy répasor mentén és fölött halad el, akkor az (5) irányítókerekek ezen sor két oldalán haladnak, míg a (6) ; hajtókerekek három répasort fognak közre. A répákat a (19) ekevasak meglazítják a talajban, míg a (18) levélgyüj-