86597. lajstromszámú szabadalom • Vontatógép

13. ábra metszet a 10. ábra IV—IV vonala mentén, nagyobb léptékben, a 14. ábra a lánc egy síndarabjának nagyobb léptékű távlati képe, mely sínda-5 rab a láncszemekkel kapcsolatban alkalmaztatik és a terhet hordani van hivatva, a 15. ábra ezen síndarab egy részének függélyes metszete, a 10 16. ábra a lánc egy másik kiviteli alakja egy darabjának oldalnézete, a 17. ábra a lánc két egymással kapcsolódó síndarabja oldalnézetének egy része, a 15 18. ábra a lánc egy tovább kiviteli alakjának oldalnézete, a 19. ábra ezen lánc néhány láncszemének felülnézete, végül a 20. ábra egy ilyen láncszem távlati 20 képe. A vontatógép (1—9. ábrák) lényegileg egy erőgépberendezésből és egy a géppel összekötött hajtóműtokból áll. Ezek a részek közvetlenül nyugosznak a kerekeken, 25 melyek viszont egy pár láncra támaszkodnak úgy, hogy semmi más gépkeretre nincs szükség. A rajzolt foganatosítási példánál a hajtáshoz belső égésű erőgépet alkalmaznunk. Ez a gép az (1) hengerekből 30 (1. ábra) és a (2) forgattyíitokból áll, mely utóbbin csavarok segélyével a (3) hajtóműtok van megerősítve. Ezek a részek egységes felépítményt képeznek, mely önmagában zárt, szilárd és merev test. A 35 mechanizmus valamennyi mozgó részéhez szükséges csapágyak szintén ebben a felépítményben vannak elrendezve. A gép súlyát egy pár (5) végnélküli lánc hordja, mely láncok a gép két oldalán vannak el-Í0 rendezve. A (3) hajtóműtokban foglalnak helyet a sebességváltó fogaskerekek, hogy a szükséges sebességváloztatásokat lehessen végezni és a gépet hátrafelé is lehessen járatni. A vontatógépet egy pár (7) 45 hajtótengely működteti, mely tengelyek külső vége (8) lánckerékkel van ellátva. Utóbbiak az (5) láncokkal működő kapcsolatba n vannak. A gép mellső végének súlyát a (9) fogaskerekek viszik át az (5) 50 láncokra. A (2) forgantyútok oldalán egy-egy vízszintesen fekvő (10) tartó foglal helyet (1. és 3. ábra), mely tartók hátsó vége a (3) hajtóműtokkal (11) csuklócsap útján van 55 összekötve, míg mellső végük, a (15) kengyelei:. segélyével (3. ábra), egy (16) keresztrugó végeivel áll kapcsolatban, hogy a gépkeret mellső részének súlyát, egy széles (18) konzol közvetítésével, mely a gép (2) forgattyútokjára csavarok segé- 60 lyével van erősítve, a (10) tartókra vigye át. Mindkét (10) tartó, két vége közt, a két (9) fogaskeréken nyugszik (1. ábra). Ez a két kei-ék egy (20) tengelyen van ágyazva (4. ábra), mely a (10) tar- 65 íok középrészébe van beerősítve. Mindkét (10) tartónak, kb. a közepén, nyílás van, mely egy (21) hengeres rész felvételére szolgál; utóbbin a (20) tengely excentrikusan megy keresztül, úgy hogy 70 ezen (21) hengeres rész forgatásával a (9) fogaskerék távolsága a (8) fogaskeréktől tetszőlegesen módosítható, hogy az (5) lánc feszültségének szükséges beállítása legyen végezhető. A (21) hengeres rész 75 (22) karimával van ellátva. A (10) tartók említett nyílásába, kívülről, egy köralakú (25) lemezt vagy tárcsát lehet beilleszteni, mely hasonló (26) karimával van ellátva. A (20) tengely keresztülmegy 80 ezen a két (21, 22) és (25, 26) részen éaj vége csavarmenetes, hogy reá (28) csavaranya legyen csavarható. A (20) tengelynek (30) lépcsője vagy válla van, úgy hogy a (28) csavaranya meghúzásával a 85 két (21, 22) és (25, 26) rósz annyira összeszorítható, hogy a (20) tengely az egyszer beállított szöghelyzetben fogvatartatik. A (9) fogaskerék egy (33) hüvely és egy a tolóhatást felfogó (34) gyűrű közbeiktatá- 90 sával forog a (20) tengelyen. A gép két oldalán lévő (5) láncok úgy vannak kiképezve, hogy alsó részük, mely domborúan fekszik a talajon és a gép súlyát, valamint terhelését hordja, a két (8, 9) fogas- 95 kerék közt nem görbülhet felfelé. Minthogy a gépet a talajon csak ez a két (5) lánc tartja alátámasztva és minthogy a láncok alsó része domborúan áll be a talajhoz képest, amint az az 1. ábrán 10( látható, ezért olyan berendezésekről is kell még gondoskodni, melyek a gép szükséges stabilitását és kormányozhatóságát biztosítják. Erre a célra a gép hátsó részén, a (3) hajtóműtok felső részéből ki- 10; induló hosszú, vízszintes (40) tartó van elrendezve, mely egészen hátranyúlik és a (41) csuklórúd, valamint a (41a) szorító segélyével a (42) ekevassal vagy valamely más szántóeszközzel van összekötve. Ez a n( (42) ekevas a (44) vonórúd hatása alatt áll, amint ez az 1. ábrán látható. A (40) tartó egy széles, nehéz (45) konzollal van összekötve (6. ábra), mely a gépberendezés egy részét képezi és csava- 11; rokkal a (3) hajtóműtok felső oldalára van erősítve. Ez a (45) konzol egy pár (46)