86882. lajstromszámú szabadalom • Önműködő vasuti kikapcsoló

lásnak egyszerűsítése és veszélytelenítése, , valamint a szerkezet egyszerűsítése és olcsóbbítása. A 20., 22. és 24. ábrabeli homloknézetek 5 a szerkezetet a kocsi oldaláról tekintve tüntetik fel; a 20. és 22. ábrák egy bal; oldali zárat, a 24. ábra pedig egy jobboldali zárat tüntet fel. Az (58) zárak az alvázra vannak erő.0 sítve és (59) résükben vezetik a (már korábban ismertetett) (15) rúd (15a) fogan, tyű ját, mely függélyes irányban elmozgatható, de vízszintesen nem. Az (58) lemezhez az, (59) réstől oldalt .5 foroghatóan van szerelve a (60) kilincs, mely vagy felső, vagy alsó végével nyúlik ; az (59) rés elé aszerint, hogy melyik oldalra van billentve. A (60) kilincs felső végén a hosszú (60a), ez alatt pedig a !0 rövidebb (64) orral van ellátva, mely utóbbi oly helyzetű, hogy a (15a) fogantyút felső, vagyis működő helyzetében rögzíteni tudja. (20., 21. ábra). Szétkapcsoláskor a fogantyút először is j5 egy rántással megemeljük, úgy hogy a (60) kilincset holtpontján túllódítjuk (22., 23. ábra), úgy hogy kisebb (64) orra elhagyja az (59) rést s megengedi, hogy a (15a) fogantyú hirtelen leessen. A kilincs alsó 10 végének (62) bütyke azonban ekkor már az (59) rés és ennek folytán a (15a) fogantyú elé került, úgy hogy a fogantyú esés közben e (62) bütyökre ütközik s ezáltal a kilincset visszabillenti a kapcsolásra J5 kész helyzetbe. (24., 25. ábra). Nehogy a (60) kilincs e helyzetéből vétlenül, vagy rosszakaratúlag a (22) ábrabeli helyzetbe dobassék vissza, alsó végén (62) pecekkel van ellátva, mely visszafordítás(0 kor a (15a) fogantyúba ütköznék; a szerkezet tehát nem használható könnyelműen. A (15a) fogantyú felemelésekor, ha a kapcsolókat kapcsolóhelyzetbe akarjuk emelni, a fogantyú a (64) orr aljára üt-15 kőzve, a (60) kilincset annyira billenti hátra, hogy a fogantyú a (64) orr mellett elhalad, de rögtön a (60a) orr belső oldalára ütközik, melynek folytán a kilincs nem billenhet át holtpontján túl, hanem áO visszabillen s ezáltal a fogantyút önműködően rögzíti. A (24) ábrabeli jobboldali zár a kilincs túlságos hátralengésének meggátolására (58a) ütközővel van ellátva. A (15) rúd végének (15a) fogantyúi a 55 rúddal egy darabot képezhetnek, vagy külön beállíthatóan erősíthetők fel reá. Minthogy ezen szerkezet működtetésére csak a fogantyúk egyikének felemelését, vagy lesűlyesztését kell végezni, a kezelő egyén lényegesen kevésbé van veszélyez- 60 tetve, mint az előbb ismertetett, oldalirányos mozgatást is igénylő szerkezet kezelésénél; a jelen szerkezet még a kocsik mozgása közben is nagyobb biztonsággal működtethető. 65 Minthogy a (15) rúd nem mozgattatik oldalirányban, a forgattyú is egyszerűsíthető és a korábban ismertetett (14) forgattyú két (65) karral helyettesíthető (26., 27. ábra), melyek pl. (66) fülek révén me- 70 reven vannak a (15) rúdra erősítve. A kapcsolónak kapcsolására, vagy oldására szolgáló beállítószerkezet egy további . példáját a 28—32. ábrák mutatják. Ezen módosított alaknál a (15a) fogan- 75 tyúk egy-egy (67) szegmenst hordanak, melyek., a (17a) merevítőbordával ellátott (17) állványokon elrendezett (68) vezetékekben mozoghatnak. A (67) szegmensek célszerűen a (15a) 80 foganytúval azonos függélyes síkban vannak s (69) rovással vannak ellátva, melynek révén a kívánt helyzetben elreteszelhetők. E célra célszerűen alkalmazunk olyan legő (70) emelőket, melyek keresztül 85 nyúlnak a kocsi szélességén és mindegyik (71a) végükön (72) csatlótagok révén a (17) állványok egy-egy (73) karjára vannak akasztva; mindegyik (71) rúdvég egy függélyes (74) résben vezethető, melyek szin- 90 tén a (17) állványokban lehetnek kiképezve. A (70) emelő fogantyúk révén emelhető, vagy lengethető; az egyik helytálló (75) fogantyú révén közvetlenül húzható meg, 95 inig a másik oldalon levő (76) fogantyú kétkarú emelőt képez, mely a (17) állvány (77) karjához van csáposán kapcsolva és meghúzáskor a (70) rudat magától eltolja. Ily módon az (1) horgot könnyen hoz- 100 zuk hatékony helyzetbe azáltal, hogy a (15a) fogantyúk egyikét annyira emeljük meg, míg a (70, 71) emelő önsúlya folytán beesik a (67) szegmensek (69) rovásába s ezáltal a fogantyút önműködően 105 zárja. A szétkapcsolás ugyan:

lyen könnyen eszközölhető azáltal, hogy a (75, 76) fogantyúk egyikét meghúzva, a (70) rudat elbillentjük és ferdén megemeljük, miál- no tal a (67) szegmensek felszabadulnak s a (15a) fogantyúkkal (65) tartókkal és (1) kapcsolóhoroggal együtt hatástalan helyzetbe eshetnek, melyet a 10. ábra mutat, A (70) rúd (71) végei tetszés szerinti 115 keresztmetszettel bírhatnak. A fent ismertetett célra nemcsak bil-86882