86347. lajstromszámú szabadalom • Kombinált légtartályszelep és fékszelepszerkezet, különösen önműködő vonatvezérlő és megállító berendezésekhez

Megjelent 1931. évi juirus hó 1-éu. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZAiiADALMI KUNSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 86347. SZÁM. — Ve/l. OSZTÁLY. Kombinált légtartályszelep- és fékszelepszerkezet, különösen önműködő vonatvezérlő és megállító berendezésekhez. James Bemard Reg-an mérnök New-York. A bejelentés napja 1919. évi december hó 30-ika. A jelen találmány tárgya, különösen önműködő vonatvezérlő és megállító berendezésekhez való kombinált szelepszerkezet. A találmány egyik célja oly szerkezet létej sítése, amelynél a légtartályt vezérlő, valamint a légfékberendezés! a jármű megállítása céljából működtető szelepet egyetlen elektromágnes vezérli. A találmány cclja továbbá oly kombinált 10 légtartály és fékszelep létesítése, amelynél egyetlen tok hordja azt a szelepszerkezetet, mely a légtartályt a mozdonyvezető szelepétől elszigeteli és mely a légfékrendszert a vonat megállítása céljából a 3 szabad levegővel hozza közlekedésbe, azaz kifuvalja. A találmány szerint végül a kombinált légtartályszelep- és fékszelep-szerkezet valamennyi része akként van elhelyezve 0 és elrendezve, hogy akár a villamos áram, akár a légáram kimaradása folytán «vészállapotot» idéz elő, mimellett a légáramot vezérlő szelepek, akként vannak elhehelyezve és elrendezve, hogy súlyhatással (5 működnek és az egész szerkezet oly egyszerű, hogy a használatban lévő légfékrendszerekbe könnyen beiktatható. A mellékelt rajzon a teljes szelepszerkezet egy foganatosítás! alakja hosszmetszetei ben, illetve az elektromágnes egy része nézetben látható. (5)-tel a kombinált légtartály- és fékszelep főtök ja van jelölve, mely a belső felületén csavarmenettel ellátott (6) tol-5 dallal van ellátva, amelyhez a (8) villamoskapcsokkal ellátott (7) elektromágnes levehetően van csatolva. A (7) elektromágnes horgonyának 8) rúdja a vékonyabb (9) rúddal van összekötve, amely a (10) es (11) lűszelepeket hordja és 40 amely ezen szelepek fészkeit tartalmazó (12) és (13) betétekben függélyes irányban elcsúsztatható, mimellett az elrendezés olyan, hogy az elektromágnes gerjesztett állapotában a (10) szelep fészkéhez szorul, 45 a (11) szelep 'ellenben fészkétől eltávolodik. Mindkét (12, 13) betét a főtök (23) furatába van illesztve és ebből a furatból eltávolítható, úgy, hogy nehézség nélkül cserélhető ki. A (10) és (11) szelepeknek (14) 50 segcdríídja az eltávolítható (15) dugóban jár és a (16) rugóval van ellátva, mely a mágnessel szemben hat és így a (11) szelep zárását elősegíti, ha a mágnes árammentessé válik. 55 A tok, mint a rajzon látható, a (17) kamrával van ellátva, mely a (18) szelepfészek útján az alsó (19) kamrával közlekedik, míg ezen (19) kamra alatt a kisebb átmérőjű (20) dugallyúkamra és a nagyobb átmé- 60 rőjű (21) dugallyúkamra van kiképezve, mely utóbbit a levehető (22) süveg zárja el. A fentemlített (23) furat a (13) és (12) betéteknek a (17) kamrával és a (12) belét alatti (24) kamrával való közlekedését 65 létesítő eszközül szolgál, mimellett a furat középrésze a (25) csatornába megy át, mely az a'lább ismertetendő célból a nagyobb átmérőjű (21) dugattyúkamrához vezel. 70 Ezen (21) kamrában a (26) dugattyú van elrendezve, amelynek (27) rxidjára a (28) segéddugattyú van felszerelve, mely utóbbi a kisebb átmérőjű (20) kamrában jár, mimellett a (27) dugattyíirúd a (18) 75 szelepfészken át halad és a (29) szelepet hordja, mely ezen szelepfészek nyílását vezérli, mely azonban rendes körülmények