85793. lajstromszámú szabadalom • Emberi erővel meghajtott gép mezőgazdasági gépek vontatására és meghajtására

— 3 — meghajtására, ami bővebb magyarázatra sem szorul. A találmány tárgya más célokra van hivatva, más a szerkezete, amennyiben lendítőkerék-előtéttel van fel-5 szerelve, melynek sebessége a lassúba van áttéve úgy, hogy nehezen vontatható gépeknek égési erőgép nélküli meghajtására is alkalmas. Ha a hajtókerék hátul fekszik, akkor LO célszerűen a 8. és 9. ábrák szerinti háromkerekű szerkezetet alkalmazzuk. Ennek a foganatosítási alaknak sajátossága abban van, hogy a gép a vezető által terelőrúddal kormányzandó kormánykerékpár -.5 ral van felszerelve. A kormánykerekek forgatható tengelycsapokba vannak ágyazva, melyek viszont egy a kormányoszloppal összekötött terelő - parallelogramm útján mozgattatnak. 10 Két keréknek oly terelő-parallelogramm segélyével való meghajtása, mely a kerekek csapjain támad, általánosan ismeretes, pl. motoros kocsik szerkesztésénél. Ilyfajta kormányzásnak a találmány szerinti 5 gépre való alkalmazása azonban lényeges műszaki hatással jár, mert ennél az elrendezésnél lehetségessé válik a járókeretnek magasságirányú beállítása. Ez különösen azért fontos, mert a találmány szerinti gé-0 pet a legkülönbözőbb munkacélokra óhajtjuk alkalmazni, pl. szántásra, burgonyakapálásra, boronálásra, burgonya vetésre és hasonló munkákra. A gép által legyőzendő munka, vagy 5 azon talaj mineműsége szerint, melyben a gép jár, kívánatos lesz a járókeret emelése vagy sülyesztése. Az emelés vagy sülyesztés már most a tengelycsap ágyazásának említett módja folytán egysze-0 rűen és biztosan elérhető, amint ez a 8. és 9. ábrákból kitűnik. A (25) járókeret hátsó részében van ágyazva a 3. és 4. ábrákban szemléltetett (26) munkakerék (8. ábra), melyet alábító-5 forgattyú (27) tengelye hajt meg. A keret mellső részében forgathatóan van ágyazva a (28) kormányoszlop, melyet a vezető a (29) terelőrúd segélyével működtet. A mellső (30) kerekek (31) tengelycsapokon 3 vannak ágyazva (9. ábra), melyek közönséges csapok módjára, először vízszintesen, azután (32) oszlopok alakjában derékszögben meggörbítve, felfelé haladnak. A CV2) oszlopok, az ismertetett ioganatosí-5 tási példában keresztmetszetben négyszögalakúak és alsó részeik (33) vezetőperselyekben vannak ágyazva, melyek a járókeret (34) csapágyaiban forgathatók. A (38) perselyek középen négyszögalakú áttöréssel vannak ellátva, melyekben a (32) 60 oszlopok vezetve vannak. A vezeték felső része kissé másképpen van alakítva. Itt a (25) kerettel egy darabból álló (36) szemeknek (35) furataiban a lefelé kissé meghosszabbított (38) agy- 65 gyal ellátott (37) terelők forgathatóan vannak ágyazva, úgy hogy a (32) oszlopok a négyszögletes furatban tengelyirányban eltolhatók. A (32) oszlopok (39) harántfuratok sorozatával vannak ellátva, 70 melyeken a (37) terelők (38) agya alatt és fölött egy-egy (40) pecket dughatunk át, ahol is a (38) agy és az alsó (40 pecek között célszerűen (41) alátét lemez foglal helyet. A (37) terelők közös (42) harántrúdra 75 hatnak (8. ábra), melyet a (28) kormányoszloppal helytállóan összekötött (43) emelő ide-oda mozgat, miköben a (32) oszlopokat és velük együtt a (31) tengelycsapokat jobbra vagy balra forgatja. 80 Ha a járókeret magassági helyzetét valamely okból változtatni óhajtjuk, akkor a (32) oszlopokból kihúzzuk a (40) peckeket, a járókeretet a (32) oszlopokhoz képest beállítjuk és azután a peckek újbóli 85 behelyezésével a járókeretet magassági helyzetében rögzítjük. A feltüntetett példában a (32) oszlopok keresztmetszete négyszögalakú, de természetesen más is lehet. Ugyancsak módosít- 90 ható az oszlopoknak a járókeretben való ágyazása is; a feltétel csupán az, hogy a tengelycsapokkal összekötött (32) oszlopokat a járókeretben szabadon lehessen elforgatni és ahhoz képest magassági irány- 95 ban beállítani. A gépnek ekehajtószerkezet gyanánt való felhasználása esetén valamely már meglévő ekét egyszerűen ráakaszthatunk a gépre, illetve a jármű vázára. Az üzem- 100 nek ez a módja általában megfelel, kívánatos azonban, hogy az egész gép, beleértve a ráakasztott ekét is, lehetőleg rövid legyen, hogy az eszköz könnyen legyen mozgatható. 105 Ekék rákapcsolásánál ezt a célt, a jelen találmány szerint, tökéletesen úgy érjük el, hogy az eketestet, csuklósan parallelogramm segélyével, közvetlenül a gép keretére erősítjük fel, szorosan a munkáké- 110 rék mögött, még pedig előnyösen könynyen oldható kapcsolás segélyével. Ennek a szerkezetnek foganatosítási példáját ugyancsak a 8. ábra szemlélteti. A (44) ekevas csuklós parallelogramm füg- 115 gélyes (45) oldalához van erősítve, mely parallelogramm szembenfekvő (46) oldala oldható (47) kapcsoló segélyével, közvet-