86200. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerékabroncs járművekhez
— 2 — külső felületei úgy vannak alakítva, hogy mindenekor két szomszédos szektor képez egy a rugalmas lamella felvételére való kokillaszerű kamrát vagy tokot. Ezáltal 5 megakadályozzuk, hogy a lamellák a nagy kompressziók folytán, melyeknek állandóan ki vannak téve, a szektorok között kiszoríttassanak, miáltal ugyanabban a pillanatban az abroncs feszültsége engedne 10 és rugalmasságát és hordképességét elvesztené, Hogy azonban a bezárt lamelláknak lehetővé tegyük ezen kompressziók rugalmas felvételét, azokat pl. üregekkel, perforálásokkal vagy effélékkel látjuk el. 15 Ezek az üregek azonban még jobban hozzájárulnak ahhoz, hogy az abroncs rugalmasságát megszabják, minthogy számuk, nagyságuk, elrendezésük stb. az abroncs igénybevételével pontos arányban 20 áll. Egy másik szükségszerűség, mely az ezen rugalmassági elven alapuló abroncsot életképessé és elegendően rugalmassá teszi, az abroncskeresztmetszetnek a kerék sík-25 jában való megosztásában áll. Minthogy a pálya sohasem tökéletesen sík, a lökések vagy rázkódtatások nem fogják a rugalmas kerékkoszorút mindenkor a kerék középsíkjának irányában érni, 30 hanem ettől jobbra és balra. Az a szektor, mely az ismeretes kiképzés szerint az abroncs egész szélességére terjed ki, ily oldallökéseknél érintőirányban haladó tengelyében a lökőerők által állandóan elfor-35 gattatnék, vagyis a talpban, mint mondani szokásos «beékelődnék». Eltekintve attól, hogy ezáltal az abroncs csak a talpoldalfalain történő erős súrlódások mellett mozoghatna sugárirányban befelé, ami ter-40 mészetesen erősen befolyásolná a rugalmasságot, a szektorok ezen forgómozgása által az egész abroncs csakhamar tönkremenne és hasznavehetetlenné válna. Ezt a «beékelődést» azáltal kerüljük el, hogy a 45 szektorok lamelláikkal a tengelyre merőleges síkban meg vannak osztva. Az azáltal keletkező egymásmelleit fekvő abroncsgyűrűk, melyek mindegyike önmagában van az előzők szerint összetéve, egy-50 máshoz képest sugárirányban szahadon eltolhatók. Ilykép kiképezett kerékkoszorú egyúttal nagyobb rugalmasságot is mutat, minthogy a rugalmas lamellák nyomófelületeinek megosztása által mindegyik ab-55 roncsrészgyűrű önmagában, lökéselhárítóan hat és így a kis rugalmas lamellák a lökés alkalmával gyorsabban összenyomatnak. Az abroncs továbbá úgy van kiképezve, hogy összetétele után kívülről teljesen sí- 60 mán le van zárva. Ezzel azt az előnyt érjük el, hogy főkép ama részek, melyek a szektorokat a keréktalppal összekötik, meg nem sérülhetnék, illetve szét nem rombolhatók és a szerkezet a bepiszkolódástól 65 meg van védve. A találmány magyarázatául szolgálnak a mellékelt rajzok, melyek egy példakép vett foganatosítási alakot tüntetnek fel és pedig az 70 1. ábra az abroncs egy részének homloknézete néhány szektor metszetével, a 2. ábra metszet az 1. ábra II—II vonala szerint, a 3. ábra a szektoron át vett metszet a 2. 75 ábra III—III vonala szerint. Az abroncs az üreges (2) szektorokból és a pl. gumiból képezett rugalmas (3) lamellákból áll, melyek váltakozó sorrendben gyűrűvé vannak összetéve. Az alumi- 80 niumból vagy elektrofémből (magnéziumötvözetből), vagy a hőt jól vezető más anyagból készült szektorok alakítása különösen a 2. és 3. ábrából vehető ki. A szektorok mindegyike különböző irányok felé 85 nyílásokkal van ellátva, úgy hogy mindegyik szektor belső falait akadálytalanul éri minden oldalról levegő. A külső (5) felületben kiképezett (7) nyílás egyúttal belül és kívül nyitott csőszerű (8) tolda- 90 tok felvételére szolgál, melyek mindegyik szektor külső (9) felületén előugranak. Ezen (8) toldatok feladata, hogy az egyes szektoroknak sugárirányban való egymástól független elmozgását megakadályozzák. 95 A (10) gyűrű és a (11) persely példaképpen csapágyelrendezést tüntetnek fel, mely magukat a szektorokat megvédi ezen a helyen az időelőtti kopástól és úgy van kiképezve, hogy lehetővé teszi a szektorok- 100 nak az abroncs terhelésénél beálló, egymáshoz képest való tartós elmozgásait és helyzetváltoztatásait ellenállás nélkül és a képzelhető legkisebb súrlódás mellett Az üreges (2) szektorok elegendő szilárdsága 105 szempontjából azokban (12, 13) és (14) merevítőfalak vannak elrendezve. A (7) nyílás (7a) vastagítással van ellátva, mely a (10) gyűrű befelé mozgásának határolására szolgál. A szektorok két (5) és (9) 110 külső felülete gyűrűalakban futó (15) peremmel van ellátva akép, hogy két egymásmellett fekvő szektor egy majdnem teljesen zárt kokillaszerű kamrát vagy tokot alkot. Ez a kamra, mint azt az 1. és 115 2. ábra mutatja, a rugalmas (3) lamella felvételére szolgál. Hogy a lamellák betokozásuk dacára a
