85986. lajstromszámú szabadalom • Eljárás csöveknek előállítására aszfaltból és vasbetonból

íalt és a kő-, vagy kavicsréteg együttes vastagságának telel meg, görgetés útján kaviccsal vagy kővel borított oly aszfaltcsövet kapunk, amelynek külső felülete 5 tökéletesen hengeres. Most hűtés céljából a csövet meglocsoljuk. Ezután ,a vastagságmegszabó gyűrűket kicserélve vagy újabb (9) gyűrűkkel megvastagítva a csövet két zsámolyra helyezzük, amelyeken 10 két-két esetleg golyós ágyzású (12) görgő (4. ábra) van elrendezve, olyképpen, hogy a csőnek vastagságmegszabó gyűrűi a görgőkre illeszkedjenek. E célból a (9) gyűrűk a 3. ábra jobb oldala szerint (10) ho-15 ronnyal lehetnek ellátva, amelyekben gördülnek a (12) görgők. A csövet akár kézzel, akár forgattyúval vagy lendítőkerékkel, akár pedig a 8. ábra szerint gépi erővel forgatva (5) acél- vagy vasdrótot te-20 k erese lünk rá, amelynek keresztmetszetét ' és a menetek távolságát ama belső nyomás szerint szabjuk meg, amelyet a csőnek majd el kell viselnie. Az acél- vagy vasdróttekervények fel-25 tekercselése után a csőre hígfolyós tiszta cementből vagy cementhabarcsból egy első cementréteget viszünk fel vagy a csövet hígfolyós tiszta cement- vagy cementhabarcsfürdőbe mártjuk, majd a 80 csövet még nedvesen homokkal szárazon kevert oementréteggel behintett lemezen vagy igen sűrűre készített cementhabarcsrétegen gördítjük. A (6) cementhabarcs rátapad az acéldróttekervényekre 85 és a kavicsszemekre vagy kődarabkákra és behatol az utóbbiaknak közeibe és üregeibe egészen az aszfaltrétegig. A habarcsréteg vastagságát és a cső külső felületének teljesen hengeres alakját a vas-40 tagságmegszabó gyűrűk pontosan szabályozzák. Miután a habarcsot kissé kötni hagytuk, a (9) gyűrűket eltávolítjuk és az (1) magot vagy magul használt csövet kihúzzuk. Minthogy a belső aszfaltréteg 45 h köveknek locsolása és a cementhabarcs burkolatnak gördítése közben lehűlve igen gyorsan megkeményedik, a mag igen gyorsan eltávolítható. A cementhabarcs réteget gumival impregnált vagy közön-50 séges vásznon, vagy linoleumon vagy bárminő hajlékony (7) lapon (2. ábra) előzetesen ki is teríthetjük, amikor is a kövekkel és dróttekervényekkel borított csövet ezen a habarcsrétegen gördítve, a (7) 55 vászon követi a cementhabarcsot és megtartja a cső körül. Mihelyt a habarcs maflától rátapad a csőre, a vásznat eltávolítjuk. Ügy is eljárhatunk, hogy a kövekkel és tekervényekkel borított csövet a cementhabarccsal bevont vászonnal be- 60 burkoljuk és a (8) lemezen görgetjük vagy (13) hengerrel (4. ábra) hengereljük. Ahelyett, hogy a hosszanti (3) acélrudakat közvetlenül az aszfaltcsőre helyezzük, mielőtt még a (4) kavicsszemeket vagy 65 kődarabkákat felvisszük, az aszfaltcsövet a megfelelő vastagságmegszabó gyűrűkkel felszerelt maggal együtt kavics- vagy kődarabkákkal rétegezett hevített lemezen görgethetjük, vagy pedig miközben a mag 70 a vastagságmegszabó gyűrűkkel a (12) görgőkön (4. ábra) fekszik, kézzel is rászórhatjuk vagy a 12. és 13. ábrák feltüntette készülékkel is rávihetjük a felhevített kavicsszenieket vagy kődarabkákat 75 az aszfaltcsőre. Melegük részben megolvasztja az aszfaltot, amelybe kissé behatolnak és lehülésük után erősen hozzátapadnak az aszfalthoz. Locsolás után ezekre a kavicsszemekre vagy kődarab- 80 kákra egy első (11) cementhabarcsréteget (4. ábra) viszünk rá és gondoskodunk róla, hogy a cement a kavicsok vagy kövek minden közébe egészen az aszfaltrétegig behatoljon. Ezt a habarcsréteget lemezen 85 görgetjük vagy a 4. ábrabeli (13) hengerrel avagy a 12. és 13. ábrabeli készülékekkel tapasztjuk rá a magra, majd felteszszük a hosszanti (3) rudakat (4. ábra) akként, hogy ezeket előzetesen megfelelő kö- 90 zökben harántirányú drótokhoz kötjük, amelyeket a cső körül összekötünk. Ezután a (3) rudak között szárazon kevert vagy igen sűrű cementhabarcsot viszünk fel és azt gördítjük vagy hengereljük. Ezt 95 a habarcsot, ha szükségesnek mutatkozik, kissé kötni engedjük, majd kézzel vagy mechanikai úton feltekercseljük a cső vezetővonalait alkotó (5) dróttekervényeket. Ezután a már leírt módszerek valamelyi- 100 kével újabb (6) cementhabarcsréteget viszünk fel. Természetesen újabb rúdrendszert is helyezhetünk fel, majd (6) cementhabarcsréteget és újabb (5) dróttekervényeket alkalmazhatunk, amelyeket 105 hengerlés vagy gördítés útján tömörített cementhabarccsal burkolunk és így folytatólag a csövet annyi (3) rúddal és (5) tekervénnyel erősítjük, amelyeket rétegenként újabb és újabb (6) cemnthabarcs- 110 rétegekkel burkolunk, míg a cső a kivánt ellenálló képességre tesz szert. A vasbetonrétegek közé, ha akarjuk, további aszfalt- és kavicsrétegeket is beiktathatunk. E különböző műveletek folyamán a vas- 115 tagságszabályozó (9) gyűrűket kellőképp