86497. lajstromszámú szabadalom • Gép, hengerművek és effélék számára való tömbök összenyomására

— 335 — (1) és (3) sínek fölött jár és egy keresztben mozgó (5) macska van rajta. A vezető helye a (6) kosárban van és ő innen intézi az (5) macskának, valamint a rajta 5 levő (7) eimelőkészülcknek mozgatását. A kibontott (A) tömb rajta van (B) kocsiján. Ez utóbbi fölé csüng le az (5) macskáról a (C) sajtoló, amit a daru segélyével emelhetünk és sülyeszthetünk, vízszin-10 tes síkban pedig úgy hossz-, mint keresztirányban elvihetünk. A (C) sajtoló lényegileg két, közönségesen nyílt pofából áll, amelyek együttesen egy akkora nyílást képeznek, ami elegendő nagy hozzá, hogy 15 az egyenesen álló tömb beleférjen. Mikor a tömb ideérkezik ebbe az épületbe, akkor a nyílt sajtolót először is közvetlenül a tömb fölé hozzuk, azután pedig leeresztjük, mígnem a tömb teteje a pofák fölött 20 mutatkozik. Ekkor nyomást alkalmazunk, hogy a sajtoló pofák összecsukódjanak és a tömböt összenyomják. Az új sajtoló két, egymással párhuzamos (12, 12') húzórúdból áll (2—4. ábra), 25 amelyeknek csavarmenettel ellátott (13a) végein beállítható (13) záróanyák vannak. A (14, 14') szorítópofák rájuk erősített, vagy velük egy darabban öntött (15) agyakkal vannak ellátva, amik a (12, 12') 30 húzórudakon járnak. Az agyüregek belső végén levő (16) hordfelület hozzávetőleg megegyezik a (12, 12') húzórudak kerületével és forgási középpont gyanánt szolgál a (14, 14') szorítópofák számára, 35 úgyszintén középpont gyanánt a (17, 17') hengeres ágyazóelemek számára. Ezek az ágyazóelemek össze vannak kötve a (14, 14') szorítópofákkal és egyfelől a (13) záróanyákhoz csatlakozó távolságtartó da-40 rabban, másfelől pedig a (20) hengerházban fészkelnek. A (20) henger a gépnek arra az oldalára van helyezve, ahol a vezérmű alkatrészei vannak. Két rend, egymáshoz hasonló kormánymű van ugyan, 45 amelyek mindegyike hozzá van erősítve egy-egy húzórúdhoz, azonban elegendő leszen csupán az egyiket leírnunk, hiszen a két rend teljesen megegyezik egymással. 50 A (23) visszahozó hengerrel, valamint egy | (22) közbülső- vagy összekötőfejjel egy irányban van elrendezve a (21) főhenger s ebben jár a húzórúdjára mereven ráerősített 24 dugattyú, míg a húzó-55 rúdnak egy (25) folytatása visszahozóplunger vagy dugattyú gyanánt szolgál. Világos, hogy miután a (17, 17') ágyazótuskók rá vannak erősítve a hozzájuk tartozó (14, 14') szcrítópofákra, amazok a szorítópofák befolyásolása alkalmával 6 ezekkel együtt fognak elmozogni. Továbbá a pofák maguk természetesen levehetők, hogy azokat megvizsgálni és esetleg kijavítani is lehessen. A fent leírt berendezést bármely alkal- 6 mas közeg segélyével hozhatjuk a kellő nyomás alá, azonban ajánlatos, hogy a hordozható sajtolónál a (24) főplunger vagy dugattyú számára folyadékot, a visszahozó plunger számára pedig gőzt, 7 vagy nyomólevegőt használjunk. A sajtolót működtető berendezés célszerűen a sajtolónak (20) hengerházán van elrendezve, ámbár a szerelvény egy része rajta lehet a sajtolót hordó futódarun is. 7 A sajtolót vezérlő készüléknek főalkatrészei a 4. ábrán vannak vázlatosan feltüntetve, ahogy ezek a gépnek egyik oldalára vannak elhelyezve. A (30) tartályba egy (30') csövön keresztül nyomó- í levegő érkezik egy légsűrítőből, amely a sajtoló állványzatán, vagy pedig a futódarun lehet elrendezve. Egyes esetekben valamely helytálló légsűrítőhöz vezető hajlékony tömlőket és csöveket használ- £ hatunk, ezt a módszert azonban csupán akkor alkalmazhatjuk, ha a sajtolónak nem kell igen nagy távolságokra dolgoznia. Egy második (34) tartály valamely mely fluidumnyomás alatt áll, amely £ nagyjában véve egyenlő lehet a (30) dobban uralkodó nyomással. A (35) egyesített önműködő visszacsapó és kényszermozgásúlag" ható túlömlőszelep alacsony nyomású oldal egy (36) cső útján közle- í kedik a (34) tartállyal. A (35) szelep magasnyomású oldala a (37) cső litján közlekedik a (D) fluidumakkumulator (intensifier) (38) plungerkamrájával. A (40) tolattyún, valamint a (30) dobbal közle- 1 kedő (41) csövön keresztül a gőz, vagy levegő a (39") dugattyúnak (39), vagy pedig (39') oldalára érkezik. A (38) plungerkamra (42) cső útján közlekedik a (21) főnyoimóhenger belsejével. Egy, a (40) to- ] lattyúhoz hasonló (54) tolattyú egy (55) cső útján a (30) tartállyal, egy (56) cső útján a (34) tartály felső részével, egy (57) cső útján pedig a (23) visszahozóhenger belsejével közlekedik. Az (54) to- ] lattyú házában (59) és (59') kibocsájtónyí lások vannak s maga az (54) tolattyú a rajzon úgynevezett dugattyúszelep gyanánt van feltüntetve, ámbár tetszés szerinti szelep vagy tolattyú is használható. : Gyakorlatban a (34) tartály egy részét,